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20分×2枠


タイム更新ならず!残念！

（現地で確認したら11秒９って表示されてたのに！アイホンのうそつき！）




自己ベスト　1分12秒39
今回ベスト　1分12秒69




気温29度近くでめちゃめちゃ暑かったです（＾ω＾；）
水温90度でスタートして1周アタックすると98度まで上昇するという…


水温いたわったおかげで、ブレーキの方は派手にフェードしませんでした。
それでも周回を重ねるにつれタッチがふわふわになっていく…
が、家に着くころにはまたカッチリしたフィーリングに。エアも噛んでません。ホースとかパッドの膨張係数がどーのこーのな感じ？






前回からの変更点は

・リアに履いていたネオバの溝がなくなってしまったので、フロントに履いていた０１Rをリアに。
・1000円で買った溝3.5mmのスタスペをフロントに。
・なんとなく予備タイヤ下ろした。






ちなみに今月からファミ走がタイムによってクラス分けされました。

おかげで、今まで（つっても2回しか行っていないが）基本譲っていればOKで、これからはバックミラーに迫りくるナンバー付きデモカーやランエボやFDやS2を気にしないで走れるようになるかと思いきや…
今日は同じクラスにFDが3台も…（＾ω＾；）

今日ご一緒した方々、今日も動くシケイン化して申し訳ありませんでしたm(__;;)m
（クリアラップ5周くらいしかとれんかった）








さて、例のアイホンのサーキットロガーの結果を見てみましょう。



一ヒート目ベスト




相変わらずなんじゃこりゃー。
（ダンロップ先のクルマの角度に注目ｗ　絶対オカシイｗ）
（14週目は11秒９って言ってたのに！）



相変わらずツッコミつかぽん？
（それでもドラレコの加速度センサはCP過ぎてから加速している！）




きょうのかんそう
・横Gのほうが縦Gより大きいので、ブレーキはもっと踏めって前回反省しただろｗ
・ブレーキのリリースはまぁマシになった。気がする。
・今までダラダラ曲がっていた最終コーナーを、ばっこんばっこん突っ込んでみたけどあんま変わらない？
・速度のグラフの谷がきれいなVになるといいですね♪
・スタスペは確かに「わがままを聞いてくれる感」はあった。単純に自分が落ち着いてハンドルの声を聞いているだけかも。笑
・そういえばリアの０１Rにはタイヤカスつきまくってるのにフロントのスタスペには一切ついていなかった。結構ハンドルこじっちゃった気がするのに…ナゼ？
・セッティングどうこうの問題はもちろん、ハイグリップはまだまだもったいない。

















写真を撮ってくれた某お方、ありがとうございました！！

うーん、ちゃんとケツもちあげたままターンインできてるっぽい。
けど、絶対的なコーナリングスピードが遅い？タイヤの限界の引き出し方がまだまだわかっとらんです。










次回 ： アジアン（ピンソかATR）で修業の巻！










一応メモ
気温29℃　はれ
AE111
あし
F 8kgf/mm
R 4kgf/mm
26/32
20/32（32が最も固いとして）→2ヒート目で26に変更
ぶれーき
F acre Formula 800c
R Dixel Extra speed
たいあ
F Z1☆ 195/50R15　1.8→2.2
R RE-01R 195/55R15　1.9→2.1
水温ピーク９9度くらい
エアクリ純正BOX
予備タイヤ無　助手席・後部座席有

ガソリン代は行き帰りも含めて2900円ｗｗ　安っｗｗ

そいや、帰りの減衰（F１０R15）が異様に「タイヤつながってる感」がすごかった…
行きの減衰（F１０のR２０くらい？）はそうでもなかったのに
前フロントSドラリアレブスぺの時も、F6R10だかF6R20が異様に「つながってる感」がした…
扁平とかタイヤの剛性云々じゃなくて、減衰でこんな変わるもんなのかな。