夢の助のブログ一覧

評価は3段階。A=絶対買う　B=悩む　C=気になる
※評価はあくまでweb上での情報だけによる。

■H19　インプレッサ　(GH2)

http://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=320303511632&list_type=topnew

走行距離2,803 km。141.8 万円。現行型初登場か。(C)

■H16　トラヴィック　Cパッケージ

http://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=070602511594&list_type=topnew

走行距離5,560 km。157.5 万円。最終型で走行距離少ない。(C+)

評価は3段階。A=絶対買う　B=悩む　C=気になる
※評価はあくまでweb上での情報だけによる。

凄い久しぶりの更新です。(汗)

■H13　レガシィツーリングワゴン　ブライトン　(BH5)

http://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=152741017638

走行距離32,140 km。84.0 万円。Dタイプでは珍しいグリーン。(C)

■H14　インプレッサスポーツワゴン　I's　Sport　(GG2)

http://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=110120708861

走行距離41,301 km。58.8 万円。珍しい黄色の丸目。(C)

評価は3段階。A=絶対買う　B=悩む　C=気になる
※評価はあくまでweb上での情報だけによる。

■H9　レガシィツーリングワゴン　250T　(BG9)

http://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=120673676448&list_type=topnew

走行距離53,020 km。483.0 万円。ごく普通のBG9に見えますが、何か凄い仕様となっているのでしょうか？　おそらく単に1ケタ間違えただけだと思いますが。(苦笑)

※10/13追記：やはり値段が修正されていて48.3万円となっていました。

評価は3段階。A=絶対買う　B=悩む　C=気になる
※評価はあくまでweb上での情報だけによる。

■H13　インプレッサスポーツワゴン　20N　(GG9)

http://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=230903322263&list_type=topnew

走行距離40,000 km。73.5 万円。赤の丸目でNA。(C)

　14年、16万kmを共にしたBF4Dを降りました。 北は北海道、南は鹿児島まで走った相棒でしたが、後述する理由により降りました。

　本日、次の愛車である平成11年式のプレオネスタG 4WD(RA2B)が納車されました。残念ながらBF4Dは解体処分になるとのことです。

　BF4Dはまだ手を入れれば十分走ることが出来るのは承知していますが、1台は妻が安心して乗れるクルマを用意することが必要な状況になりました。

　先月中旬にイイ車があればと思いディーラ系中古車店を回ったところ、妻がかなりその気になりました。(^^;　特にネスタが気に入って上記のクルマに決めました。

　今回、BF4Dを退役させることにしたのは距離が行っており、これからそれなりに手を入れないと駄目だということと、ABSやエアバッグといった安全装備がない、そして最大の理由が8月に妻の実家の岡山に帰省した際に以前は感じなかった疲れを感じたことです。
　新車で購入して14年。当初は20万kmを目標としてきましたが、その8割である16万km以上走ったので、もう退役させても良いかなと感じるようになってきました。
　一時は2台とも引退させてトラヴィックかプジョー307SWも考えましたが、流石にそれは出来ませんでした。

　SVXとネスタの2台体制をしばらく維持しますが、いずれは1台になると思います。でも、スバルから離れることはないでしょう。多分．．．

　ネスタのナンバーはBF4Dが納車された際に付けていたナンバーと同じにしました。

　さて、ディーラ系中古車店から自宅まで寄り道しながら30kmほど運転した感想は
　・マイルドチャージエンジンはNAのようなトルクの出方をして扱い易い。
　・パワーは高速を飛ばさない限り必要十分。
　・ABS、デュアルエアバッグ＋4WDで920kgと重いが、それを感じさせない。

　オーディオがカセットなので、BF4Dで使っていたCDとナビへの交換と、ETCを取り付ける予定です。