走行中にハンドルセンターが変わる…？

とりあえずたまにはﾁｪｯｸしないといけないという事ですね( ´∀｀)

そのようです( ´∀｀)

センターが変わるって・・・AE１１１総選挙でしょうかｗ

脚回りの増し締めって大事ですよね☆
むか～し、草津の裏山の林道でWRCごっこしてた時、突然挙動がおかしくなり見てみると、左フロントだけ３０度くらいトーアウトになってたコトありましたョｗ壊れたプラモデルかよとｗ

何かのアームが折れちゃってたんですけど、元をたどると原因はそういう小さな事からなんだよなぁ・・・なんて思ったものです☆

AE
111

総選挙

（謎）


((((゜Д゜;;))))

超赤れびん君が（他車を巻き込む事もなく）大事に至らなくて良かったです（´-｀）

真面目にたまにチェックしなさいな。トルクレンチで！！！

あ、はい、あざっす！
ついでにリアアームの１G締めもやってみたいが、サビだらけなので緩めるのが怖くてノータッチｗ（ネジきれたり、締め直した時にゆるみやすくなりそうで）
（むしろサビを放っておいた方があるときぽっきり逝って危険か？！）

こええええ！！
サーキットは行きませんが、自分のレビンは事故歴ありなのでしっかり見るようにします(>_<)

一回それなりの衝撃が加わると、変な所に想定外の力がかかるんでしょうか
（そう言えばこの前JURANさんのレビンのストラットのボルトがなかった？折れた？のも原因が気になります）

一概には言えませんが、サーキットより公道の方がすっ飛んだ時に危険な場合もあるでしょうし…

昔、サスとアームを留めてるボルトの一本が抜け落ちて交差点で片側タイヤだけが鬼キャンになったことがあります（＾＾；
犯人は、その付近を作業したＤラーの仕業ではあったのですが。

とりあえず、足とブレーキに関してだけは、注意にも注意を重ねないと、ですね（＾＾；

サーキット前に早期発見で何よりです（＾＾；

上から2番目の方に同じく、越えてはいけない一線を超えられてしまったようで(((゜Д゜;;))

過去にオフ会で合った方で、操縦席みたいな名前のチューニング屋さんでアライメント調整したところ、ボルトがちゃんと締められていなかった事があったそうです…
もう、なんで金払って整備してんだかわからなくなりますね（´・_・｀）

揺れを発見した瞬間は
「これ来週サーキット走れんのか・・？」
と不安になりましたが、メガネで数秒で解決したので良かったです♪