夢の助のブログ一覧

　時間があったので、元愛車であるSVXの全燃費記録を登録しました。全部で153の記録となりました。2回、3回分の給油をまとめて付けていたこともあるので実際の給油回数と同じではないですが、それでも150回以上とは結構な回数です。
　結婚する平成12(2000)年までは結構乗っていましたが、子供が生まれた平成13(2001)年以降は給油回数がぐっと減っています。エアコンが完全に壊れた平成18(2006)年冬から修理の終わる平成20(2008)年までは給油回数がわずかに3回です。エアコン修理後もそれほど乗らずに売却してしまいました。
　標準(平均)燃費が7.51km/Lと3,300ccのAWD車としては合格点をあげても良いでしょう。最低燃費が2.88km/Lですが、これはエアコン修理に出した際の記録ですから、おそらく長時間エンジンを回して原因究明や修理後の確認をしたと思われます。それを除けば街乗りのみで5km/Lを切るかどうかですから排気量等を考えれば仕方がないですね。その代わりに高速道路では快適走行でも燃費走行でもあまり大差はなく、10km/L前後でした。
　これからオーナになるかた、現オーナの参考になれば幸いです。

　今日、久しぶりにSVX MLのオフに参加しました。前回がいつだったか思い出せないくらいご無沙汰していました。
　SVXは今年で発売から18年。もう旧車の仲間入りをしても不思議ではありません。それでも7台のSVXが集まりました。全塗装したSVX、シートを張り替えたSVX、オーディオに凝ったSVX、電子要塞化したSVXなどなど見ていてあきませんでした。
　所要のため、2時間ほどで失礼しましたが、楽しい時間を過ごすことが出来ました。幹事のとざっきーさん、ありがとうございました。

　SVX売却から4ヶ月。本日、SVXに履いていたアルミホイール(TGF AX)＋タイヤを中古パーツ屋へ売却しました。P.C.D.が114.3とスバル車ではインプレッサのSTI系以外は履けないのと場所をとるので処分することにしました。事前に何件かの買取り店にネットで査定してもらい、おおよその相場を確認。査定をしてもらった買取り店へ行く前にもう1件だけみてもらおうと持ち込んだところ、思ったよりも良い値段が付いたのでそのまま売却しました。(^^;

　※お蔭様で新しいオーナが決まりました。本日記は記録として残しておきます。

　平成9年に購入後、約12年乗って来た黒鯨号を降りることにしました。結婚して子供が生まれた後も何とか意地もとい維持してきましたが、とうとう年貢を納めることとなりました。
　決め手は昨年に犬を飼い始めたことです。犬を乗せて移動する機会が増えたことで、やはり長年乗っていたワゴンの便利さにはかなわないと感じたからです。次期愛車は初代フォレスターT/25(SF9D)です。
　
　以下、黒鯨号のプロフィールです。
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アルシオーネSVX　バージョンE　平成4(1992)年2月登録　色：ブラックマイカ
車検：平成21(2009)年7月25日
ABS、運転席エアバッグ装備

平成9(1997)年10月に走行距離33,000kmの中古で購入。平成21年4月現在の走行距離は86,500kmです。
ATミッションをはじめ、タイミングベルト、パワステポンプなど主要な部品は交換済みです。また、
昨年夏にコントロールパネルを含むエアコン一式を交換しております。

■主な修理履歴(同じ部品を2度以上交換している場合は直近のみ記載)
平成10(1998)年2月　ショック交換　走行距離35,400km
平成11(1999)年5月　ATミッション交換(メーカリビルト)　走行距離48,178km
平成11(1999)年12月　パワステポンプ交換　走行距離54,799km
平成12(2000)年2月　プロペラシャフト交換(中古VL用)　走行距離55,880km
平成12(2000)年4月　ラジエターホース交換　走行距離57,382km
平成12(2000)年7月　タイミングベルト、アイドラ、テンショナ、クランクシャフトプーリ交換
　　　　　　　　　走行距離62,925km
平成13(2001)年9月　ウォータポンプ、クランクシャフトシール、ロッカーカバーシール交換
　　　　　　　　　走行距離66,577km
平成15(2003)年7月　リヤデフオイルシール交換　走行距離72,152km
平成17(2005)年5月　全塗装
平成17(2005)年7月　右リヤハブベアリング、フロント・リヤブレーキパッド、ボンネットダンパー、
　　　　　　　　　　クルーズコントロールバキュームホース、左右ドアウェザーストリップ交換
　　　　　　　　　走行距離78,183km
平成18(2006)年2月　ATクーラホース、パワステクーラホース交換　走行距離80,843km
平成18(2006)年5月　右フロントアクスルブーツ内外、パワーステアリングホース交換
　　　　　　　　　走行距離82,969km
平成18(2006)年7月　リヤデフサイドシール交換　走行距離84,557km
平成20(2008)年7月　エアコンコンプレッサ、レーシバタンク、コントロールパネル交換
　　　　　　　　　走行距離84,975km
平成20(2008)年8月　ブレーキホース交換　走行距離85,012km

中古購入後の整備記録簿と整備費用明細は一通りあります。

タイミングベルトは交換時期が早いですが、これはクランクシャフトプーリのゴム劣化により破損
したため、コマズレを起こしたためです。幸い、アイドリング状態だったため大事には至りません
でした。

トラブル履歴等は下記URLを参照してみて下さい。

メンテナンス：http://yumenikki.jp/svx/mnt/mnt.htm
トラブル：http://yumenikki.jp/svx/trouble/trouble.htm
みんカラ：https://minkara.carview.co.jp/userid/102086/car/33731/profile.aspx

■現在ある不具合
・エアバッグ警告等点灯

■譲渡条件等
・10年以上手を掛けて来た愛車ですので、継続してお乗りいただけるかたにお譲り出来ることを希望
　します。
・価格は相談に乗ります。価格には自動車税とリサイクル券分を含みますので最低その分は考慮して下さい。
　個人売買のため、現金でのお支払いのみとします。
・名義変更等は知り合いの自動車屋さんにお願いします。手数料は関東近県の場合、3-5万円となり
　ます。手数料はご負担願います。遠方の場合は別途相談となります。
・必ず実車を確認して下さい。譲渡後のクレームは受け付けません。
・実車確認は基本的に土日となりますが、平日も場合によっては可能です。
・実車確認希望、質問はメッセージにてお願いします。

　所要のため、埼玉までSVXで出かけました。かなり久し振りのSVXでの遠出でしたがやはり快適ですね。所要が終わり、駐車場から出て走り出してすぐにサイドブレーキの警告灯が消えていないことに気づきました。実は、前日に12ヶ月点検を終えたばかりでブレーキパッドの残りは問題ないことを確認済みです。ボンネットを開けてフルードを確認するも見た目は大きく減っていませんでした。念のため車間距離をとってスピードも控えめにして帰路につきました。
　途中で高速を降りて暫く一般道を走りましたが、どうもブレーキの感触がおかしいので近くのディラーをナビで検索して駆け込みました。診断の結果はフロントの左右のブレーキホースからフルードが漏れているとのこと。そのままSVXを置いて帰宅しました。
　帰宅後に点検を出した近所のディーラが代車を出してくれました。代車はレガシィB4の特別仕様車Advantage Lineです。今回の帰省はコレが相棒となります。