イリジウムプラグ

2万キロになったら交換しようと買っておいたイリジウムプラグ。

しかし我慢できずに1.2万キロで交換してしまいました。

自作エアクリ(2.7ディーゼル・テラノ純正流用)
Dスポーツステンレスマフラー
ハーフウェイ・サブコン
という仕様でしたが、取り外した純正プラグはやや焼け気味でしょうか。

上記仕様にイリジウムプラグでの体感は、今までより一層吹け上がりが軽くなりました。
しかしパワーが伴っている感じはあまりなく、実質加速に変化は見られません。

でも5000以上の吹けあがりが軽く、エンジンの苦しそうな音が軽減されているので気持ちも軽いです。

より一層アクセルを踏み込む機会が増え、燃費が悪化しそうです。