つかぽん.のブログ一覧

レビンで筑波１０００を走るのも3度目になりました。

今回の記録は自己ベスト更新の44秒５７１でした（*´∀｀*）
※オープンデフ、車高調、ラジアル、その他ほぼノーマル
43秒台はほど遠いぜ（´・ω・｀）

 



 今回の条件：

 前日雨　からの晴れ　気温３～９℃くらい？
 
フロント：１０年製　いぼ付き０８ネオバ
リア：０９年製　mocoさんから頂いた５０扁平のピンソ
 
初回はロールスゴイスなノーマル足時代の2011年11月に45秒4
 
2回目は前後０８ネオバで車高調入ってからの2012年3月に44秒8でしたが
 
今回コンマ３の短縮となりました。
 （ここ数カ月マトモに某所に通ってなかったりグランツーやってなかった割には自己ベストが出てめでたしめでたしｗ

今までで一番客観的に自分の走りを捉えながら走行し、素人なりにだけど、以前よりは落ち着いてタイヤつぶしてクルマ動かせるようになったみたい。よかったよかった（´∀｀）

 
今回はタイム更新以外にもうれしい出来事がありました！


 
そ


 
れ


 
は


 
 


  
 
 相方さんが走行写真を撮ってくれました！！！
（白レンズは拒否られたので、100-300mmの小径・軽量レンズです）  

 
 流し撮りはこの日が初めてなのに、「カッコよく撮りたい！」ということで軽くレクチャーしたのち、たった２ヒートでこれだけの写真を撮ってくれました（・∀・）

風が強くて寒い中お疲れ様でした。


 

自分も出走時間以外は知り合いのクルマをパシャパシャ撮りつつ、新しい撮り方を色々試してみました。が、これだけで一つブログが書けそうなくらい内容がてんこ盛りなのでまたの機会に…ｗ

その代わりにスナップ写真をどうぞ。

  

 







 
ここからは自分へのメモ・確認も兼ねて反省会。 （車載映像はすでに全部見返しましたｗ）
 
一ヒート１２分

 
  
１ヒート
 
冷間　F1.9　R1.9　
減衰  F16　R16（数値は全て柔らかいほうから←＊段戻しって表現に慣れないｃｒｚ）

ベスト　４５．９（9/12周目）

 クルマも自分も暖気できておらず、前のクルマに引っかかってゆずってくれねーなーと思いながらぼーっとしてたらいつのまにか終わってしまいましたw  
所詮素人は一発目からアタックとか無理だなと思ったｗ

帰ってきたら左２．４右２．２まで上昇


 ２ヒート
 
F2.1　R2.1スタート  
減衰　F16　R16
 
ベスト　４４．８３(13/13周目)

ヒートの間ほとんどクリアラップで後ろもいないからスピンしまくって限界つかんでやるぞ～な勢いでクルマを動かしまくった
まぁまぁ柔らかめなので動かしやすいが、最終手前のS字がかなりふらついてビビリミッターがいつのまにか介入ｗ

1コーナーと複合コーナーで一回ずつ盛大にスピンしたのもこのヒート？ｗ
車載で確認したら1コーナーでスピンした時はいつもよりブレーキが急すぎたっぽい 

3月の走行の時におろそかになっていた「１へあへのダラダラ進入」を改善し、ちゃんとまっすぐブレーキしてしっかり減速してからクルマを自転させるような曲げかたもなんとなくできるようになってきた。が、精度のばらつきが半端ない。（EFのシビックとかCRXみたいにぎゅんぎゅん曲がっちゃうときもあれば途中からアンダーになることも…

タイヤの空気圧はこのへんで頭打ち


３ヒート

ベスト：44秒571　(14/14)

せっかくなので減衰をちょい上げしてみる。
F20　R20

前のグループの誰かがオイルをぶちまけたらしく作業者が出動ｗ
というわけでおがくずをまきちらしながら走行開始ｗ

若干引き締まった動きになった　というよりは挙動がつかみにくくなった
極端に速くなった気もしない
けどいつのまにかファステスト出てたｗ        
確か複合コーナーを真ん中から入ってコーナー中は超絶ガマンのほとんどパーシャルで、クリップでちゃんとクルマを出口にしっかり向けられて無駄なく加速出来た、自分流にいえば複合「コーナーの滞在時間」が非常に短かった記憶が。
①ヘアの進入も結構スムーズだった気が。 


 
４ヒート
 
さっき減衰あげてクルマの動きがよくわからなくなったので 、2段戻しの
 F18　R18に。

ベスト：　44秒79 （12/13)

さっきよりは動かしやすくなったかなー？
が、なんかフロントがギャーギャー言って曲がらなくなってきた。
そろそろ熱ダレ？お日様昇ってきて気温も上がってきたし。
と思いきや、最初のヒートほどタイヤカスがついてなかった。

だんだん集中力もなくなってきて走りが作業的になってきた。これはまずい。



 ５ヒート

 ４ヒート目と何も変わらないと嫌だから、とりあえず一か八か減衰を上げてみる。
F24　R24　某所で3分16秒を叩き出した時の減衰と同じ。あの時は最速かつ最高にカケヨロだったので、サーキットでも通用するか？！
 
ベスト：44秒708(14/14)

 確実に固くなった！
そして１コーナーの進入でピキッ！とケツがでて逝くかと思ったｗ　それから３周くらいはトラウマになって１コーナーがおっかなびっくり走法にｗ
 
が、今まで踏めなかった１コーナーの立ち上がりでベタ踏みしてもアンダー知らず。
ヘアピンの立ち上がりで路面捉えてる感じもGOOD!
が、走りながらタイムを見てもぜんっぜん速くないｗ
４５秒前半連発ｗ
後半で前のクルマにつっかかった＆後ろにいなかったので、超絶丁寧走行をやってみた。素人ならこの方が速い事もあるだろうから。
結果は４５秒台でしたｗ        

 

最後はテキトーにお遊び。というかいつも通り色々探りながら走るだけだけど。ｗ

  
 
 ５ヒートおわって、左フロントはこんな感じ。５ヒート目とかほっとんど手アンダーだった気がするｗ
 

 意外にも健闘してくれた０９年製のピンソ君(リア）
 
 いつも某所で一緒に走ってる、今回同じグループで走ってた４駆ターボのリアタイヤよりあったまってたぜ！

 
その他
・水温は常に９０℃で安定（常時暖房Hiの一こ手前）
・フロントのアクレのパッドは当日慣らしながら行ったけど十分聞いてくれたしコントロールしやすかった！
・フロントのトーは当日サーキットまでの道のりでハンドルセンターを出しながらのワンオフセッティング（爆
・横Gにふんばるのに腰が痛くなった。 ベルトをしっかり締めればいいんだろうけど、フルバケ欲しい…けど２人で乗るから無理…
・とりあえずエンジンブローしなくてよかった
・クラッチはまだ滑ってないみたい。現在１２万キロでミートポイントめっちゃ奥ですがｗ
・やっぱり某所やしゅとこーじゃ狭すぎてこんなにタイヤつぶしてクルマ動かして走れない。
・ライセンスとろっかな。
・オープンデフで４３秒台には入りたい。某所の先輩がオープンのEG6で４４秒切ったそうなので。
・でも天下のB16と４輪ダブルウィっ周ボーンだから…と言い訳したいｗ
・４２とか４１はドンガラ・Sタイヤ・ガチガチの足・機械式デフじゃないと無理だと信じてるｗ
・土屋さんがうちのレビン乗ったら４３秒切るのかな？切りそうだなｗ

・ロールがすごかったころが懐かしいｗ