つかぽん.のブログ一覧

　　
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現在のプラン

初日　自宅～下道で？被災地訪問（石巻or気仙沼を検討中）


2日目　宮城or岩手～十和田湖～大間　フェリーで函館（船苦手なんです（＾-＾；）なので青森～函館は…）　
　　　　　函館の夜景をぼっちで観賞するか迷い中ｗ

3日目　長万部～車高短積丹～稚内

4日目以降　未定

自分の性格上、ドライブルートを予習しすぎると感動がうすくなってしまうため、ほどほどにしか予習しないつもり。ですが、行ってみたい場所を書きだしてみると…

 
○よく見るジェットコースターロード
○宗谷岬
○threetroyさんのブログやHPでよく紹介されている場所その①　その②　

 ついでにここにも行ってみたいけど、あまり欲張らずに別の機会にしようかと…
 

 
今年も行ったどーー！！

グンマーの北海道！！（・∀・）




…いつもなら早朝出発ですが、この間の金精峠に引き続き今日はお寝坊出発…ｗ


昼１２：００

ボロードスターをフクピカでピカピカにする（金属部分のみ適用可ｗ）



 
艶（・∀・）！






  


 
 

 

 


リアがモゾモゾしながらここ通って





途中こーなって（※静止画です）




こーなってきて



目的地で晴れ男パワー炸裂！！！
（１５：００頃？）









ソフトトップ欲しいなー。



そして

裏榛名でパワーのなさを今までで一番実感しｗ

 


ここ通って


秋名の下りは誰とも遭遇せず
 （いろは坂もそうだったけど、連休最終日の夕方って素晴らしいｗ）
 



池谷達と飯食って（違）

 
R353クローネンブルグリンクを通り、東北道でぜっけん付きのポルシェや８６（もてぎの帰り道？）と遭遇しながら、夜遅く無事に帰宅しました。

 
※デジイチ修理中につき、ケータイカメラのみで撮ってきました。
 
一眼レスもたまにはいいと実感させられました♪


パノラマラインのオープンドライブは快適＆カケヨロそのものでした！！
（化石タイヤで3速全開で横に流れたのは内緒ｗ）

地味に忙しく、みん友さんのブログをじっくり読めませんｃｒｚ









先週






















今週

こんばんは。
立て続けにブログです。笑
（最近夜はバイトや夜遊びでブログ書く暇がないｗ）





最近の悩みびぼーろく。


①AE111のサスペンションに関して

A：純正のジオが一番偉い、足は固めてもジオ優先して車高高い方が早い

のか

B:ぶっちゃけ足固めてそこそこキャンバつけちゃえば、低くてロールセンター低くても早い　（低重心が効いているのかは知らん）

のか、謎ですｗ

一回車高調で純正車高まで上げて筑波１０００走ってみようかな
 
ぷらす、
・仮にボールジョイント延長型ロールセンタアジャスタつけたところでドラシャにどう負担かかるの？内側が伸びるからいいんじゃないの？教えてーmasa君ｗ　いや、もうちょっと考えてみます



②てか、サスペンションって直線運動だけど、ロワアームの先端（＝ナックルの下部）って回転運動じゃん。
どこで妥協させてるの？アームのブッシュ？それともアッパーマウント？



③ホイールの軽量化って、定量的にどのくらい変わるの？





accereration（スペル間違ってるｗ）と、accはめっちゃ間違ってるので気にしないでくださいｗ
 


仮に今付いている５．５ｋｇのホイールをTE37にしたところで、最大加速Gが０．００１しか変わらない計算ｗ

そしてめっちゃめんどくさいホイール・タイヤセットの慣性モーメントの導出ｗ
ホイールはスポーク部を円盤、リムを中空円筒として剛性
タイヤは円筒二つと円盤の組み合わせ

でも慣性モーメントって幅は関係ないからどうすりゃいいんだ？

 
 
