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2008年10月06日

リヤスタビ取り付けボルトの緩み・脱落

最近道路から左折してスーパーとかの駐車場に入る際、カチカチと異音がしているのが気になっていました。
ただ、マフラーパイプの接触とか他に気になる事があったので、ついつい放置していたのですが...

今日マフラーの取り付け位置を上げる作業(整備手帳にup)の途中で、なんとリヤスタビライザーの取り付けボルトが１個脱落しているのを発見!
ビックリして他のボルトをチェックしたら、残り７個とも全て緩んでいました。

結果としてリヤサスがよじれた時に緩んだボルトがカチカチ言っていたと思われます。
フロントスタビと違って、よじれのチカラが直接ボルトに掛かるので、緩みやすかったのかと思いますが...それにしても...

で、肝心のボルトですが10mmの1.25というやや特殊な細目ピッチなので、ディーラーに注文しないとダメかと思いつつもホームセンターで探してみたら...ありました。
ボルトは若干長い30mmを選びナットも買い、飛び出したボルト先をナットで締めて...いわゆるダブルナットとして緩みに対処しました。

リヤスタビ付けて増し締めしていない方は要チェックですよ～!!

追記)
リヤスタビが緩んでいて本来の仕事をしていなかったわけですが、体感としてどうだったかと言うと...全く判りませんでした(爆)
私の体感センサーってその程度だったんだな～　と、寂しくなりました。

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Posted at 2008/10/06 20:51:41

