みなさま、こんにちは☆
タイトルにあるように、恥ずかしながらｗ
近所のトヨタDに86の試乗に行ってきました！
数日前から『試乗車』として停まっていたので、
密かに目をつけていました。
京都市のAREA86で見たのと同じ、
TRDのエアロ＆マフラーを装着した『GT』グレード、パールホワイトのMT仕様です
初めて行くお店でしたが
「86試乗したいのです＾＾ﾉ」と、勇気を出して門を叩きましたｗ
手続き上、何かを書かされることも無く、速攻で運転席へと案内されましたｗDの営業マンさんは助手席へ。
試乗時間は、10分程度でした。加えて、MTの操作にまだまだ不慣れな点(要するにヘタクソｗ)もあり、86を堪能する...ほどの余裕は、十分にありませんでした＾＾；
さらに、普段はMR...K-CARに乗っているので、それこそ当てにならないレビューだと思いますorz
それでも、敢えて書きますｗ書かせて頂きます！多分相当につまらないと思いますので、読みたくない方はスルーして下さい＾＾；
①運転席に座って、まずはドラポジの調整
自分で言うのも何ですが、私はかなり身長が高いです。加えて、足も長いですｗだからこそ、室内空間の広い(Kとしては)MRを選んだのですが(タントでは個人的に広過ぎると感じました)...それでも、アイポイントはかなり高めです。
86では、それ以上にすっぽりと運転席に収まる事が出来ます。
アイポイントも、フロントガラスのちょうど真ん中の高さ程度...に会わせる事が出来ます＾＾ｂ
(画像は、以前AREA86を訪れたときの使い回しですｗ)
加えて、
チルトステア機能で、高さだけでなく前後(腕の長さ)まで調節する事が出来ます。ペダル操作に十分なほど座席を後ろに下げても、ハンドルを持つ腕が伸び切る事は無く、十分に余裕のあるステア操作が出来ます。膝がハンドルに当る事もありません
(これまた、使い回しですｗ写真はAT仕様ですね＾＾；)
シフト・サイドブレーキも、とても操作しやすい位置にあります。
座っただけでも、運転するうえでの不便さや窮屈さなど、ストレスに感じる部分はありませんね＾＾ｂ
それでいて着座位置はとても低いので、何だか
『ヤル気』にさせてくれます*＾＾*
②エンジン始動！そして公道へ...
シートベルトを締め、クラッチとブレーキを同時に踏みつつ、中央パネルのスタートボタンを押し、エンジン始動！少し長めのクランキングとともに、エンジンが目を醒まします。サイドブレーキを解除し、一速に入れると...86はいつでも走り出せる状態になりました＾＾ﾉ
ブレーキから足を離し、まずはゆっくりとクラッチをリリースしてみました。
操作感はかなり軽いです。半クラッチとなるポイントは、かなり浅めのように感じました(かなり戻さないといけません)。当たり前ですが、軽トラや教習車に比べて、
トルクがあります。アクセルは踏んでいなかったのですが、ガタガタと不穏な挙動をする事も無く、グイグイと車体が前進していきます。
『これはイケそうだ♪』と安心?したのも束の間...Dの敷地内から公道へ出るための、ちょっとした坂道に差し掛かかり、ブレーキを踏んでいったん停止・再度発進しようとした所で...案の定
エンストしましたｗこれには営業さんも苦笑い＾＾；
坂道発進、まだ難しいです><
アクセルとクラッチの開度を調節して、後ろに下がらず・且つ前進もせず停止している状態(ATだと、クリープ現象で車体が維持されている状態)にするのが、まだ出来ませんね...停止状態からブレーキを離した瞬間、後ろに下がってしまうのがデフォルトですｗで結局焦ってクラッチとアクセルを操作して、エンストしてしまうのですよorz
ごめんね86、ヘボなドライバーでT T
と心で泣きつつ、教習所よろしくのサイドを引いてからの坂道発進で、ようやく公道へ...何だか先が思いやられます＾＾；
③少し慣れてきた?垣間見えた86の『片鱗』
ブレーキは若干重めです。それでも、踏力に応じて利いてくれるので、調整しやすいです。幸い?フルブレーキングを経験するような事はありませんでしたｗ
クラッチが繋がる感覚に慣れていない事もありますが、
3速に入れるまでは、結構ガタガタと振動がきます。このあたり、スムーズに操作出来るようになると、クルマとの一体感が味わえるのでしょうね＾＾；
シフトは、コクッと心地良く入ってくれます。ギアが吸い込まれる様な感覚は、私では味わえませんでしたが、
ストレスなく、小気味良い操作感です。
何度かの信号待ち＆発進を経て、京都市方面・舞鶴若狭道にも繋がる、R9号のバイパスへ。ここからは二車線で、制限速度60kmのため、市街地に比べればすこし余裕のある運転が出来ます。
5速・50km前後で巡航していましたが、少しだけエンジンを回してみる事にしました。前方・左車線を走るトラックを追い抜くために、右車線に進路変更し、ギアを一旦3速に入れ...4500回転くらいまで加速してみました。その途端に...
