夢の助のブログ一覧

　夏と正月の恒例の倉敷への帰省、今年の夏は休みの都合でお盆の真っ最中となりました。
　渋滞の心配があるので、本来であれば夜中に走るべきなのでしょうが、体力的にキツくなってきたので、今年は朝出発することにしました。(苦笑)
　朝7時半過ぎに出発。渋滞情報を見ると東名が首都高から秦野中井まで40km以上となっていたので、新東名をあきらめて中央道へ。こちらは八王子から先が本格的に渋滞しているだけなので、まずは八王子を目指します。国立付近で流れが悪くなりましたが、大きな渋滞にははまらず、予定通り八王子ICで降りました。八王子からは国道を20号を走ります。事前に相模湖IC入り口付近が渋滞していることをチェック済みです。相模湖駅をすぎてから2kmくらいでしょうか、流れが悪かったです。無事に相模湖ICから中央道へ復帰。お昼頃に諏訪湖SAへ到着。ここで昼食と給油を済ませました。燃費は10.82km/L。
　小牧JCTが近づいてきた。さて、この先、名神は事故渋滞中。東名阪は四日市付近から渋滞中。伊勢湾岸道は事故渋滞だったので、東名阪へ行くのであれば名古屋ICから名古屋第二環状道となります。結局、東名阪へ。名神は吹田付近も渋滞すると思ったので、名阪国道～阪神高速～第2神明で龍野まで行く事にしました。名古屋第二環状道は昔は東名阪だったはずで、伊勢湾岸道が全通するまではこちらをよく利用しました。
　名古屋第二環状道から東名阪に入るとすぐに亀山JCTまで35kmの渋滞、通過に3時間以上の表示が。やはりお盆渋滞はこちらも同じでした。トイレの心配があるので、弥富ICで降りて国道1号線で西を目指そうとしましたが、すでに動かない状態。木曽川を何とか渡り、川沿いに南下して国道23号を目指しましたが、こちらも大渋滞。国道1号に戻り、川越町から伊勢湾岸道の側道を北上。新しく出来たばかりの道のようでした。ここからはひたすら西へ向かうよう進みました。途中から広域農道があり、この道を進んで何とか名阪国道の関ICへ到着。この時点で19時過ぎ。ここでも給油。燃費は10.62 km/L。そのあと、名阪国道沿いの「道の駅いが」で夕食。
　このあとは西名阪～阪神高速～第2神明～加古川BP～姫路BP～龍野BPを通って龍野西ICから山陽道で倉敷入りしました。倉敷到着は24時頃でした。この区間の燃費は過去最高の13.14 km/Lでした。

　写真は諏訪湖SA。