ダブルコーン!!!!　（←デビルウィ～ングの口調で叫ぶ；）

♪誰も　知らない、知られちゃ　いけ～ない～…

訳ではないと思うけど、　ご開帳～。

整備手帳に書いた件（←結構びっくり（＾＾；）をEPC2で念のために確認しました。

確かに、ドア（フロント）スピーカーカバーはプレッソ／AZ-3もMX-3と同様に、ドアパネルとして一体成型されているのではなく、別部品としてクリップ留めされていました。

で、助手席側だけめくってみました。

ぐにゃ～とめくりあがりそうになってヤバイ（下手に折れ曲がると黒いプラスチックが白くなる～）と思いましたが、バコッとクリップが一つ外れる手応えがあり、後は楽にバッコン、パッコンと第２、第３のクリップも外れました。

＃もっとクリップの間近をこじれよな、…って話です（＾ε＾；。

で～、開けてみてびっくり。

リアと違ってフロントはフルレンジはフルレンジでもダブルコーン仕様でした。

ドアをバ～ンと開けておける状況は作れなかったので、今日はここまで。ビスの上に微妙にビニール（透明プラ板？）も架かっているし。しばらくこのまま、エレガントにスパルタン（？）…（＾＾；。

運転席側は蹴破る恐れが非常に大きい（蹴るのは確実）ので無理ですが、幸い、助手席に人を乗せることはここ最近は皆無なので大丈夫でしょう…。

ちなみに、ダブルコーンな部分はともかく、フロントスピーカーにはリアスピーカーと違う部分が他にもありました。それは、前面周囲に段ボールの壁（筒）が作られていないこと…。室内側への出っ張りがスピーカー自身にはほとんど無いんです。インナーバッフルボードで12mm手前に出すと、室内側の高さが分厚いスポンジだと足りない（カバーとぶつかる）可能性もあるかも。

まっ、ドアパネルの厚みがリアスピーカーの段ボールの壁部分に相当するって言えば言えるから大丈夫かも知れないですけどネ。ダメなら薄いスポンジにすればセーフでしょうし。

もっとも、こんな構造なら、頑丈なカバーが初めから付いてるタイプのスピーカーを選んだ方が見た目の点では手っ取り早かったかも。クリップ穴は綺麗に埋めれば良いんだし。う～みゅ…（＾▽＾；。