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  5. もう一つのレベライザーサーボも分解してみたら... [エッセ～!]
金を掛けずに手間掛けて
イイね！
   
2008年12月05日

もう一つのレベライザーサーボも分解してみたら...

もう一つのレベライザーサーボも分解してみたら... 外観新品風ながら動かないレベライザー...２個目も分解してみました。

前回は全周にわたるはめ込み爪をすべて折ってしまいましたが、今回はストーブで暖めて柔らかくした後慎重に爪を起こしながら無傷で分解に成功...したものの、モーターの錆?は前回以上の酷いものでした。

左側の画像が２個目。
右の１個目はワイヤーブラシで錆落ししていますが、今回のは錆落しとか言うレベルではありません。
何をどうしたらこんな風になるのか...
内部のギヤ等が綺麗なままなのがむしろ不思議です。

単体パーツとして買えないだけに長く乗る予定の身としては非常に心配。

ディーラーに持って行き、原因を究明して貰おうと思います。
ブログ一覧 | ダイハツ　エッセ | 日記
Posted at 2008/12/05 10:10:21

   

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この記事へのコメント

み－ぽん
2008年12月5日 10:38
こんにちわ

モーターだけ不自然に錆びてますね。
一個だけならともかく二個目もとなると
我々のエッセのサーボモーターも大丈夫
なのか非常に気になります・・・・
コメントへの返答
2008年12月5日 11:00
こんにちは

ヘッドライトレベライザーって日常動かすことが少ないと思うのですが、確認の意味でもチョコチョコ動かして見たほうがイイかもです。
まあそれで錆を防げるってモノでもないでしょうが...

それにしても分解しても湿った感じも無く不思議です...構造的には屋外放置したって水分は進入しない造りなんですが。
しん・
2008年12月5日 11:09
錆びが凄いことになってますね。
10年以上とか放っておけばこうなるかもしれないですけど。
コメントへの返答
2008年12月5日 11:53
塩水にでも漬けなければこうはならないと思うのですが...完全密封されていれば10年経ったって錆びませんよね、普通。

可倒ミラーのモーターなんかもっと過酷だけど錆びは無いですから。
campagnolo
2008年12月6日 22:18
いやあこれもすごいですね。まるでみかん箱の中でみかんが一個だけ腐ってるみたいです。

恐らくですが、駆動軸もしくはケース合わせ目から水の浸入経路があり、”プラギア”を伝わって少しずつ少しずつモーター”だけ”に水分が溜まってしまったと推測します。

ちなみに基板上のリード部品の足は錆びてますか？錆びてないとすると、やはりギアを伝って水浸入がくさいですね。これはもう、完全にメーカーに対策品作らせないといけないレベルです。
コメントへの返答
2008年12月6日 23:37
リード端子の足は錆びていません。
入っても抜けない構造なんでしょうか...進入経路としては、その端子の付け根位しか考えられないのですが

水没車でもない限りあり得ない錆ですよね。

考えようによっては固定されていてもさほど困らないような部分ですが(昔の車を思えば)...でもまだ発売してから２年チョイなので対策してもらわないと。

まさか日本中でコレだけって事は無いですよね(~~;;

   

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