ハイパーいわんのブログ一覧

日本の社会では肩身が狭くなっているディーゼルエンジンですがヨーロッパでは開発がまだまだ続いているようです。BMW5シリーズにも搭載されています。
親父の車がディーゼルターボのクレスタですがとても90psくらいのエンジンとは思えない走りをします。ターボとＡＴとディーゼルは非常に相性がいいと思います。BMWに搭載されているディーゼルは2ステージターボ付でして低回転時には小さいタービン、中回転になると大きいタービンが回りはじめます。
そして高回転になると大きいタービンのみになるそうです。
TWINターボエンジンのようなものですがタービンの大きさを変えることによりうまくターボラグをなくしているんでしょうね。
馬力は3Lエンジンで272bhpだそうです。再び日本でもディーゼルエンジンが脚光を浴びる日がくるんでしょうか・・・
もちろん排ガスもクリーンだそうです。

ココ最近ハイブリッド車のニュースをよく目にします。
HONDA USAのアコードやオデッセイ、TOYATAのハリアーなどが印象的です。
地球の環境問題を考えると絶対に排気ガスのクリーン化は必要ですよね。
天然ガス車や電気自動車も開発が盛んですがまだまだガソリン車にとって変わるほどの勢いはありません。ハイブリッドでまずは繋ぐんでしょうね。

私がふと思ったことがあります。それはTOMYのエアロR/Cを買ったときのことです。実際の組立は息子がやってくれたのですが、1000円足らずのR/Cカーの箱の中身にモーターが二つ！なんと4輪駆動でした。実際に組上げて走らせて見たら結構なダッシュ力！
ハイブリッドや電気自動車に足りなかったものは多分パワーだと思います。
もしポルシェより加速性能がいい電気自動車があったら買いますか？
それが300～400万円だったとしたら。。
今のガソリンエンジンは一基のエンジンで動力をタイヤに伝えて走りますがちょっと視点を変えてタイヤにモーターをつけて電子制御で駆動させたらレジェンドもびっくりなAWDが実現するのではないでしょうか？
4輪に拘らず6輪、8輪・・・そうですまるで新幹線をイメージして
もらえれば納得してもらえるかと・・・

あとチョロＱのようなぜんまいターボってのも面白いかも(笑)

ふと疑問が。。。
皆さんの給油口って右サイドですか左サイドですか？
私が今まで乗ってきた車でスバルだけ右でした。他の車メーカでは全部左に
ついていました。そして反対側にマフラーが付いているのは一応安全のため
でしょうね♪
エリシオンは2.4Lが右出しマフラーで給油口は左です。
V6は2本出しマフラーですが給油口は右です。これは仕方がないか。。。

p.s.
コメントバックが追いつかないよ～～

昨日紹介した花札標識に引き続き本日は干支標識です。

広島から山口県に入ると始まる干支の標識です。5km毎に現れます!
多分上り側にもあるはずで福岡から山口県に入ったら始まると
思います。

子丑寅卯辰巳午未申酉戌亥

写真は今年の干支の酉です。

その他の干支ギャラリー

中国自動車道を東から西に走っていると徳地IC付近の下り坂で花札看板が登場します。字赤短冊で松・梅・桜の下だんこの役で
「速度を落とせ！」
とスピードが出過ぎる注意を促しています。
エリシオンのOverTopではアクセルを踏まなくても+30km/hくらいになりますのでOFF(3速)に落とさなければスピードが出過ぎてしまいます。最初のを撮り損ねました(^^;

2枚ですがこんな感じです。

山口