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釣月耕雲 2008年10月6日 20:58 以前、リアから金属系の異音がするといったら、Ｄラーが増し締めしてくれました。結果として異音は別の（ホイールPCD違いが原因）トコロからでしたが、スタビのボルトが緩むと音が鳴るという事を学びました。エッセ～！さんのもまさにソレでしたね。緩み止め塗ってあったんですけど、長期の使用で取れちゃったんでしょう…また下に潜ったら、ウチのも診てみようと思います。	コメントへの返答 2008年10月6日 21:41 締め付けトルクとか気にせずにそれなりに締めましたが...あんなに緩むなんて。全く気がつかない自分に呆れました。緩み止めワッシャをあえて設定していないのは訳があるのかなあ...せめてセルフロックボルトを使って欲しいですね。
砂鉄＠へたれｗ 2008年10月6日 21:01 やはりネジレが生じる部分ですから取り付けベースボルトにもかなりの力が加わるんですかね	コメントへの返答 2008年10月6日 21:42 こう上下にギシギシと...いかにも緩みそうと言えばそんな感じもしますよね。
ひろっピ 2008年10月6日 21:31 私も以前にボルトが緩んでました(^^; 最初の関東オフに参加したときに、みるくんさんに『リアスタビのボルトはずれかけてるよ!』って教えてもらいその場で締めまくりました(-.-; なのでそのときから気になってしまい定期的にチェックしとります(^^;	コメントへの返答 2008年10月6日 21:44 ２度と緩める事もなさそうなので、ネジ山の隙間に瞬間接着剤でも流し込んじゃおうかと考えとります。一応ダブルナットにしたので、暫く様子見ですね。
miya39 2008年10月6日 21:32 自分もまったく同じ症状が出た時がありました。やはりマフラーからの異音と思っていましたが覗いてみたらスタビが外れかけていて・・・びっくりしましたね。お互い完全に脱落しなくて良かったですね。それからはちょくちょく覗いてみるようにしています。やはりリアスタビは自分も効果のほどが良く分かりませんでした（笑）	コメントへの返答 2008年10月6日 21:48 結構皆さんも同じような事をやっていたのですね～左側の１個は脱落、残りの１個もガタガタでした。右は1/4回転ほど緩んでいただけなので、ネジ回転とのからみでの左側緩みという事かもしれません。トーションビームはそれ自体がスタビライザーみたいなものなので、エッセの場合フロントだけの装着でも構わないかも知れませんね...と、体感出来ない自分をフォローしてみる(~~;;
hotosa 2008年10月6日 22:01 緩むものなんですかね？時々下に潜ってますが気にしたこと無いですね(^^; 異音はしてませんが、明日にでも確認してみます	コメントへの返答 2008年10月6日 22:19 結局チャンとしたトルクで締めていないという事かと... 何処で付けたかと言うことになりますが、自分で付けたのであれば要注意です。
campagnolo 2008年10月6日 22:01 最近はホムセンでも細目ボルト・ナット売ってるので便利になりましたね。でもホムセンのネジは材質とかが良く分からない場合が多いので気をつけてくださいね。付いてきたネジの頭に何らかの数字が刻印されてたら、その数字よりホムセンネジの方が小さい数字だったりすると要注意です。まあ、Ｍ１０で全部で８本も締まってれば問題ないとは思いますけど、念のため(＾＾;	コメントへの返答 2008年10月6日 22:24 明らかに材質は劣っています。まあ今回のボルトは、場所的には絶対的な強度を要求していないとは思うのでが... それよりもリヤハブボルトをスペーサがらみで延長タイプに交換していますが、今回ボルトと同じようなクロメートメッキのショボイモノでした。ココは危ないところですよね。でも昔のクルマはみんなこんな感じのハブボルトでした...最近は純正の場合、こういうところの品質が上がってきましたね。
こうちゃたろ 2008年10月6日 22:22 これは自分もちょっと怖いですね。。結構リヤから異音はしてますが、スタビのボルトとマフラーが干渉して鳴ってる以外にもありえるんですね。今度スタビ外して加工する際増し締めしてみます(^^;	コメントへの返答 2008年10月6日 22:27 このまま放置していたらスタビを捨ててしまうところでした。そんな事になったら多分「盗まれた!」とか大騒ぎしていたかも知れませんｗ後ろに寝て、チョイと手を伸ばせばすぐ確認できますので、速攻確認してみてくださいね。
はっせ 2008年10月6日 22:41 大事に至らなくてよかったですね。緩んだ経験のある方はどれくらいの力（締め付けトルク）で締められたんでしょうかね？常識から考えると増し締めが必要な場所でもないし、強度不足のボルトではないと思います。ねじ部、座面、締め付けトルクに注意して締めれば、想定外の不具合（精度・材料不良等）が無い限り緩まないハズですが．．．．．。足回りまで弄られる方は、トルクレンチを一本手元に置いて置く事を奨めます。	コメントへの返答 2008年10月6日 22:53 間一髪だったかもしれません。安物のトルクレンチは持っているのですが...ココは使いませんでした。完全固定される部分ではありますが、常に反対方向(上下)にチカラが加わるし、若干取り付け穴がボルトよりも大きいのもあって、一度緩みかかると加速度的に緩むのではないかと思いました。フロントスタビの受け止め(ゴムブッシュ押さえ)も締め付けにくい部分だったので心配になってきました。
りのす 2008年10月6日 22:46 たしか、カレストオフの時にプリンエッセのリアスタビボルトも緩んでたのを見た記憶があります。（懐かしいな～(^_^)）体感センサー･････ちなみに私のはもっと鈍感です･･･(T^T)	コメントへの返答 2008年10月6日 22:55 皆さん結構経験しているのに誰もupしてくれないなんて...ｗりのすさんのセンサーは訓練により日々研ぎ澄まされていると思われます。私は...衰えるばかりｗ
フランソア 2008年10月6日 23:23 片方だけで気付かれて良かったですね～・・・気が付いたらバーが無いとか切なすぎです。。。自分のリアスタビはソニカですが、確かエッセ～！さんのは違いましたよね？・・・参考になるか分かりませんが、ソニカの締め付けトルクは６６．２±１２．３Ｎ・ｍでした☆自分は一応トルクかけてます。安いヤツですが（笑）週末確認してみます♪・・・既に外れて無かったらどうしよう("▽"*)	コメントへの返答 2008年10月6日 23:41 無くなる一歩手前だったかも...危なかったです(汗) 私のはオートエースの赤いヤツです。締め付けトルクは意外にも高いですね。小さめのめがねレンチで気持ち強く締め付けた程度では足りなかったのですね... 一番マニアックなレスありがとうございます(^^;;
PANDA37 2008年10月7日 9:40 私もホームセンターでボルトを調達しましたが車のボルトってM規格じゃないので調達が不便ですね。ボルト1本ですんでよかったですね。	コメントへの返答 2008年10月7日 13:02 スプングワッシャーも入れない座面の広いボルトだったので、かなりのトルクで締めるのだろう...とは思っていましたがまさか60以上とは。普通のメガネじゃ無理ですよね。ホームセンターのボルトはショボイですが、それなりに締め付けた上にナットも締めたので大丈夫...と思いたいです。

