2019年1月13日（日）Fuji-1GP

私にとって（たぶん）7回目で、1年振りとなるFSWで開催される「究極の素人耐久レース」Fuji-1GPに参加して来ました！











このレースは8種類のカテゴリーの参加車両が混走するのですが、私が参加したチームはSUPERクラスという上位2番目となるカテゴリーで参加しました。







関係者にはナイショなのですが、練習嫌いなので（笑）FSWの走行も1年振り。


というか、ほぼこのレースでしかFSWは走ら（れ）ないのです。







なぜか？


それはマリアナ海溝よりも深く・辛く・悲しい「お財布事情」が絡むので。。。
σ(^_^;)







ちょっと脱線してしまいましたが、やはり一般公道では味わえない愛機の限界性能と私自身の小心度を確認するには絶好の場なんですよね。







結果が出るまでの道のりは紆余曲折 色々とありましたが報告は簡潔にします。







予選、全66チーム中11位。














私もリハビリを兼ねながら少し走りましたが、路面ハーフウェットで何故あのタイムが出せるのか？



ぶっちゃけ意味不明でした。



ひょっとしたらタイヤウォーマーを使ってたのかな？








本番、私のチームは4名の構成なのですが、私はほぼ走ってないのに不思議とスタートを任されちゃいました。




Why？




そこで気付いたことは近年においては4名全員がレース以外でFSWを走っていない。 ということ。（爆）






意を決して今回のレースに臨みました！





前夜の楽しかった宴で風呂も入らずに迎えた朝も寝坊することなく朝シャンで気持ちを切り替え、若干の気持ち悪さを感じつつ朝焼けの富士山を眺めながら無事故を祈りつつ戦場到着。





何年か前に1度スタートを経験していますが、その時はスタンディングスタートというシグナルグリーンからの一斉スタート。




愛機も緊張していたのでしょう。




（当時8年前の車ですが）最新鋭機である愛機は何かの制御が介入してロケットスタートが出来ず、チームメンバーから怒号を浴びせられる始末。





それがトラウマになりスタートは一番やりたくなかったのですが再チャレンジ！




今回はローリングスタートという基本1周をSC（セーフティーカー）の先導を行ない、止まることなくシグナルグリーンスタートの方式だったため、制御は入りにくい状態でスタートすることが出来ることから気持ち的には楽でした。





今回のレースは接触事故やらエンジンブローによるオイル流出によりSC介入が多い荒れたレースでしたが、我がチームは事故・大きなトラブルなく全66チーム中、クラス4位、総合5位か6位でフィニッシュすることが出来ました。












世間では今や煽り運転の問題がニュースで騒がれておりますが、スピード制限がないFSWでのレースにおいても、ルールやマナーがなくなると結果接触事故などを引き起こす荒れた状況になります。




腕に自信がある方でも「究極の素人」なのですから過信し過ぎずにモラルを守ってモータースポーツを安全に楽しみたいものですね。