エンジンが雄叫びを上げて、どんどん加速していきます！一瞬で、時速は70km前後にまで跳ね上がりました＾＾；
ああヤバイヤバイ＾＾；と、すぐにアクセルを緩め、6速に入れて巡航しました。
ここからですね...
MTが、86が楽しいと思えるようになったのは！
この加速感、MRでは到底味わえないですね＾＾；どんどん唸りを上げていくエンジン＆排気音も、何だか本能に訴えてくる様です*＾＾*
④帰り道...だいぶ慣れたかな(＾ω＾
10分程度の試乗だったので、慣れた頃にはもう帰り道です＾＾；
帰り道は、市街地に入るまでは特に信号も無く、何度かの右左折もある程度楽しめました＾＾ｂ
60km前後の巡航速度から、30km前後へ減速...同時に3速へシフトダウン、ウインカーを出し、安全を確認の上で曲がり...再び60km前後へ加速、6速へシフトアップ。
この一連の流れを、何度か堪能できました*＾＾*
MRならばロールを感じるようなコーナーでも、スムーズに曲がってくれます。それでいて、立ち上がりは鋭い加速です＾＾それを、シフト操作とともに自分でコントロールするのですから...もう堪りません(>ω<)
途中、ちょっとした上り坂になっている信号で停止しました。
「あっ＾＾；またエンストするかも」と嫌な予感が過ぎりましたが...今回は、停止状態からブレーキを離して直ぐに「こんな感じかな」と、アクセルとクラッチの開度を調節してみました...ちょっとガクついたものの、エンストすること無く発進し、2速・3速へとスムーズに繋げました*＾＾*
⑤試乗終了...また乗りたいなぁ＾＾
慣れてきた頃には、試乗終了となりました＾＾；
Dの敷地内に入り、もとあった場所に86を戻すため、バックしようとすると...途中で
エンストしましたｗ
んもうｗ言う事を聞いてくれたり・聞いてくれなかったり...何てツンデレなんだｗｗｗ
などと勝手に思いながら、86を降りました。
同乗頂いた営業さんに
「へたくそな運転でごめんなさい＾＾；」と、一言謝っておきましたｗ
営業さん、苦笑いしつつも
「MTに慣れてから試乗されるというよりも、実際にお乗りになっている内に慣れますよｗ」などと、何とも商売上手なコメントを頂きましたｗ
直ぐにでも買うわけではないのに、ましてやMTに不慣れな、面倒な客だったでしょうねｗ
その後、当たり障りの無い86談義を少々交えつつ、Dを後にしました。
そんなこんなの、へっぽこな(私が＾＾；)86試乗でした！
帰り際、MRに乗り込んでまず思ったのは「座面高っ！」という感覚でした＾＾；
でも正直、落差にガッカリすることも無く「今はこのクルマで十分*＾＾*」と素直に思えました。
今回、実際に試乗して、10分間というごく限られた時間ではありましたが、大変に刺激的な体験が出来ました*＾＾*
そして改めて思ったのは
■やっぱり今の自分には、MRがぴったりお似合いだな*＾＾*
という愛情の再確認と
■いつかは手に入れるぞ！86＾＾ﾉ
という目標の再確認
でしたm(__)m
ここまでお付き合い頂いて、ありがとうございました！
それでは、また☆
みなさま、こんにちは☆