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釣月耕雲 2008年10月6日 20:58 以前、リアから金属系の異音がするといったら、Ｄラーが増し締めしてくれました。結果として異音は別の（ホイールPCD違いが原因）トコロからでしたが、スタビのボルトが緩むと音が鳴るという事を学びました。エッセ～！さんのもまさにソレでしたね。緩み止め塗ってあったんですけど、長期の使用で取れちゃったんでしょう…また下に潜ったら、ウチのも診てみようと思います。	コメントへの返答 2008年10月6日 21:41 締め付けトルクとか気にせずにそれなりに締めましたが...あんなに緩むなんて。全く気がつかない自分に呆れました。緩み止めワッシャをあえて設定していないのは訳があるのかなあ...せめてセルフロックボルトを使って欲しいですね。
砂鉄＠へたれｗ 2008年10月6日 21:01 やはりネジレが生じる部分ですから取り付けベースボルトにもかなりの力が加わるんですかね	コメントへの返答 2008年10月6日 21:42 こう上下にギシギシと...いかにも緩みそうと言えばそんな感じもしますよね。
ひろっピ 2008年10月6日 21:31 私も以前にボルトが緩んでました(^^; 最初の関東オフに参加したときに、みるくんさんに『リアスタビのボルトはずれかけてるよ!』って教えてもらいその場で締めまくりました(-.-; なのでそのときから気になってしまい定期的にチェックしとります(^^;	コメントへの返答 2008年10月6日 21:44 ２度と緩める事もなさそうなので、ネジ山の隙間に瞬間接着剤でも流し込んじゃおうかと考えとります。一応ダブルナットにしたので、暫く様子見ですね。
miya39 2008年10月6日 21:32 自分もまったく同じ症状が出た時がありました。やはりマフラーからの異音と思っていましたが覗いてみたらスタビが外れかけていて・・・びっくりしましたね。お互い完全に脱落しなくて良かったですね。それからはちょくちょく覗いてみるようにしています。やはりリアスタビは自分も効果のほどが良く分かりませんでした（笑）	コメントへの返答 2008年10月6日 21:48 結構皆さんも同じような事をやっていたのですね～左側の１個は脱落、残りの１個もガタガタでした。右は1/4回転ほど緩んでいただけなので、ネジ回転とのからみでの左側緩みという事かもしれません。トーションビームはそれ自体がスタビライザーみたいなものなので、エッセの場合フロントだけの装着でも構わないかも知れませんね...と、体感出来ない自分をフォローしてみる(~~;;
hotosa 2008年10月6日 22:01 緩むものなんですかね？時々下に潜ってますが気にしたこと無いですね(^^; 異音はしてませんが、明日にでも確認してみます	コメントへの返答 2008年10月6日 22:19 結局チャンとしたトルクで締めていないという事かと... 何処で付けたかと言うことになりますが、自分で付けたのであれば要注意です。
campagnolo 2008年10月6日 22:01 最近はホムセンでも細目ボルト・ナット売ってるので便利になりましたね。でもホムセンのネジは材質とかが良く分からない場合が多いので気をつけてくださいね。付いてきたネジの頭に何らかの数字が刻印されてたら、その数字よりホムセンネジの方が小さい数字だったりすると要注意です。まあ、Ｍ１０で全部で８本も締まってれば問題ないとは思いますけど、念のため(＾＾;	コメントへの返答 2008年10月6日 22:24 明らかに材質は劣っています。まあ今回のボルトは、場所的には絶対的な強度を要求していないとは思うのでが... それよりもリヤハブボルトをスペーサがらみで延長タイプに交換していますが、今回ボルトと同じようなクロメートメッキのショボイモノでした。ココは危ないところですよね。でも昔のクルマはみんなこんな感じのハブボルトでした...最近は純正の場合、こういうところの品質が上がってきましたね。
