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イイね!
2010年01月25日

リヤのバネを少し硬くする 1.8→2.5

リヤのバネを少し硬くする 1.8→2.5 エスペリア・ダウンコイルのタント・ムーブ用(F3.5 R1.8)でローダウンしていますが、柔らかいリヤが乗車人数によってかなり下がり過ぎるのと、近所のギャップ付きコーナーで撚れるのとで、不満がありました。

ホントは車高調欲しいんですが、当分は金が無くて買えないので、みーぽんさんに譲っていただいたリヤコイル(2.5)に交換してみました。

車高調製付きなので、まず見た目が素敵です。
しかし、ショック(ローファースポーツ)は減衰力はノーマル20%増しでしかなく、また伸ばした長さがノーマルと同じですので、減衰力不足と全長の短いバネと言う事でのジャッキアップ時のバネの遊びが心配でした。

取り付けた結果、フロントに合わせた車高ですと、バネの遊びは大丈夫...あと1cmは落とせます。
走ってみた結果でも、自分的にはショック負けも感じられずオーケーでした。

競技系としてみれば、前後バランスがどうとか問題はあるかもしれませんが、私レベルでは後ろの撚れ(フワつき)もかなり改善され、また日常的に感じていたバンプラバー突き上げも無く大変満足。

元々がフロントも同社エッセ用(F3.2)よりも少し硬いタント用(F3.5)を付けていましたし、リヤが2.5になった事で、劇的にバランスが悪くなるモノでもなかろうと...ポジティブに判断w

久しぶりのエッセ弄りでしたが、良い結果で日々の疲れも飛びました。

みーぽんさん、ありがとうございました。



追記
懸案だったDスポマフラーの、タイコ直後のパイプとビームが接触する件も改善されました...良い事ずくめです。
ブログ一覧 | ダイハツ エッセ | クルマ
Posted at 2010/01/25 17:52:34

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この記事へのコメント

2010年1月25日 18:03
みーぽん@さんが放出した
パーツで皆のエッセがどんどん
変わっていきますね。

神様、仏様、みーぽん@様ですね(笑
コメントへの返答
2010年1月25日 18:09
超良心的なお友達価格も見逃せません(爆)

かくなる上は、どんどんチューンアップしていただき、古いパーツをどんどん放出...以下自粛。

2.5のリヤって単体では手に入らないので、とても助かりました。
2010年1月25日 18:04
リアのみ車高調ですね。

フロントと高さが合わせられるのはいいですね。

これがあれば
キャンバーなんていらなかった
なんてことは、言ってはいけないことですね。・・・爆
コメントへの返答
2010年1月25日 19:04
前後の関係を微調整できるのはとても良いです。

>これがあればキャンバーなんていらなかった

い いゃ~...汗!!
既にリヤは若干ですが被っていますので...やはりキャンバーもコレも必要にして不可欠であると!

それにコレがあれば、車高調を買わずに可変アクスルビームが現実のものとして見えてきますし...金はありませんが。
2010年1月25日 21:51
いいものゲットしましたね~
私も3Kのバネを探してましたが単品では手に入らないんですよね~
でも、そのうちに欲が出てきて減衰調整が・・・ってなって、車高調に手をだす結果になると思いますよ~

天使のささやき(爆)
コメントへの返答
2010年1月25日 22:14
チョッと前にリヤコイルの錆を落として塗装したばかりなんですが...今日良く見たらフロントコイルもしっかり錆びていました。
ダメだよエスペリア~(汗)


フロントバラして錆落として塗装して組みなおして...とか考えると、車高調つけちゃった方が全然簡単だよナ~って、私の天使も囁いています(爆)
2010年1月26日 10:50
取り付けて問題なければ良いなと心配してましたが

良いことずくめでなによりです♪

エッセ~!さんが引き取ってくれたおかげで

物置の肥やしにならずに済みましたww

またパーツが転がり出た時はよろしくお願いします(爆)

コメントへの返答
2010年1月26日 12:12
その節はありがとうございます。

ショックが長すぎてバネが遊ぶ...という事態も少し覚悟していましたが、問題なく無事に付いてホッとしました。

ショックとの相性も許容範囲、メリットも多々ありました。

しかしこの2.5でも柔らかいという車高調の乗り味って...経験してみたいような怖いようなw

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「[整備] #その他 リヤボックスを交換する https://minkara.carview.co.jp/userid/11613/car/701544/8316706/note.aspx
何シテル?   08/01 08:28
千葉市在住のクルマ好きオヤジです 
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