にゅる侍のブログ一覧

先日、クーペのパーツ

雨漏りリスクのあるカウルトップの助手席側を注文してきました。



日産で。



少し前までは5,500円くらいでしたが、7,700円まで値上がりしてました📈
3月までに買っておけばよかったです。


5／15頃届くようです。


そのときNISSANティッシュもらいました。



車検は2ヶ月前からやっちゃえ❗️



また、Zを見てたら勧められましたが無理です😅




いい車ですねー😍こんな綺麗なの乗れない✨✨





そして今日は、他のクルマ屋さんで32GT-Rのリレーを2個注文しました。



ACCリレーです。





　

32番、35番のイグニッションリレーは2年前に交換したので(一緒に交換しておけばよかった😅)、今回はACCリレーです。






2個で5,000円くらいです。


ココが壊れると

①いきなりウインカーが点滅しなくなり🚫
(ハザードは正常に点灯)

②同時に タコメーター、水温計、油圧計も不動🚫

③パワーウインドウ、エアコンも不動🚫


になるようです。結構多いらしいので予防のために購入しました。


これでリレーもヒューズも全て新しくなるはず🤔


品番はコチラ



IGNリレー、ACCリレー、同じ品番です。



うちの32GT-Rは8月で36歳ですから、この辺のものは新しくしておかないと🤔


おわり

この動画▶️、半年以上前に配信されていたんですね？知らんかったです😊



いろんな日産車🚗🚙の名前が隠れていて、それを探すのが面白いかも🦆😊

懐かしい車もたくさん出てきました。




セレナ座？
↓




































動画▶️はコチラ😊
↓↓

https://youtu.be/D0pPjUxocYA?si=02X9YF2RusCulGkg

スカイラインクーペ 、最近はエンジン切っても「どうでもいい警告灯⚠️」がついているせいか、バッテリーが2週間くらいで上がり気味になってしまいます。





なので前の日にしっかり充電⚡️🔋


だいぶ減った状態だとこのメルテックの充電器は使えませんでした。




でもコチラの充電器は使えました👍



さすがドクター🧑‍⚕️👩‍⚕️と名前がつくだけのことはあります。






ばっちり回復。CCAは777。



エンジンオイルもレベルゲージの下限だったので、

(shellのヒリックスは蒸発しにくいらしいですが結構減ってました。)






エーゼットオイルを1リッター足しておきました。





しかしこの内容でリッター600円は安過ぎます😍





次の日早起きして筑波山へ⛰️

これは途中の柏市の畑で。





朝靄(もや)が幻想的✨✨でした。

そして6号線に入って藤代あたりでは、









コチラも幻想的✨✨
あまり見たことない。日蝕みたいな？感じ。



筑波山は速い年配のロードスター乗りたちが多かったです。

ワタシはのんびりカーグラ走りなので🐢



みなさんの邪魔にならなそうなタイミングで3往復ほどして帰りました。


クーペの足はノーマルのショック(デュアルフローパスショックアブソーバー)にIMPULのスプリングという柔らかめのセッティングなので筑波山の荒れた路面を舐めるようにしっかり捉えてくれます。
32GT-Rの足だと結構跳ねます🦗



帰り道、最近なんかクーペの助手席の足元が少し湿った感じがするなと思っていたら、V36はカウルトップが古くなると雨漏りするようでした☔️



早急に買わないと💦









2個で1万円くらいのようです。
上のが6000円くらいで、下のが3000円くらい。

下のは要るのかな？？🤔




　
おわり。

出社前にワイシャツにコーヒーを盛大にこぼしてしまったので😅😇

出社後少ししてから、安いシャツでも買おうと銀座のユニクロへ向かいました🚶‍♀️


10時半だからもう開店してるんだろなー？


と思ったら11時開店でした😅
ユニクロの前にはガイジンがたむろして記念撮影📸してました。
ユニクロ人気なんですね❓


30分ほど時間があったので日産クロッシングへ。





ここもガイジンばかり。






見たことない車













2階へ













最後の35GT-Rですか。











相変わらず巨大なカーボンブレーキ。







銀座の後ろ姿美人✨✨

昼から少し遠出しました。成田方面まで。

ブローオフバルブをトラストのタイプR(大気開放しない)から、純正に戻したので乗り味が少し変わりました。

ブーストの立ち上がりが『遅く』なりました。




トラストのブーストの立ち上がりはこんな感じでした。


すぐにブーストが立ち上がる感じ。




それに対して純正はこんな感じ。


ブーストはかかるが、一気に立ち上がらない。
途中まで過給圧が逃げてて後半グイッと立ち上がる感じ。


また、
トラストは速いがアイドリング時にストールしそうになるくらい回転数が落ちます。
純正はそんなことがないので乗りやすいです。




どちらが良いのか悩みどころです🤔
戦闘力🔥をとるか、乗りやすさをとるか。


トラスト





純正








まあしばらくは純正で乗ってみます🚗



成田空港近くなので飛行機✈️が飛んでました。横は京成スカイライナー🚅が通ります。



距離にして約70キロのテストドライブでした。








おわり。



トラストブローオフバルブTYPE R

https://www.trust-power.com/products/turbo/greddy-%e3%83%96%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%82%aa%e3%83%95%e3%83%90%e3%83%ab%e3%83%96-type-r-%e3%80%80blow-off-valve-type-r