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貴重な休みの日の晴天。エリーゼ乗るのも今年最後だろうと、いつも同じこと言ってますが。

朝散歩の途中でマツダのディーラー近くを通りかかったので、そろそろRF試乗車が配備されるとのことだったので確認に。

いつ頃入るか聞いたら、もうそこにありますよと。


RFの最上位グレードのRS、ブレンボキャリパーのモデルです。

で、ここまで来たので試乗してみることに。最初はお約束の屋根開け。安全のためスイッチは押し続けないと開け閉めできないのだとか。オープンにしてもやはりタルガ状態。

好きに乗っていいといわれたけど、近所に適当なとこもないので９号線のバイパスにかけて巡回。

① 2Lだとトルクあるのでクラッチは極めて自然につながる

② EGにドラマはない、まあ純正だと吸排気音もこんなものか

③ 車重１，１００Ｋｇはやはり軽さは感じない


戻ってしばしお話し。以前ＮＡ持ってて三次の２０周年にも行ったこと、今の販売台数だと開発費は回収できないだろうね、でもマツダだからやるんだとか。ＮＣのソフトトップとの価格差３０万円に比較してＮＤの場合の６０万円はマツダの自信なのだろう。


紙のカタログ一式いただき帰還。屋根の開くクーペと捉えるならばあるのかもしれないけど、そう考えると値段は確かに高い。





その後海沿いの道をエリーゼで、やはりＲＦと２００Ｋｇの差は大きい。久々に道の駅銀山で鯖寿司＋ざる蕎麦。なぜか蕎麦が手打ちのはずだけど乾麺（？）になってた。





この後三瓶方向に。予想通り路肩には雪あるし、三瓶から１８４に抜ける道は融雪でウェット。もちろん塩カル付き。冬場の山方向はいけません。

駐車場はこんな感じ、除雪はしてますが。




三瓶山は雪景色。広島ナンバーの戻り登山者もいました。





やはり山方向行けるのは、年明け２月末以降だろうね。エリーゼの今年の走行距離は２，６００Ｋｍあまりで打ち止め。