つかぽん.のブログ一覧

年末の駆け込みブログです（笑）

2015年は初走行のサーキットが多い一年になりました。










筑波１０００（タイヤはネオバ）

昨年の43秒台は幻ではなかった？！

目指せAE111オープンデフ42秒台！(笑)

公式タイム：43.927








富士ショート(初)（タイヤはATR)

１～３コーナーが面白い♪

最終コーナーで縁石乗り過ぎたorz

公式タイム：37.796









念願の富士国際コース！(初)（タイヤはATR)

グランツーリスモよりも立体感がある！(爆)

また走りたい♪

公式タイム：2'18.295










美浜サーキット（初）（タイヤはATR)

超赤レビン、ついに東海エリアに進出！

いつかALT、スパ西、鈴鹿国際も行きたいですね♪

公式タイム：50.225








 

筑波１０００（タイヤはATR)

ATRで筑波１０００を走ったらどうなるか？！

２ヘアの区間タイムはネオバと変わらず（汗）

公式タイム：44.886












今年最後に、衝撃の事実が発覚しました。






ふと、2013年の走行時のロガーと比べてみたところ…








2年前の12万kmの状態よりも

今の18万kmの方が

パワーが出てる!!!(((゜Д゜;;;))))

気がつけば約一カ月ぶりの更新です．

学校の方や車の事が色々一段落しましたので，ドライブにいってきました．

人に，車に，写真にと，本当に充実した（大忙しの）一日を過ごす事ができました（´∀｀）♪



まずはみん友さんのぼんちゅーさんのブログで紹介されていた，湘南T-Siteでのモーニングクルーズに寄り道してみました．






ここのツタヤおしゃれすぎます☆


テーマはオープンカーでしたが，屋根のついた車もいらっしゃったので安心しました．
おしゃれなオープンカー達や博物館級のクラシックカー，1985年から2015年にやってきた車などなど，朝から目の保養，お腹いっぱいになりました（＾＾）



とはいえ，富士スピードウェイのイベントの時間が迫っていたので駐車場に入らず，外周をぐるっと回って離脱しました．




道中の134号線が気持ちよすぎて，曲がるべき場所を通りすぎてしまいましたｗ




そして富士に到着．





久々にスーパー晴れ男っぷりを発揮です！！ｗ




知り合いが数名走るというのでいってみようと思っていたら，エントリーリストにみん友さんやみんカラでたまにお邪魔させていただいている方々がいらっしゃったり，いざ行ってみたら（３方面くらい）直接の知人やそのご友人等が大富士でも小富士でも走られていて，おしゃべりしたり写真を撮るのに大忙しｗ


ぶればっかりの写真を増産してすみませんでした（＾＾；）
みんカラを観ていたらプロ級（というよりもプロ？）の方が撮影にこられていたそうなので，ひそかにそのお方の写真に期待しておりますｗ






後輩の走行を撮り終わったところで？みん友のよっし～♪さんのピットへお邪魔しました．

初の生あおえく参拝です！
めちゃめちゃかっこいい！！



よーく見ると…





あっ…　これが噂の（ロータスクオリティではセンターキャップが飛んでいくそうです）…（＾＾；）





気持ち良さそうに走られている所を激写！



（ホームストレートで顔を出したら，まさにそのタイミングであおえくが空気を切り裂く音と共に猛スピードで駆け抜けて行ったのに内心ドキッとしましたｗ）


よっし～さん，最後ご挨拶せずに帰ってしまってすみませんでした（＾＾；）





見覚えのあるRRが走っていると思ったら，筑波のファミ走で何回かお会いした赤いけどイエローさんもいらっしゃいました．




そしてファミ走でお世話になっているHさんもいらっしゃり，富士のライセンスの激しい勧誘を受けましたｗ

早々に乗り換えを考えていましたが，次の車検までだいぶあるのでとりあえずツーリング枠でデビューして，S-4枠を目指してみようかな…と心が動き始めましたｗ
（グランツーリスモ6のBZ-Rはドノーマルで2分12秒でしたが，超赤れびんはスピードリミッター付きなのでどうなるでしょうｗ）




そして朝T-siteでちらっとすれ違ったぼんちゅーさんが体験走行にいらっしゃいまして，なんとなんと同乗させていただきました！
本来はぼんちゅーさんのお子さんが乗られるはずだったのですが…すみません（＾＾；）





人生初の4輪富士体験が，まさかのフェラーリ16Mです（滝汗）


（屋根が）オープンかつ，思ったよりスイスイ(?)走れる体験走行で，とっても楽しめました♪



※画像はぼんちゅーさんのブログより引用させていただきました．



４３０ベースのシルエットと黄色と赤のコントラストが非常にカッコいいです（＾＾）
（地面が白みがかっているのが更に車の色を引き立ててくれていますね♪）


貴重な体験をさせていただき本当にありがとうございましたm(__)m








その後は右ハンドルの車に戻り（笑）自分の運転で国際コースを体験走行しました☆

学生のうちに車で富士を走る！という無謀？な企みが一応実現して良い思い出になりました♪

100Rは思ったよりコンパクトで，
ヘアピンからダンロップまでが思ったより短く，
第三セクターの縁石の形状はえげつなく，300Rの一個前の右コーナーの縁石はまっ平らだったりと，
グランツーリスモでは気が付かなかった事が多々ありましたｗ

