ハイパーいわんのブログ一覧

10/15のソフトバンクｖｓ日本ハムのチケットは
10/14の分も含めてキャンセルとなりました(泣)

日ハムナインも福岡行きエア便のキャンセルですね♪
ソフトバンクのナインだけキャンセルせずに多分帰ってくる
事でしょう。

日本ハムのファンのみなさま！
おめでとうございます♪

ソフトバンクファンのみなさま、残念でした(泣)
私も福岡ドームにいけなくて残念です。
からつバーガー食べたかったのに！！

ＨＯＮＤＡのＳＵＶ、ＣＲ－Ｖの新型モデルが発表されました。

先代ＣＲ－Ｖの特徴はパーキング・ブレーキ♪
最初に乗ったときは迷う人が多かったと思います。
センタークラスラーのハンドルかと思うようなレバーを引くと
パーキングブレーキがかかっていました。
今回のモデルから足踏みブレーキになっています。

それから座席に乗り込むのにサイドシルの高さが高くて子供は
乗り込みにくかったのが改善されて3cmくらい低くなっています。

エンジンはエリの２．４Ｌに手を加えたもので低負荷時には
吸気バルブのひとつを休止させるというメカも地味に積んでいて
ECO化を実現させています。さすがはＥ燃費のHONDA的発想♪

そして上級グレードにはIHCCが標準装備されています。
これがあるのとないのでは運転の負荷がかなり違うと思います。
エリにも標準装備のグレードがありますが高くて買えませんでした(T-T)

助手席側ドアミラー下部に、プリズムアンダーミラーを内蔵して
ますのでかっこ悪いアンダーミラーがなくなってます！

HONDAの低重心化はもちろんこのCR-Vにも採用されています。

エリが入院中に代車だったのがCR-Vでしたのでかなり長期間
乗ってます(^^;

初代オデッセイと比べても走りの部分は上でした(^^ゞ

スタイリングもよくなってますね！
お奨めしたい車のうちの一台です(^^;
決してHONDAセールスマンではありません(^^;

コメント管理機能が復旧したのはいいのですが

これからのコメントに対してコメント数は正しく計算されますが、
先週から1週間のコメント数については、新たにコメントが投稿されると正常な値に計算されます。

という事はずーっとこのまま？
これでは管理できているとはいえないっす！


カービューン

だれかコメント入れてくれます？(笑)


この記事は、コメント管理、復旧のお知らせ について書いています。

過去を振り返ってみると最終戦までもつれたシーズンは
何かが起きる！

記憶をよみがえらせます。間違ってるかも。

1989年鈴鹿・・・シケインでセナとプロストが絡む。プロストが
ポイントリードで迎えた鈴鹿で起きたハプニング。セナがプロストを
シケインで半ば強引に仕掛けたがプロストがラインを譲らずに
絡んでSTOP。その後セナは押し掛けで再スタートしフロントウィング
交換しナニーニをパスしTOPにでる。
しかし裁定はシケイン不通過により失格扱いに。
その裁定を不服とし最終戦オーストラリアに臨むのであったが
ウェットレースで視界不良に。プロストは棄権。
周回遅れに突っ込みThe end.
中嶋悟がファーステストラップを記録したあの「雨の中嶋」を
生んだレースでした。
1990年鈴鹿・・・またしてもセナとプロストが優勝争い。
セミ・オートマにより絶妙なスタートを切ったプロストに
セナが迫る！セナがインをつく！プロストインに寄せる！
あ”～～～ The end
おかげで鈴木亜久里が表彰台をゲットできました。

1994年最終オーストラリア・・・
シューマッハはデイモン・ヒルと激しいデッドヒート！
衝突、2人共にリタイヤ！

1997年最終ヨーロッパ・・・
シューマッハとジャック・ビルニューブが衝突！
この時はシューマッハの故意とみなされ、FIAからこの年のランキングが抹消されるという厳しい処分を受けている。

今年はどんなドラマが待っているのか？