にゅる侍のブログ一覧

KeePerでツルピカ✨✨になったので気を良くして早起きドライブしました。

筑波山⛰にするか首都高にするか迷って首都高へ。








辰巳にて。ポルシェ軍団が集まっていました😃





ロータスエキシージ❓も来ました。




しばらくC1やレインボー🌉あたりを周回して新宿方面に。



高井戸で下りて環八通って用賀をうろつき、等々力から玉堤を走り、矢口で2国に入り皇居、都心を流して昼前に家につきました。




あてのないドライブでした😁

黒のスカイライン クーペは、洗車が苦手なワタシの力ではキレイにならないので😅
先ほど近くのKeePerラボ　に置いてきました😄

明後日また取りに来ます。
軽研磨とクリスタルキーパーだったかな❓

すでに泡泡☁️

嫁の実家の母屋の耐震補強をしようとして建築の調べ物をしていたら興味深いものがあったので載せます😃

車にも応用できそうです😃


下の写真左から、
①家の開口部に筋交いを１本入れると、強度が2倍になります。
②筋交いを2本入れると強度は4倍に。
③開口部を板で塞ぐと、強度は2.5倍に。
④板＋筋交いを１本入れると、強度は4.5倍に。
⑤板＋筋交い２本だと、強度は6.5倍に。

筋交い＋板　が効果的なようです😍

↓↓



32GT-Rのリアのトランクスルー部分は鉄板で塞がれていますが、一度ここを外してサーキットでタイムアタックしたところ、とても乗りづらくなり、ここの鉄板って重要なんだなーと痛感したことがあります😅


↓鉄板を外した状態。(nismo HPより)



↓外した鉄板(シートバックセンターと呼ぶらしい)。




ニスモからもココの強化パーツが出ていますが、やたら高い💰💰
カーボンハニカム製で税別278,000円也💣💥
この青く囲った部分です。
とんでも無く高いです。
(nismo HPより)




こういったパーツをニスモはじめ各社が出すということは、BNR32はこの部分にストレスが掛かるからでしょう。

↓こちらはbenetec製。厚み、重量がわかります。







↓ワタシもここはDIYで補強してありますが、
これだけでもだいぶしっかり感が上がりました。




さっきの建築関係の写真から推測すると、
穴あき状態(純正の鉄板を外した状態)に対して4.5倍強度が上がっていると思われます(鉄板＋筋交い)。

純正比(鉄板取り付け状態)だと、2.5倍に対して4.5倍だから、単純に考えれば1.8倍ほど強度が上がっていると思われます。
×にすると純正比2.6倍の強度になるのかな？

まあそのまんま当てはまる訳じゃないとは思いますが😅方向性は👍かな。






まあとにかくBNR32はここは強化した方がいいんでしょうね。

ナギサオートさんからはこんなのが出てます。
これを使えば一発で解決しますが、それでは面白くないのでワタシはもう一本筋交いを追加してみたいと思います😃







※ここはリアシートが付くのであまり太いものでの強化はできないです。

目指せ純正比2.6倍アップ❗️



※追記
あんなに剛性の高い35GT-R用のものあるくらいですから、ここを強化するのはどんな車でも良さそうです。(ニスモ　ニュルアタックパッケージ)

今日も千葉県某所に来ました。
亀がいっぱい泳いでいます。

手を叩くと寄ってきます😃



ジャンジャンすくえます。

虫取り網だと剛性不足です😅




デカいのがおおいです。












巨大ミドリガメくん😄



やはり亀と言えばコレですかね❓

タートルワックス✨
いいらしいですね😁

🐢🐢




ありがとうございました〜😃

3/11にお風呂の排水口を掃除してから銅タワシを入れておきました。








あれから2か月以上、７０日くらい経って排水口はどうなっているのか？
開けてみました。


↓↓↓↓



排水口の水に触れてるところは結構きれいでした😃
やはり銅イオン✨が効いてるみたいです。



取り出した銅タワシは黒くなってましたので、洗ってからまた元に戻しておきました。





銅タワシ、なかなか良いかもしれない😍