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2010年06月22日

RX-8のシートを取り付ける

発作的に落札してしまったRX-8のシート。

サイドエアバックの撤去もして、今日やっと取り付けが完了しました。

慣れた作業と言えばいえなくもありませんが、もうコレで終わりにしたいものです・汗

2客続いたスバル電動に較べて、かなり軽くなったのと、－8cm位の座面の低さ、全面アルカンターラの座り心地のよさ(滑らない)等のメリットはありますが、2客1マンという価格なりの程度は前フォレスターの状態の方が良かったというのもあり、「進化した」と言い切れるかどうかは微妙なところです。

愛読書「オールドタイマー誌」にて80歳のレストアラーの方が、年齢を経ても車弄りを続けるコツとして
1.無理な姿勢をとらない...都度椅子とかマクラとかマメに用意して楽な姿勢で作業する
2.作業進行を慌てない...時間を掛けて作業する...1日の作業を当初決めた時間で切り上げる
3.電動工具などを上手く利用して疲労を抑える
4.その他...忘れたw

等、語っておられたのを見て、「なるほど」と思い実践するようになって、最近はガラスの腰も微妙に無事でいるようです。

そんな感じでこれからもボチボチとやっていくつもりです(~~;;

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Posted at 2010/06/22 15:19:03

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Ｐａｌ－３ 2010年6月22日 15:25 追加メーターのレイアウトと何か雰囲気が合っていて素敵です♪	コメントへの返答 2010年6月22日 17:31 ありがとうございます。なんか走りがスポーティーになったような気がします...錯覚としてもw
象使い 2010年6月22日 15:50 お！　ついに完成ですね（＾＾ずいぶんローポジになりましたね～見える世界が変わりそうですね♪	コメントへの返答 2010年6月22日 17:33 チョイと走ってきましたが、コーナリング限界が上がった様な「気が」しますw ただ、視線が低くなったので、無意識に首を伸ばしているらしく・爆　　 ...疲れました。
タコチャン 2010年6月22日 16:41 おー流石に手馴れた作業ですね～私の中途半端な構造の取り付け部分よりも安心設計ですね！エッセ～！さんとしてはフォレスターの安楽椅子的な方が好みなんですか？発作的って事で、シート発作は早めに起こりそうですか（爆	コメントへの返答 2010年6月22日 17:36 見本(レガシィ・黒)があるので、採寸が非常に楽でした。結局入れ込み一発で出来たので、体も楽でした。ただフォレの方が程度が良いんです...新車外しだったので。暫くはオクでシートの検索をしないようにします・爆
ジョンｻﾝ 2010年6月22日 17:45 ﾁｮｰいいですね♪ わが社のシート(笑) ８のシート細菌ジョンｻﾝも気になってます！ベージュが欲しい(≧∇≦)	コメントへの返答 2010年6月22日 19:26 どうもです。小振りでBピラーにあたらないのが嬉しいです。レカロには遠く及びませんが、純正流用は安く遊べるので、これからも...イヤイヤ、もうやらないつもりですが・爆
しん・ 2010年6月22日 18:06 お疲れさまでした^^ もうこの手の作業はお手の物じゃないんですか？８のは座ったことないですが、心地良さそうですね♪	コメントへの返答 2010年6月22日 19:28 ありがとうございます。こんな作業がお手の物になりたくなかったです・爆収まりというか、座り心地は、今までの中で一番です。さすがスポーツカーという感じです。
モアイ主義 2010年6月22日 18:13 またシックリと収まっていますね・・・内装が黒かったら「カスタム」と見間違う勢いですね？！座面が低くなった勢いでシフトをショートストローク化しましょう！気分的にもスポーツカーですよ！！（＾＾）	コメントへの返答 2010年6月22日 19:30 スバルのシートはでかくてムチムチでしたが、コレはスンナリと収まっています。色が惜しいですが仕方ありませんね。シフトは長さをカットしただけなので、今度はタマタマ移動に挑戦したいと思います。