TC2000の立体感も本物とグランツーリスモではだいぶ違うので，きっと本物のニュルブルクリンクはものすごく高低差があるのだと思われますｗ


知人の走行枠が終わったところで，渋滞が始まらないうちにささっと神奈川まで移動し，ここでまた別の方とお会いして渋滞解消の時間までお付き合いいただきましたm(__)m


滅多にいかない富士ですが，今さらながら安く行くルートが開拓されましたのでこれからは伊豆・箱根・富士山方面にももっと積極的におでかけしてみたいと思います（＾＾）





あー楽しかった♪♪


本日お会いした皆さま，本当に楽しいひと時をありがとうございました♪

本日はケロケロレーシング主催の日光走行会に行ってきました。

先日のTC1000でブレーキやハイグリップタイヤがほとんどなくなってしまったので、街乗り仕様で「あくまで」ギャラリー＆同乗のつもりで行きました。

写真を撮りに行ったはずが…





2枠だけ…f^_^;(ありがとうございます)
日光のコースは「攻めてる感」が高く大変楽しかったです♪
街乗り仕様のATRで初走行で45秒出たので個人的には満足！

肝心の写真の方はフォトギャラをどうぞ！
(参加者の方には主催者さん側からの別途アップロード案内をお待ちくださいm(_ _)m)


そして今回も豪華な車達に同乗させていただけたので素晴らしいサーキット納めになりました！！

NSX、35GTR、S2タイプV、FDどれも素晴らしかったです！
(215と245でも上手い方だと41秒出るということと自由自在に曲がるということで、自分はフェンダー加工しないで済むサイズで行きたいと妄想中ですw)

同乗させていただいた皆様、ご一緒させていただいた皆様、誠にありがとうございました！

気温が下がったアタックシーズンにも関わらず、先月は一度もサーキット走行をしませんでした。

その理由は…
















かの土屋圭市さんのドライビングレッスンに参加する為！！
（に、タイヤ、ブレーキ、走行費等色々温存していました。）









ホットバージョンやべスモでおなじみ、ドライビングの神様的存在の土屋さんにマイカーを運転してもらえる、夢のような走行会です！！

（基本的にヤシオファクトリーのお客さんの身内の走行会、な雰囲気もあったのでかなりアウェーだったのですが、ケロケロの方々も参加されていて心強かったです（´ω｀））

そしてあのちょっと怖そうな(?)外見の岡村さんの実際のお話の仕方がとても穏やかだったのも印象的でしたｗ








さて、肝心の土屋さんによるレビンのドライブを真横で体験した感想は…

操作のメリハリがすごい、
コーナーの横Gが全部同じ、
Gのかかり方がスムーズすぎ、
立ち上がり時にコース目いっぱい使うww


そして何より、あの土屋さんのドライビングを真横で体験できるという感動がすごい！！

（せっかくの機会だったので、減衰変えたりタイヤ替えたりして、4回くらい乗っていただきました。）

車載動画もロガーもばっちり採らせていただきました♪


土屋さんの同乗走行のおかげで、自分の走行でも以前よりも増してGや操作を客観的に見られるようになりました♪サーキット走行って楽しい♪







んで、ベストタイムの方ですが…



うーん、グラフの比較の仕方がよくわからない…


TC1000のポンダで、

自分：44.225
土屋さん：45.053（←つかぽんという錘がのっかっています）

といった結果でした。
土屋さん曰く、助手席の有無で0.5秒は変わるとのことでした。



恐らく、「客の車を壊さない」ためにも相当遠慮されていたものと思われます…（＾＾；）
（多分、本当のマイカーチャレンジだったらクラッチ蹴ったりetc…）

某イニDの館智幸的に言えば、「素人にしてはまぁまぁだったな。」「プロとアマの違いを良く見ておけ！！」「だがそんなことよりも、この１１１は同乗走行の後から確実に集中力を増してきている…」ってとこでしょうかｗｗ






自分はグリップ枠での参加でしたが、なんとヤシオのS１５で土屋さんのドリフトを体験させていただきました！！





もう、楽しいの一言に尽きます♪

土屋さんも終始ﾆﾔﾆﾔ。

「このクルマグリップしねぇんだよ～」等と言いながら、フットブレーキだけですーっと向きを変え自由自在にドリフトしていきます！

ヤシオのデモカー？でドリキンのマジモンのドリフトを体験するという、本当に一生モノの思い出ができました♪




ファンサービスも忘れない、大変親切な土屋さんにちゃっかりサインもいただきました。本当にありがとうございます。

額に入れて部屋に飾りたいレベルです。（AE86のポスターもあればなぁ…）




というわけで、現状の仕様のレビンでやりたかった事も、大方終了しました。（TC1000に限る）

次は他のミニサーキットや国際サーキットにチャレンジしてみたいので、機会があれば走ってみたいと思います。

今のレビンで北海道から九州まで行き、サーキット（といってもTC1000だけど）で練習を重ね、かの憧れの土屋さんに乗ってもらう…帰り道に、ふとそんな事を考え、レビンには本当にたくさんの思い出が詰まっていると思うと、目頭が熱くなるものがありました・・・。

明日からも安全運転で、車を大切にしましょう♪