加速抵抗　＝　クルマの加速度　×　（クルマの質量　+　回転慣性相当質量）

って式をよく見かけるけど、ぶっちゃけ「い○ゞ自動車」のHPですら、単位がめちゃめちゃで、何を信じていいかわからないｗ
力の単位がｋｇってなんですかｗ
ｋｇｆなんだかｋｇなんだかはっきりしてくださいみたいな。
そもそも力学用語の重量を一般人が質量と勘違いするからこうなるのかな。
 


 
フラホやホイール軽くして定量的にゼロヨンとか＊＊km/h→***km/h加速を評価している情報がネットで見当たらないのは調べ方が悪いのか、JARIのレベルの話になっちゃってパンピーがネットで観られないのか、はてまてユーザーが「フラホ軽くしたら遅くなった」のを認めたくないのか…（・・；）

 
最後に一言
 
レーシングカーの作り方と量産車ベースチューニングカーの作り方は、面職人が小麦粉からダシまで厳選しておいしいラーメンを作るのと、カップラーメンに色々付けたしておいしいラーメンを作ろうとするのぐらい違うと思うｗｗ
（３５とかNSXとか、値段の違うクルマは除くｗ）



 最後の最後にもう一言

おっばっかっな～（おバカな）スタイル♪

って聞こえるのはオレだけじゃなかったんだなｗ

もっと酷い空耳もあるようだけど（爆

先週末の土曜日はNBロードスター乗りのkiriさんと撮影オフをしてきました。



 
集合時間よりもだいぶ早く着いてしまった＆メインの広場が混んでいたので、とりあえず一人でコソコソ撮影開始。

久々の夜イタリア街、50mm単焦点で撮りたいイメージに近い写真が撮れたので満足♪



1.背景に余計なモノが一切なくて、クルマと背景の距離感も良い感じ。



Canon EOS 40D  EF 50mm F1.4 USM  50mm  F:2.0  SS:1/6  ISO:200  






2.パクリですｗ



Canon EOS 40D  EF 50mm F1.4 USM   50mm F:2.0  SS:1/6  ISO:200  
 
（おそらく劇的に、だとなんか押しが弱かったので…笑）








 


そしてベンチでのんびりしていると






Canon EOS 40D  EF 70-200mm F2.8L USM   108mm F:4.0  SS:2.0  ISO:200  


kiriさんのロードスターが登場！




自分の好きな紺色です（＾＾）
NB買うなら紺か緑か赤かオレンジ（爆）と決めているのでｗ



 
普段は携帯カメラで撮っているそうなのですが、「ガチカメラ」に興味がわいていたそうなので、まずは明るさのコントロールの説明や、レンズでこんな風に変わるんですよーなどカメラ談義しつつパシャパシャ撮ってたら2時間くらいたってましたｗ


 

それにしても、この日は新たな「カタログ風」撮影スポットを多く発見でき、自分にとっても非常に実りある一日になりました♪





 


Canon EOS 40D  EF-S 18-55mm F3.5-5.6 IS2  46mm  F:5.6  SS:2.5  ISO:200 
 
NB後期のシャープな顔つきはツボです♪
（どことなくRX-8の前期顔の予兆が見えなくもないような…）
 
奥のクルマ、ちょっとトレノライトっぽく見えるｗ





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そして毎度おなじみ、その場で写真のデータをお渡しして、その後は半ば強制的に？おなじみの辰巳へ。

見ず知らずのロドスタ乗りの方々にトイチの４スロ見せて貰ったり、色んなお話を聞いたりクルマを眺めたりして解散となりました。



カメラについて興味を持ってもらったり、撮った写真に喜んでいただけたようでうれしい半面、キ○ノンかニ○ン（かペンかオリ）に散財させてしまうことになるのかーという罪悪感何よりでした♪

 
kiriさん、そして辰巳で偶然遭遇した某友人（笑）(あの時間帯のC1快適だったｗ)、お疲れ様でした！！