つかぽん.のブログ一覧

世紀の大地震の翌日に初めての愛車を入手し、無事故・無違反で２０１１年を終えることができました。

みんカラ始めた当初は知り合いも少なくなかなか寂しいブログ（笑）でしたが、オフ会やツーリングを通じて様々な方と交流できて非常に有意義なみんカラライフ（？）を送ることができました。

クルマ弄りも一通り終了し、あとは維持るのみとなりそうです。
（年末にパワステフルードのダダ漏れが始まったので来年はそこを直すところからスタート？！ｗ）

来年も色々なところにＥＯＳ４０Ｄと赤い稲妻で出没しますので、関係者の皆様よろしくお願いしますm(__)m

それでは皆様、良いお年を（＾＾）/

今年最後の授業が昨日で終わり、授業終了後速攻で都内へ。
なんとか営業時間内に文京区シビックタイプRセンターに到着。

ずっと撮りたかった東京の夜景をパシャリ


今度はマジックアワーに来よう…

その後は表参道へ

写真撮るのに夢中で周りにうじゃうじゃいるリア充さん達は気にならなかった笑


デフィもご機嫌（？）です。

東京タワーの特別なイルミネーションもパシャリ


リア充爆（ｒｙ

その後は友達が首都高にドライブに来ると言うので芝○に行くも、なぜか1時間も待たされる羽目に…
どうやら自分が入った後に黄色いクルマが「フウサ中」とのデマを流した模様ｗ

とりあえず合流できたので首都高をうろうろ…しかしレビンはフル加速するたびにガソリン警告灯が点灯！ｗ燃費走行を心がけました。
なんだかんだで家に帰ってきたのは24日の4時ｗ


今日は11時くらいに目覚めて色々準備をして筑波サーキットへ。
某MEXの方々がいるということでギャラリーというか撮影してきました。

111は何台も居るのに走っているのは一台だけ（＾＾；）



というわけで、2日間で1000枚近く写真を撮りましたとさ。

初めてツーリングなるものに参加してきました。

結構な台数が集まったので迫力も十分


思ったよりもあっさり終わってしまいましたが、乗り心地の良い減衰が発見できたのでﾅﾆﾊﾄﾓｱﾚ…

風邪が治りきらないまま参加してどうなるか不安でしたが、特に悪化することも完治することもなくｗ
佐野ラーメンおいしかったｗしかも安い！


３００枚近く撮った写真を４８枚に厳選しましたが…どうやって公開しよう…

今日は先輩の部品取車から車高調を外す予定でガレージへ行き、先輩が来るまで時間があったのでリアのブレーキパッドを交換しました。
いや、しようとしました。
そこで、右のキャリパーのボルトをゆるめようとしたところ

固い

そして

ぶちっ

あっ
折れたｗ

てかスライドピンとネジが錆びて一体化してるｗ
これってフローティングキャリパーとして働いていたの？
ブリーダープラグを緩めてもフルードが出てこなかったのと関係あり？
それはさておき、キャリパー側に折れたボルトが残ってしまったのでどうしようもなく
あわや不動車になるところでしたが、車高調を外すべき車からリアのキャリパー左右ともを移植し、なんとか自走可能に！（暗い中頑張って左のキャリパーまで交換しました。ピストンを戻そうと回しても全然まわらなかったので…）

ちなみに
自分のオドメーター：９８０００ｋｍ
先輩の部品ドリ車：８００００ｋｍ
うーん、なんでこんなにオレのクルマはブレーキがｇｄｇｄなんだろう…
とりあえずリアのパッドをディクセルの新品に換えたところ、サイドはそこそこ効くようになりました。
が、先日の筑波１０００から、依然としてブレーキのタッチは悪く（でもエアかんでないんだよね）

ペダルの戻りがとっても悪い。

フロントのキャリパーもＯＨすべきなのでしょうか…？
（先輩のレビンは８００００ｋｍにも関わらずブレーキのタッチも効きもメチャメチャ良いという…）

謎です。

後日
ブリーダーニップルが閉まりきっていなかった模様。
再度エア抜きしてきっちり閉めたら、非常にかっちりしたブレーキになりました！！

その名の通り、相変わらずロールが凄いクルマで筑波サーキットを走ってきました。

初めての走行で、複合コーナーのラインが最後までよくわからず…
車載動画を見たところ、ファステストラップはベッテルのようなキレた走り！ではなく、何の変哲もない一ラップというｗ
まぁ、素人だからそんなもんですよね。

とりあえずお値段の割に非常に楽しめたので大満足です。
筑波のライセンス欲しくなってきた…。
（でもたまにしか走らないからこそ飽きが来ることなく楽しめるのだと思いますが。）
サーキット走ると山が怖くなって走れなくなりそう
車高調入れたところでサーキット走るお金が消えてしまうのが悩みの種