ハイパーいわんのブログ一覧

泣いても笑っても最終戦となりました。
あっという間でしたね～

スーパーアグリにとってもあっという間に時間が経ってしまったと思います。
でもそれなりに戦えるマシンになって来ましたよね！
予選でのパフォーマンスはまだ他のチームには追いついてませんが
レースでは互角に戦えるチームも出てきました。
鈴鹿ではトロロッソともバトルをしてましたからね♪


ここのコースは反時計回りのコースで路面がバンピーです。
特に後半のンフィールドセクションは低速のコーナが続きます。
1991年セナが母国GP初優勝したときには6速だけで走りきったっていう
から驚きです。（記憶曖昧）
HONDAのバリチェロやフェラーリのマッサにとっては母国GPですね！

それぞれ、勝ちたいという思いは人一倍でしょう！
また今期はマクラーレンが未勝利。
だれがこんな展開を予想したでしょうか？！

●バリチェロのコース解説

ここは反時計回りのレイアウトだけに、ふだんほとんど使われない筋肉が酷使されることになる。その点で、肉体的に非常に過酷なサーキットだね。

最終コーナーの立ち上がりは、特に注意する必要がある。
その先の長いメインストレートで、できるだけスピードを乗せないといけないからね。
時速300kmから、1コーナーに突っ込む際、一気に2速に減速する。
ちょうどそこにバンプがあるから、ブレーキングの際にイン側の車輪をロックさせないようにしないとね。
左、右と瞬時に方向転換しながら、セナのS字を駆け降りていく。
ここは3速全開、時速140kmで走行する。そして次が、長い左の第3コーナーだ。
ここで時速290kmまでスピードを上げて、裏のストレートへと立ち上がっていく。

その先の左に入る中速コーナーに向かって、3速で、時速150kmまで減速。
そこから、インフィールドの連続コーナー区間に入る。次の連続した右コーナーは時速200kmでクリアするんだけど、これまで多くのドライバーがここでミスを犯してる。
ブレーキングポイントでは、大きな凹凸があるし、次に控える2速での時速90kmで通過する右コーナーに向けて、正確なライン取りが要求されるんだ。

そこからは、右、左、右と低速コーナーが連続する。
ここを抜けたら、左の高速コーナーを時速200kmまで全開加速。
この地点がサーキットで一番標高の低い部分なんだ。
クリップポイントで、路面が凸凹だから、すごくむずかしいコーナーだよ。
時速250kmから時速120kmまで、一気に減速。
2速に落としてから、最終コーナーに突っ込む。
そこから長い左コーナーを、フィニッシュラインまで駆け上がっていくんだ。

おはようございます。

今日は私の体の検査の日です。
いわゆる人間ドックっていうやつです。

何がつらいかって？！

夜9時以降何も食べてはいけない・・・
今朝は水も飲んではいけない・・・

昨晩は夕方の飯時に、英会話があったので昨日の昼から何も食べてない・・・

ひもじい・・・
腹減った・・・




ということで本日もよろしくお願いします♪

フェラーリ・チームはミハエル・シューマッハの功績をたたえて
プレゼントを用意しているみたいです。

何とまぁ～２４８Ｆ１をプレゼントするみたいですね！
しかもブラジルＧＰで使用したマシン。

優勝して是非ともこれを記念にしてほしいという意図も
含まれているのでしょう！
コンストラークターズ・チャンピオン獲得のために♪

しかしもらっても置き場所に困りそう(笑)
普通の人なら、フェラーリ５９９の方が欲しいと思いますが。