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神奈川県道76号というのがありますが、これ未通（盲管）の県道、おそらく未来永劫未通じゃないかと思うけど、

もし開通すれば山北（丹沢湖）から道志道（413号）経由藤野まで通れるようになりますが、多分人口減社会で100年以内でその時は来ないと思う

行き方は413号と76号の交差点を左折すれば、76号（標識では神ノ川林道と記載されてます）に入ります、最初413号の旧道に入ってしまって一度戻ってから入り直し




ここは広いとこで車停めて撮った写真、おおむね1.5車線です





ここが終点、定型通りゲートで塞がれてます（今はたまたま空いてるだけでしょう）





山北側に抜けるためには登山道を通るしかない





ここ通れと、先人の記事見ると徒歩距離は全部で40Km弱（413号から谷峨駅までかな）になるようです、いずれにしても林道は状態が悪すぎて許可車両・徒歩含めて全面通行禁止です





記念撮影、気温は平地に比較して6℃ぐらい低くて摂氏20℃ぐらいの肌寒さ

今まで、シエラ以外では入ろうと思ったこともない道でした、


国道299（以前NAロドで通過したけどまた行ってみたい）、群馬県道93/124号(いずれも群馬、長野の山越え）は未踏だから候補だね、

e_HEVにRSモデルなるものが出てきて、試乗車がディラーにも回ってきたので試乗

外観は、RSバッジついたぐらいしか違いわからない





リアのe_hevバッジはRSに場所譲って、シールになっちまった




フロントもRSバッジは目立つ


走り出して１０mぐらいで、明らかにサスが硬い、

割とアップダウンのある山道でs shift試してみると、シフトチェンジがパドルシフトという感覚になったんだね

ノーマルのe-hevモデルとe-hev rsあったらrs選ぶかも知れないけど、積極的に変えるほどの理由はない


<結論>

今のe-hevの初回車検は通す、次のメジャーチェンジ待ち、ということで来年早々の車検よろしくと伝えた