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１万円ちょいで丸１日走り放題の機会があったので、はるばるエビスサーキットまで走りに行ってまいりました。
ジムカーナでの走行経験は少しだけありましたが、サーキットは初めてなので身内の走行会といえども緊張しました。

練習のため、わずか４カ月でスリップサインまで到達させたショルダーツルツル気味のグッドイヤーＲＳ０2を前後に履き、いざ、コースイン！
最初はあまり全開にせず、ブレーキングポイントをさぐりながら走っていたところ

３周目で下りのヘアピンでブレーキペダルが底付き！
ブレーキ全く効かない！何回か踏み直しても効かない！
ギア落としてエンブレ効かせてグラベルにまっしぐらー！！！

幸いガードレールに到達する前にクルマは止まり、ノーマル車高だったこともあり下回りの被害はゼロ！！
しかし両フロントブレーキからはモクモクと煙が上がる…なんで？フォーミュラ８００ｃだよ？（；ω；）
グラベルから救出され、ピットに戻る時もフットブレーキは全く効かず…

一緒に走っていた先輩方からは
「アクレの８００℃対応なんてＳタイヤ履いてもなかなかフェードしないけどね。」
「そーっとブレーキ踏んだ方がいいかも」

某レブスピードはＡＢＳ効く直前までがっつり踏めって言うからメリハリつけて運転してたのに、どうしたら良いんでしょう？（；ω；）
と悩みつつとりあえずエア抜き開始
しかし、気泡は１粒くらいしか出ない…天下のＤＯＴ４はへこたれないようです。
ディスクの様子からするとディスクの外側半分の部分しか青っぽくなっていないので、マトモにあたりが出ていなかったというのが唯一考えられる原因。。。（・ω・｀）

その後、当たりだしをした？ところ、ブレーキペダルを９割くらい踏みこむとタイヤが鳴るくらいブレーキが効くようになりました。なんとなく信頼しがたいタッチでしたが、その後も慎重に走りとりあえず１８秒５くらいをマーク
ブレーキ残しすぎか、ターンインで１回だけハーフスピンを披露…その後はスピンしなくなりましたが一回もおつりをもらっていないのが逆に怖い（・ω・；）カウンターの戻しがドンピシャで合ってるのかな。

昼休みをはさみ、先輩のライトチューンレビンの横に乗せていただいたり、セリカのスペシャリストの方にご指導をいただいた結果…
１６秒６を記録！（左フロントはスリップサインを越えツルッツル状態）

まだまだ突っ込みどころ満載なドライビングでしたが、次回は登りのヘアピンのライン取りを修正し、ブレーキを詰め、１００Ｒに全開で突っ込む勇気を持って？２秒ほどタイムアップできるよう頑張りたいと思います。

（ネットで探しても足・駆動ノーマルのテンロクＦＦのレコードが出てこないから比較ができない（；ω；）先輩のライトチューンレビンは１３秒台突入していましたが…）

２０１１．１２．１７追加
ブレーキのふかふか現象はリアキャリパーのスライドピンの固着によるものと判明。
リアキャリパーを正常作動する中古のモノに変えたところ解決しました！