ハイパーいわんのブログ一覧

こちらのBLOGによれば

40歳以上のブログ認知度は100%、そして今流行のmixiの認知度は
70%とかなり浸透しているようです。

「自分のブログを書いている人」１７・３％
「ＳＮＳに登録したことがある人」１４・１％

みんカラはＳＮＳだと思うのですが、40歳以上はやっぱり
14%くらいなのかな・・・

私のお友達の中では40歳以上はまだ比率が高いような
気がします(^^;

しかし、40歳以上は中高年だなんて、ショック～と
思うのはわたしだけ？！

どこまでコメントを返したかさっぱりわかりましぇ～ん(泣)
とりあえず、近いところから・・・

そんなにサボってないはずですけど(笑)

ところでこれかっこいいですね！
息子がマツダ７８７Ｂ、かっこい～って知ってました！

すごいですね～
マツダの工場見学会に行ったときに覚えたんだって！！！

期末は忙しくて世の中まっさかさまに見えるハイパーいわんです。
9月の自動車販売ランキングと
勝手なコメントを残します！

平成18年9月度
順位	車名	メーカー	台 数	8月	コメント
1	フィット	ホンダ	11068	3	またもや首位に返り咲き！
2	カローラ	トヨタ	11028	2	40周年記念イベントで復活できず
3	ヴィッツ	トヨタ	10796	1	脱落・・・
4	ストリーム	ホンダ	10187	17	一気に浮上♪
5	セレナ	日産	8940	5	奮闘ですね！5位キープ♪
6	ノート	日産	8604	10	日産ミニバン好調ですね！
7	エスティマ	トヨタ	8052	4	ちょっとずつ下降中・・・
8	ティーダ	日産	7974	12	日産頑張ってるな～
9	キューブ	日産	7116	18	すごい！
10	ウィッシュ	トヨタ	7091	6	ベスト１０にトヨタが３台だけってのは意外
11	ステップワゴン	ホンダ	6566	7	ステップ苦戦
12	ヴォクシー	トヨタ	6386	14	期末セール？
13	デミオ	マツダ	6377	8	ガソリン高騰につき売れてます♪
14	ラクティス	トヨタ	6307	15	所詮、ファンカーゴ
15	パッソ	トヨタ	6222	9	パッソは売りやすい車だそうだ！
16	アルファード	トヨタ	6169	16	見た目ゴージャス！
17	クラウン	トヨタ	5751	11	クラウンもオチ気味
18	レガシィ	富士重工	5646	24	ちょいと浮上
19	マーチ	日産	5631	19	マーチもそろそろＦＣ？！
20	スイフト	スズキ	5150	20	スイフト昨年はＲＪＣ
21	ノア	トヨタ	4983	21	もうだめっぽ
22	プリウス	トヨタ	4713	13	今月は流石にこの位置。
23	オデッセイ	ホンダ	4588	23	この辺りの実力の車ではないはず！
24	アイシス	トヨタ	4324	27	開放感は私には不要・・・
25	ｂＢ	トヨタ	3955	22	ちょいと落ちてますね。
26	ウィングロード	日産	3923	-	９月は頑張りました！
27	マークＸ	トヨタ	3802	26	セダン・・・の中で奮闘！
28	シエンタ	トヨタ	3796	25	シエンタって？えっと思い出せなくなった。
29	モビリオ	ホンダ	3378	-	３０位付近を言ったり来たり
30	ポルテ	トヨタ	3364	28	がけっぷちのポルル
メーカ別累計
1	トヨタ	96739	50.4	シェア落ちてきた。
2	日産	42188	21.9	躍進中。
3	ホンダ	35787	18.6	ヒット作がない。。
4	マツダ	6377	3.3	マツダ頑張る。
5	富士重工	5646	2.9	レガシィ一本ではつらい！
6	スズキ	5150	2.6	スイフト一本！
7	三菱	0	0.0	シェア変わらず

今から約18年前のことですが・・・
私は富士サーキットを走っていたんですよ！

最初に走ったときはいきなりスピン！
そして走っているうちにアドレナリンがドバドバと出てきて
1コーナではアクセル全開！
2コーナはタイトなコーナになっていてフルブレーキ！
前方にはタイヤバリアが見えます。
2コーナを立ち上げるとＳ字のヘアピンが続きます。そこからは
短いバックストレートで最終コーナは結構Ｒがきついコーナで
スピンしやすいコーナです。

そしてホームストレートでフル加速！

私は初日の走行で友達が持つコースレコードを上回りました。
翌日は調子に乗りすぎて、タイヤバリアに激突してエンジンが
シャーシから脱落してしまいました(^^;

カートの話でした！

カートっておもしろかったな～～～
Ｆ１に匹敵するとも言える？！あのＧと地面すれすれの感覚は
面白いです！



ちなみに富士サーキットと富士スピードウェイは別物です。

こちらにHONDAの
RA106の取扱説明書があるのでマスタするとF1の楽しみも増えますよ♪

エンジンスタートはメカニックが行います。
エンジンは冷やさないように温水循環させておき温度を保ちます。

鈴鹿の朝はエンジン始動音で目が覚めます(^^;
車中泊していると(笑)

ステアリングのボタンについても勉強してみましょう！
これだけのボタンがついていると、押し間違ってスターティング
グリッドに並べなかった琢磨の気持ちもわかるかも(笑)

シフトアップ、ダウンはパドル式でアクセルを戻す必要はありません。
慣れるのに時間がかかる？！
私の車にはこんなものついてませんから～

シフトアップは0.02秒、シフトダウンは0.04秒です。
スタートの時だけクラッチパドルがあります。

さて理解できたところでいよいよフリー走行まであと1日です！
本日もよろしくです♪