こうちゃたろ 2008年10月6日 22:22 これは自分もちょっと怖いですね。。結構リヤから異音はしてますが、スタビのボルトとマフラーが干渉して鳴ってる以外にもありえるんですね。今度スタビ外して加工する際増し締めしてみます(^^;	コメントへの返答 2008年10月6日 22:27 このまま放置していたらスタビを捨ててしまうところでした。そんな事になったら多分「盗まれた!」とか大騒ぎしていたかも知れませんｗ後ろに寝て、チョイと手を伸ばせばすぐ確認できますので、速攻確認してみてくださいね。
はっせ 2008年10月6日 22:41 大事に至らなくてよかったですね。緩んだ経験のある方はどれくらいの力（締め付けトルク）で締められたんでしょうかね？常識から考えると増し締めが必要な場所でもないし、強度不足のボルトではないと思います。ねじ部、座面、締め付けトルクに注意して締めれば、想定外の不具合（精度・材料不良等）が無い限り緩まないハズですが．．．．．。足回りまで弄られる方は、トルクレンチを一本手元に置いて置く事を奨めます。	コメントへの返答 2008年10月6日 22:53 間一髪だったかもしれません。安物のトルクレンチは持っているのですが...ココは使いませんでした。完全固定される部分ではありますが、常に反対方向(上下)にチカラが加わるし、若干取り付け穴がボルトよりも大きいのもあって、一度緩みかかると加速度的に緩むのではないかと思いました。フロントスタビの受け止め(ゴムブッシュ押さえ)も締め付けにくい部分だったので心配になってきました。
りのす 2008年10月6日 22:46 たしか、カレストオフの時にプリンエッセのリアスタビボルトも緩んでたのを見た記憶があります。（懐かしいな～(^_^)）体感センサー･････ちなみに私のはもっと鈍感です･･･(T^T)	コメントへの返答 2008年10月6日 22:55 皆さん結構経験しているのに誰もupしてくれないなんて...ｗりのすさんのセンサーは訓練により日々研ぎ澄まされていると思われます。私は...衰えるばかりｗ
フランソア 2008年10月6日 23:23 片方だけで気付かれて良かったですね～・・・気が付いたらバーが無いとか切なすぎです。。。自分のリアスタビはソニカですが、確かエッセ～！さんのは違いましたよね？・・・参考になるか分かりませんが、ソニカの締め付けトルクは６６．２±１２．３Ｎ・ｍでした☆自分は一応トルクかけてます。安いヤツですが（笑）週末確認してみます♪・・・既に外れて無かったらどうしよう("▽"*)	コメントへの返答 2008年10月6日 23:41 無くなる一歩手前だったかも...危なかったです(汗) 私のはオートエースの赤いヤツです。締め付けトルクは意外にも高いですね。小さめのめがねレンチで気持ち強く締め付けた程度では足りなかったのですね... 一番マニアックなレスありがとうございます(^^;;
PANDA37 2008年10月7日 9:40 私もホームセンターでボルトを調達しましたが車のボルトってM規格じゃないので調達が不便ですね。ボルト1本ですんでよかったですね。	コメントへの返答 2008年10月7日 13:02 スプングワッシャーも入れない座面の広いボルトだったので、かなりのトルクで締めるのだろう...とは思っていましたがまさか60以上とは。普通のメガネじゃ無理ですよね。ホームセンターのボルトはショボイですが、それなりに締め付けた上にナットも締めたので大丈夫...と思いたいです。

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