ハイパーいわんのブログ一覧

おはようございます♪

早速ですがHONDAとF1の話題を。

現在の2.4リッター V8エンジンから、より環境に配慮した
1.5リッター ツインターボ直噴ガソリンエンジンを導入する
らしいのですが、ここでHONDAが再参戦する可能性が
あるということらしいです。

F1に復帰するかどうかは今の段階ではどちらでもいいのですが
HONDAが1.5Lツインターボ直噴ガソリンエンジンを開発している
ということになり、市販化が楽しみです♪

ということでトヨタも黒字に回復したみたいだし
明るい未来になるといいですね！

本日もよろしくです♪

HONDAのスポーツモデルの代名詞、TYＰＥ-R

国内で生産しているセダンのTYPE-Rは8月で生産が終了となります。

これはかなり衝撃的なニュースです。

またイギリスで生産しているHBのTYPE-Rは今年も台数限定で販売される事が
決まったようです。

この2つのTYPE-Rのニュースは今の世界の動きを象徴しているようですね。

いいように捉えれば、TＹPE-Rのセダンを買おうかHBを買おうかCR-Zを買おうか
悩んでいる人にとってはひとつ選択肢がなくなった。

実用性は度外視して、CR-Z化へHONDAは踏み切った策なのかもしれないですね。

やっぱりHONDAスポーツ車は最高です♪

昨日BSでGT500ｉｎ岡山やってました♪

雨降りの月曜日ですが今週もよろしく～

おはようございます♪

相変わらず週明けは妖しい天気？！

でも今週は4日ですね！

しかも2日は飲み会♪

さて日本でもSuperGTが開幕しましたが
HONDAのニューマシンは気になりますね！

ニューマシンHSV-010 GTが初戦ポールを獲りましたが
序盤戦でホンダ勢が自爆してクラッシュ。

優勝したのは予選10位からタイヤ無交換で追い上げた
GT-Rでした。

こちらも目が離せないですね！

では本日もよろしくです♪

三連休最後のイベントはCR-Zの試乗にしました。




試乗車はドハデなカッパー色のαグレードです。

デカデカデカールも目立ちます(^^ゞ






フォトギャラにも載せてます(^^ゞ


セルを回すとタコメータも振り切るアクションが走る気を起こします。
一時期のセドリックみたいですね！

最初はECOモードでスタートさせました。
このCR-ZにはECO/NORMAL/SPORTSモードがあります。
ECOモードではCVTの特性がもろに出ます。
いたってファミリーカー的な走りです。
SPORTSモードに入れるとこれがCVTか？って思えるくらい
かなりスポーティな走りとハイブリッドを全く感じさせない軽快な走りを披露します。
正直惚れました(^.^)
あっちゅう間に異次元のスピード領域に達します。


試乗セクションをワインディングロードへと持って行きましたけど
桜街道なんて見る余裕すらありません(^^ゞ


タイヤはPOTENZA RE-050Aで195/55R16です。
ハンドリングはクイックでしかもレスポンスは最高だと思います。
足回りもしっかりとしており突き上げ感もなくしっかりと路面を捉えています。


エンジンはとても1.5Lとは思えませんでした。
モーターのアシストで低速トルクはモリモリです！
レッドゾーンには入れることができませんでしたけど
さすがに1速や2速で引っ張ると唸りをあげます。

CVT＋パドルシフトはどうかなと思いましたが、これが超楽しかったです。
今までのパドルシフト車ではここまで楽しめなかったのに・・・
走りに徹した車だからこの感覚が味わえるのだと思います。


目の前に海が見えてきました。
こういうところを走るのが似合いそうです。

しばし、CR-Zを停めて快走を回想です(^^ゞ

試乗車はαでクルコンも付いていましたが、エリシオンに慣れていると
ボタンが小さくて細かなアクセルワークは不向きです(^^ゞ
当然、そんな車ではないのですが(笑)
高速をクルーズするには必要かどうか迷う装備です。
βでもいいかな？！

でも買えないなぁ、残念なことに・・・