ピロアッパーマウントについて

定価７万円代の格安と言われるラルグスの車高調を中古１万キロで譲っていただいてから早３万キロ走行し、フロントのピロにガタが発生していた超赤れびん君。


http://www.largus.co.jp/sports/product/damper_repair_parts.html

ラルグスのHPでピロボールだけ単品購入できるそうなので、とりあえず自分の環境＆技術で交換できるか予習すべく、初めてアッパーマウントというものを分解しました。

整備手帳はこちら
https://minkara.carview.co.jp/userid/1086811/car/840408/2366002/note.aspx

当たり前すぎる方法の為か、情報が少なくて不安でした。同じ悩みを抱えている方の参考になれば幸いです。
 
 
やってみたところ、インパクトなくても外れて、意外と簡単でした。












 
が、ここで問題発生。

 

肝心のガタついているピロボールが外れ（せ）ません！！

１９のソケット当ててゴムハンでこんこんやってみたんですが、外れる気配もない…（もっと気合入れてゴンゴンやればいいんですかね？笑）



ここで今後の選択肢。

①放置ｗ （そもそもここのガタって成長してもショックがすっこ抜ける前に車の寿命がきますよね…？）

②新品ピロボール（送料入れたら７０００円？）を購入してなんとか交換する。
→４万キロで寿命：２年ごとに７０００円かかる。
 
③めどくさいのでラルグス新品ピロアッパを購入する。でもこれって俗に言うチェンジニアになっちゃうよね？（一つ８４００円）
→２年ごとに１７０００円

④クスコなどのピロアッパーに交換する。（１５万キロ持った人がいるらしい…）
→これが本当なら８年間で２４０００円、２年間で６０００円。ラルグスピロより安いしメンテナンスフリー！
（そもそも付くのかどうかの疑問も…カラーは今あるのを使うとして、その径が合うかどうか？）
 
⑤街乗り多いしキャンバーつけるのあきらめて純正ゴムアッパーに戻す。（意外と面倒＆スプコンもってない） 


皆さんならどうします？