夢の助のブログ一覧

　先月末のこと、エンジンを始動したところチェックランプが点灯しました。エンジンを停止して再始動しましたが、やはり点灯。具体的には「ヒルスタートアシスト」、「VDCシステム」、「エンジンシステム」の3つです。（写真）

　ディーラに駆け込んで点検した結果、タイミングチェーンカバーからオイルが漏れており、それがセンサーに掛かって誤検知していたとのこと。タイミングチェーンカバーのオイル漏れはガスケットの劣化と思われ、修理するにはエンジンを降ろす必要があるとのこと。修理期間が2週間ほど必要だが、代車が空くのが6月23日なのでそれまで待って欲しいと言われました。そのまま走行しても問題はないとのことでしたので約3週間待つことにしました。

　この3週間はフェールセーフモードとなり、アイドリングストップとハイブリッド独自のEVモードが停止したため燃費はガタ落ちです。例年、この時期はエアコンを入れたり入れなかったりですので、平均すると9.5km/Lくらいです。ここ4回の燃費は次のとおりです。

6月2日　7.19km/L
6月9日　6.75km/L
6月16日　5.76km/L
6月22日　6.11km/L

　代車は現行XV 1.6i-L（GT3）でした。ディーラーから自宅までの数キロしか乗っていないので感想と言えるほど書けませんが、街乗りでのパワーは必要十分です。



　せっかくSGPに乗る機会が出来ましたので、修理の間に少し足をのばして見たいと思います。

　なお、修理代は延長保証により無償です。

令和になって最初のスバル中古車情報です。

評価は3段階。A=絶対買う　B=悩む　C=気になる
※評価はあくまでweb上での情報だけ。
■H15　インプレッサWRX STi スペックC　リミテッド（GDB）

走行距離0.7万Km。297万円。



　2代目インプレッサ涙目のスペックC。走行距離が驚きの7,000km。16年落ちとは思えない程度の良さですが、お値段も凄いことに。更に、お気に入り登録が63名も。北海道釧路にあるタマなのですけどね。（C）