夢の助のブログ一覧

評価は3段階。A=絶対買う　B=悩む　C=気になる
※評価はあくまでweb上での情報だけによる。

■H12　ランカスター６　(BHE)

http://ucar.subaru.jp/public/detail_car.asp?cd=165010730688&kind=1&list_type=topnew

走行距離36,678 km。39.9 万円。お求め易いランカ６。(C)

■H20　レガシィB4　2.0i　(BL5)

http://ucar.subaru.jp/public/detail_car.asp?cd=180353019607&kind=1&list_type=topnew

走行距離2,191 km。138.6 万円。走行距離少ない。(C)

■H14　インプレッサスポーツワゴン　I's　セレクトII　(GG2)

http://ucar.subaru.jp/public/detail_car.asp?cd=120673196154&kind=1&list_type=topnew

走行距離57,461 km。31.5 万円。流石特選車。(C)

評価は3段階。A=絶対買う　B=悩む　C=気になる
※評価はあくまでweb上での情報だけによる。

■H18　アウトバック　2.5i　(BP9)

http://ucar.subaru.jp/public/detail_car.asp?cd=120672996259&list_type=topnew

走行距離63,300 km。126.0 万円。後期型でアイボリーレザー。(C)

評価は3段階。A=絶対買う　B=悩む　C=気になる
※評価はあくまでweb上での情報だけによる。

■H16　インプレッサスポーツワゴン　20S　(GG9)

http://ucar.subaru.jp/public/detail_car.asp?cd=152743026828&list_type=topnew

走行距離19,800 km。88.2 万円。先代インプレッサのNA2リッターは中期型の涙目モデルまでの筈。写真を間違えているか、顔を変えているのか．．．

評価は3段階。A=絶対買う　B=悩む　C=気になる
※評価はあくまでweb上での情報だけによる。

■H18　フォレスター　クロススポーツ　(SG5)

http://ucar.subaru.jp/public/detail_car.asp?cd=165012228082&list_type=topnew

走行距離45,000 km。120.8 万円。2年落ちで本革シート仕様のクロスポが安い。(C)

　※お蔭様で新しいオーナが決まりました。本日記は記録として残しておきます。

　平成9年に購入後、約12年乗って来た黒鯨号を降りることにしました。結婚して子供が生まれた後も何とか意地もとい維持してきましたが、とうとう年貢を納めることとなりました。
　決め手は昨年に犬を飼い始めたことです。犬を乗せて移動する機会が増えたことで、やはり長年乗っていたワゴンの便利さにはかなわないと感じたからです。次期愛車は初代フォレスターT/25(SF9D)です。
　
　以下、黒鯨号のプロフィールです。
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アルシオーネSVX　バージョンE　平成4(1992)年2月登録　色：ブラックマイカ
車検：平成21(2009)年7月25日
ABS、運転席エアバッグ装備

平成9(1997)年10月に走行距離33,000kmの中古で購入。平成21年4月現在の走行距離は86,500kmです。
ATミッションをはじめ、タイミングベルト、パワステポンプなど主要な部品は交換済みです。また、
昨年夏にコントロールパネルを含むエアコン一式を交換しております。

■主な修理履歴(同じ部品を2度以上交換している場合は直近のみ記載)
平成10(1998)年2月　ショック交換　走行距離35,400km
平成11(1999)年5月　ATミッション交換(メーカリビルト)　走行距離48,178km
平成11(1999)年12月　パワステポンプ交換　走行距離54,799km
平成12(2000)年2月　プロペラシャフト交換(中古VL用)　走行距離55,880km
平成12(2000)年4月　ラジエターホース交換　走行距離57,382km
平成12(2000)年7月　タイミングベルト、アイドラ、テンショナ、クランクシャフトプーリ交換
　　　　　　　　　走行距離62,925km
平成13(2001)年9月　ウォータポンプ、クランクシャフトシール、ロッカーカバーシール交換
　　　　　　　　　走行距離66,577km
平成15(2003)年7月　リヤデフオイルシール交換　走行距離72,152km
平成17(2005)年5月　全塗装
平成17(2005)年7月　右リヤハブベアリング、フロント・リヤブレーキパッド、ボンネットダンパー、
　　　　　　　　　　クルーズコントロールバキュームホース、左右ドアウェザーストリップ交換
　　　　　　　　　走行距離78,183km
平成18(2006)年2月　ATクーラホース、パワステクーラホース交換　走行距離80,843km
平成18(2006)年5月　右フロントアクスルブーツ内外、パワーステアリングホース交換
　　　　　　　　　走行距離82,969km
平成18(2006)年7月　リヤデフサイドシール交換　走行距離84,557km
平成20(2008)年7月　エアコンコンプレッサ、レーシバタンク、コントロールパネル交換
　　　　　　　　　走行距離84,975km
平成20(2008)年8月　ブレーキホース交換　走行距離85,012km

中古購入後の整備記録簿と整備費用明細は一通りあります。

タイミングベルトは交換時期が早いですが、これはクランクシャフトプーリのゴム劣化により破損
したため、コマズレを起こしたためです。幸い、アイドリング状態だったため大事には至りません
でした。

トラブル履歴等は下記URLを参照してみて下さい。

メンテナンス：http://yumenikki.jp/svx/mnt/mnt.htm
トラブル：http://yumenikki.jp/svx/trouble/trouble.htm
みんカラ：https://minkara.carview.co.jp/userid/102086/car/33731/profile.aspx

■現在ある不具合
・エアバッグ警告等点灯

■譲渡条件等
・10年以上手を掛けて来た愛車ですので、継続してお乗りいただけるかたにお譲り出来ることを希望
　します。
・価格は相談に乗ります。価格には自動車税とリサイクル券分を含みますので最低その分は考慮して下さい。
　個人売買のため、現金でのお支払いのみとします。
・名義変更等は知り合いの自動車屋さんにお願いします。手数料は関東近県の場合、3-5万円となり
　ます。手数料はご負担願います。遠方の場合は別途相談となります。
・必ず実車を確認して下さい。譲渡後のクレームは受け付けません。
・実車確認は基本的に土日となりますが、平日も場合によっては可能です。
・実車確認希望、質問はメッセージにてお願いします。