にゅる侍のブログ一覧

修理をお願いしている社長のブログに載っていました。

今日明日には出来そうな雰囲気です。

しかし32のポンプはデカい(写真２枚目)。







↑右の汚いのが32GT-Rパワステポンプ、左のピカピカのが今回使用する33GT-Rパワステポンプ。

スカイラインクーペ type-sのフロントのタイヤサイズでタイヤの重さを調べてみました。
225/45/19

海外のサイトにはタイヤの重さやその他諸々のデータが載っています(日本では非公開みたいです、タブーなのかな？)。

まずはCKV36純正装着タイヤ、ポテンザRE050A。










↑タイヤ1本の重さは27 lbs.(12.258kg)




次にポテンザRE050Aと似た性格のミシュラン パイロットスーパースポーツ。









↑タイヤ1本の重さは23 lbs.(10.442kg)


リアのサイズは違いますが、仮に4輪同じタイヤで計算するとその差は
1本あたり1.816 kg
4本で7.264 kgになります。


これを見ると、バネ下重量を気にする方は高い軽量ホイールを買うより、純正装着タイヤの交換時期がきたらミシュランあたりの軽いタイヤを選んだ方が良いかもしれないですねー(^-^)。

また軽量ホイールに軽いタイヤを組み合わせたら四輪で20kg近く軽くなるかもしれないですね。
(^-^)
馬鹿みたいに軽いホイールは割れるみたいですが。

逆に軽量ホイールに重量タイヤ履いて、重さが変わらないのに「軽い、軽い！」と言って喜んでいるのは「錯覚」とか「プラセボ」とか言うんですかね？
自分も結構そういうタイプかもしれないです(^^;;


ちなみにミシュランやコンチネンタルは軽いです。

国産勢は重めの傾向がありました。
最重量は自分が見た限りだとBSでした。

バーストとかには強くなっているんですかね？？

製造廃止。



32のタンクを加工するしかないですな。

いくらなんでも高すぎでしょう。

こんなの買う人いるの(笑)?

本日届きました。約31,000円。

箱ごとですが、一応重量測定。










2.81kg

これからリビルト品と交換します。
それには約11,000円必要。

合計42,000円の予定。