納車

富士山が世界遺産に登録された6月22日、AGYさんにクルマをとりにいってきました。

K代表からマニアックな話をたくさん聞いたあと、32で走り出しました。

ATSのメタルツインクラッチはシングルのように使いやすく、びっくりしました。
スーパーカッパーミックスシングルより踏力がいりません。
K代表の言葉通り、かなり使いやすいです！
なおかつ圧着力は1350キロなので安心。
しかも128000円と、かなりお買い得。

クルマはまだCPUセッティングされていないにも関わらず、
何故かわかりませんが下からトルクがあり、軽い走り出しでびっくりしました。
排気量が100ccアップした影響でしょうか。

まだ3000回転までしか回せないですが、前のノーマルニュルエンジンより、明らかに滑らかでスルスルと前に進んでいきます。
タービンが大きくなったにもかかわらずです。

回転上昇による振動に雑味は一切なく、例えるなら「絹の布地のような肌触り」みたいに極めてスムーズなフィーリングです。

これは期待値MAXなフルチューンエンジンです！

今からまたナラシにいってきます。
ナラシ終了後が楽しみです。

【主なエンジン仕様】
N1ブロック
HKS鍛造ピストン87φ
AGY製H断面コンロッド
ACLメタル
エンジン加工
メタルヘッドガスケット
新品クランクシャフト
HKSオイルポンプ
GT2530タービン
タービン加工
etc