これからAE111を購入する・最近買った方に参考になればと思い、自分の個体で発生した主なトラブルをまとめてみました。
（同じ車格のなんとかRみたいなンダ車や、走行中にアイドリングストップする■ードスターに比べればトラブルは少ないと思いますが、地味にあります…）
自分の個体
カローラレビン BZ-G AE111 1998年式
●タイトル
①走行距離
②年月
③内容
￥修理費（工賃込みおおよそ って言ってもほとんどDIY）
●タイミングベルトらへん一式、ウォーターポンプ、Vベルト交換
①80000km
②2011年前半
③不具合はなかったものの、気持ち的にブン回すのが怖かった（初な頃だった）ので交換
￥5諭吉（゜Д゜；）
※ディーラーに作業依頼（工賃1万5000円）
●車高調導入
①95000km
②2011年後半
③それまで新車からついていたであろう純正ショック＆バネから中古１万キロの車高調に交換
ブレーキホースとショックをつないでいるネジがゆるまず、板ごと外れるトラブル有。
後日Dらーさんに外していただきました。
整備手帳：
https://minkara.carview.co.jp/userid/1086811/car/840408/1721808/note.aspx
●リアブレーキ固着
①95000km
②2011年12月
③中古購入後、初めてリアのブレーキパッドを交換を試みるも、スライドピンが固着しておりキャリパーが再起不能に。
→中古キャリパーに交換して解決
￥1000？
●パワステオイル漏れ
①10万km
②2012年1月
③パワステリザーブタンクにつながるホースからオイルが漏れていた為（駐車場にしみができるくらい）交換
\忘れた 2000円くらい？
整備手帳：
https://minkara.carview.co.jp/userid/1086811/car/840408/1759365/note.aspx
●マフラーハンガーちぎれる
①10万km
②2012年2月
③太鼓型マフラーをつっている純正の金属ハンガーがちぎれました。純正マフラー、レガリスの一部、その他？太鼓型マフラーをこの方式で釣っているクルマは要注意！
￥3000
整備手帳：
https://minkara.carview.co.jp/userid/1086811/car/840408/1802404/note.aspx
●ラルグス車高調のイオン祭りが始まる
①10万km
②2012年3月
③低速時（～20km/h）にハンドルをきるとフロントからコンコン音がする。何も知らなかった自分はドラシャだと思ってドラシャを交換してしまった…
→数ヵ月後に、アッパーマウントorバネからの異音だと気付く。
●左前ハブベア死亡
①11万km
②2012年5月
③タイヤ上げた状態でゆするとガタガタするアレです。ナックルごとAT車の中古ナックルに交換。
￥4000?
整備手帳：
https://minkara.carview.co.jp/userid/1086811/car/840408/1912224/note.aspx
●エンジンマウントちぎれる
①11万km
②2012年6月
③ちぎれていた物だけ交換 ジャッキがあれば意外と簡単に交換できます。
￥忘れた 3000くらい？
整備手帳：
https://minkara.carview.co.jp/userid/1086811/car/840408/1958956/note.aspx
●フロントブレーキローター交換
①11万km
②2012年7月
③ディスクの淵がそこそこ輝いてきたので新古ローターに交換
￥6000
●VVTバルブからオイル漏れ
①12万km
②2013年2月
③ボンネット開けてエキマニの左上に見えるVVTのOSVとかいうバルブからオイル漏れ。
Dらーに持っていくとユニット交換となり1万円ほどの出費になるそうです。
自分は中のOリングだけ交換して解決。→10ヶ月後ぐらいに再発症
水道用のOリングでも大丈夫だという話もあります。
\1500
整備手帳：
https://minkara.carview.co.jp/userid/1086811/car/840408/2201013/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/1086811/car/840408/2206442/note.aspx
●マフラー（フロントパイプ）吊ってるハンガーがちぎれる
①12万km
②2013年2月
③AE111では定番だそうです。
\1300
整備手帳：
https://minkara.carview.co.jp/userid/1086811/car/840408/2217025/note.aspx
●車検
①12万km
②2013年2月だっけ
③初めてのユーザー車検！緊張したけど一発合格！
\50000くらい
ブログ：
https://minkara.carview.co.jp/userid/1086811/blog/29181707/
●パワステオイル漏れ再び
①12万km
②2013年2月
③以前変えた部分とは別のところ（ラックとのつなぎ目らへん）から漏れ発生。部品代が17000円かかると言われたので放置していたらいつのまにか自然治癒。
￥０
●ブレーキオーバーホール（フロント）＆ブレーキ固着
①13万km
②2013年4月
③だいぶ前からダストブーツが破けていましたが、ここでOH。
またもスライドピンが固着していたので中古キャリパーに交換しました。
（パッドは頻繁に変えていたものの、上側のスライドピン（ボルト）をゆるめたのは初めてだったのかも？）
※モータース河村さんにて半DIYで作業
整備手帳：
https://minkara.carview.co.jp/userid/1086811/car/840408/2383361/note.aspx
●またマフラー太鼓ハンガーちぎれる
①14万km
②2013年8月
③寿命短すぎ（ではなく、自宅駐車場で頻繁にタイヤ交換をしていた際に、マフラーが車止めブロックにしょっちゅう当たっていたのが原因？）
整備手帳：
https://minkara.carview.co.jp/userid/1086811/car/840408/2470637/note.aspx
●フロントロワアームブッシュから異音
①14万kmくらい
②2013年10月？
③フロントサスペンションのストロークにあわせて「ぎしぎし」「ぎぎぎ」と金属の擦れるような音がする。
フロントロワアームのブッシュにシリコンスプレー吹いたら一発で止みました。
スタビリンクやスタビブッシュや、ばねのイオンかと思って色々試行錯誤したのですが、原因はロワアームブッシュでした。
●ブレーキオーバーホール（リア）
①14万km
②2013年11月
③リアはそもそもダストブーツがなくなっていたので実施。
末期症状は、「ピストンを回してもピストンが戻らない（引っこまない）状態になり、パッド交換ができなくなりました。
※モータース河村さんにて半DIYで作業
整備手帳：
https://minkara.carview.co.jp/userid/1086811/car/840408/2537513/note.aspx
●VVTバルブから再びオイル漏れ
①14万km
②2013年12月
③直そうとしたら、M５なのに10mmのネジに騙されてネジがへし折れてヘッドの中に残っちゃった…
●オイルフィルタブラケットからオイル漏れ
①14万km
②2013年12月
③補器類外さないでもできますが、エキマニ交換する機会があったらその時にやった方が絶対楽です。
\2000
整備手帳：
https://minkara.carview.co.jp/userid/1086811/car/840408/2588413/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/1086811/car/840408/2588430/note.aspx
その他一般整備として、
ラジエターホース、プラグ交換を10万ｋｍにて実施。
バッテリーは2011年8月に交換（40B19)
（タイヤ、ブレーキパッドは割と頻繁に変わってますｗ）
【今後の予定】
消費税が上がる前に？
・ですび（１諭吉さんくらい
・ねんりょーふぃるたあ（３野口さんくらい？
・くらっちもそろそろ？（Dらーメカニックに「そろそろ交換時期ですね」と言われ早6万キロ…）
これからAE111を購入する・最近買った方に参考になればと思い、自分の個体で発生した主なトラブルをまとめてみました。
