つかぽん.のブログ一覧

10秒台キターーーーー（・∀・）ーーーーー！！！


1'10.6




車の運転って難しい！




●自己ベストの11秒15を一気に更新しました。
●が、10秒台はこの一回限りで他は安定の11秒台前半でした。
●1コーナーとダンロップと２ヘアの手アンダーが酷いｗ
●ベストラップは手アンダーがダンロップだけだった
●2ヒート目は満員御礼の30台でした。３ヒート目はほどよくガラガラの20台程度でした。
●エボ、インプ、S2、15の方、動くシケイン化してごめんなさい…
●Tさん、Sさん、あけましておめでとうございました！



一応メモ
気温10℃　晴れ
３ヒート走行（２０分×３）
AE111
あし
F 8kgf/mm
R 7kgf/mm
1ヒート目
F 4/32
R 4/32（32が最も固いとして）　→行きの一般道でステアリングが軽く感じる、１９５より軽く感じる
2ヒート目
F 10/32
R 10/32（32が最も固いとして）
3ヒート目
F 10/32
R 14/32（32が最も固いとして）　→帰りの一般道でステアリングの戻りがいい、適度な反力がある、遊びが少ない
ぶれーき
F Endless cc-R ＆ プレーンローター
R Endless cc-R & 純正ローター
たいあ
F Z1☆(1311) 205/50R15 2.1→2.5（1ヒート目は温間2.5、2ヒート目は温間2.2、2.1だとつぶれてるような気がしてなんとなく2.5にしたけどどれがいいのかよくわからず…）
R AD-08(1711) 195/55R15　1.9→2.1
終了後タイヤ溝
F3.2~3.8mm　R3.8~4.3mm
水温ピーク94度くらい
エアクリ毒キノコ←最初は3速でもトルクあるけど後半になるにつれトルクがなくなるような…慣れなような…
予備タイヤ有　助手席・後部座席有

帰り際に左のアッパーマウントのナットがゆるゆるになっていました…



新古ローター、クラックは入らず。装着から数十キロでも意外と当たりがつきました。
その後の走行では安定したフィーリングで、走行後はこの状態に。(FD2ワンメイクのディスクのレコード感と色にすごく似てる…



左フロントは手アンダーが酷いです。
ショルダーにくぼみができて2段になってます…



右フロントは左ほどひどくはありませんがきもーち洗濯板になってます。
ショルダーは一応段がなく丸みを帯びています。


要するに、右コーナーがヘタクソだってことさ！と涼介さんに言われてしまいそうです（笑）


びぼーろく
2ヒート目が終わったところで、レース屋のTさんからのアドバイス
「ブレーキのリリースが荒い、しかもブレーキランプが消えるのが遅すぎる
ぱって離してしまってもいいからその後また踏み直すこと！
ヘアピンなら半分のところまで残すんじゃなく1/3くらいのところでリリースして、その後はアクセルで曲げて立ち上がって行く
アクセル入れる寸前にハンドルをひと拳ぐらい戻す。カウンターじゃないよ
最初のステアリングが足りてないかも
ブレーキがちゃんと残せてればもっと切り込んで行ってもいい、その時に向きがちゃんと変わっていくのを感じながら
って、口で言うのは簡単なんだけどな笑」


自分の場合、1コーナーと2ヘアで「舵角一定」の区間が長すぎるようなので、レブスピードの車載みたくたえず切り込んで、戻して、ってできるようなラインと速度の作り方を心がけた方がいいのかも？


何はともあれ無事故で帰ってこれたので良かったです♪