t（と` ）u 2010年6月22日 18:50 ついに取り付け完了ですね♪ 整備手帳も見させていただきましたが、細やかな作業がさすがです★	コメントへの返答 2010年6月22日 19:32 もう何度もやって慣れちゃって、手順を考える事も無く......とは言ってもやはり面倒なのは同じですが。エッセのシート寸法は暗記してしまいました・爆
おくちゃん！ 2010年6月22日 19:02 お疲れ様です！以前のシートに比べてパワーウエイトレシオがかなり上がったのでは…？？自分的には尻下がりよりかは尻上がりのセッティングの方が好きなのでローポジの感覚はわかりませんが…（爆）もし機会があれば尻上がりのセッティングもお試し下さい⇒かなり運転が楽になるはずですからとくにＭＴ車には…	コメントへの返答 2010年6月22日 19:35 ありがとうございます。運転席はかなり重かったので.....今度のは軽くてイイ感じです。私もモモ裏が押されるのは嫌いなので後ろ下がりはイマイチです。シート座面をレバーで上げると、主に後ろが多めに上がってきて、かなり後ろ上がりセッティングになります。街乗りでは楽なのでチョッと驚きました。
@ぐらせれ@ 2010年6月22日 19:59 まるでダイハツ純正のような自分はノスヒロと80ヒーローを愛読しています	コメントへの返答 2010年6月22日 20:38 オールドタイマーは錆取り雑誌とも言われているかなり自虐的な雑誌ですがw 旧車愛好としてはノスヒロの方が純粋に楽しいですね。
ぺ～! 2010年6月22日 20:47 作業お疲れ様でした☆ 自分はオールドタイマーとノスヒロを愛読して育てられた感じです(笑) エイトのシート、何も違和感なく付いてるとこがすばらしいです!! エイトのシートを付けたってことは、いずれはロータリーでも載せちゃいますか(^^) 昔、RE雨宮が製作したシャンテロータリーに負けないようなエッセロータリーをエッセ～さんが製作してくれるのを期待してます(爆)	コメントへの返答 2010年6月22日 21:46 どうもです～旧車雑誌を見ていると、10年20年なんぼのもんじゃい～　とか錯覚しちゃいますね。ロータリーエッセ...FFでは無理かとw 4WDエッセならFRで逝けるでしょうか。ていうかそうではなくて、快適お買い物仕様を目指している私です。
男妥男 2010年6月22日 21:12 私がホイール換えるのと一緒で、付けるまでが楽しいんですよね～ちょっと味見して飽きて、すぐ次のに逝っちゃう・・・もう次の考えてるんですよね？(爆)	コメントへの返答 2010年6月22日 21:48 確かに... どうやって付けようか。その前に寸法的に収まるのか。とか妄想している時が楽しいといえば言える鴨。流石に置く所がありません・爆
hiro@season2 2010年6月22日 23:27 お疲れ様でした!! 良い感じですね～(b´∀｀)さすがです！友達がこう言う事をする時は、率先して手伝うんですが・・自分の車。・・と、なると・・。(ﾟ∀ﾟ；)ﾀﾗｰ	コメントへの返答 2010年6月23日 8:13 ありがとうございます。同様の作業を何度もやっているので、手馴れた感じでやっていますが、大変なのは変りません。コレで終わり...のつもりなんですが...ww
ECO DIY 2010年6月23日 1:14 やっぱり仕事が早くて、綺麗ですねシート交換で軽量化も出来たことだし走り屋使用の車を目指しましょう。	コメントへの返答 2010年6月23日 8:15 落札してからチマチマと、かなりの時間を掛けてやっていました。歳のせいか一気にやると、疲れて手を抜きたくなるので、最近会得したこの方法はイイかも知れません。モチベーションが切れると放置プレイになりかねませんがw

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象使い 2010年6月22日 15:50 お！　ついに完成ですね（＾＾ずいぶんローポジになりましたね～見える世界が変わりそうですね♪	コメントへの返答 2010年6月22日 17:33 チョイと走ってきましたが、コーナリング限界が上がった様な「気が」しますw ただ、視線が低くなったので、無意識に首を伸ばしているらしく・爆　　 ...疲れました。
タコチャン 2010年6月22日 16:41 おー流石に手馴れた作業ですね～私の中途半端な構造の取り付け部分よりも安心設計ですね！エッセ～！さんとしてはフォレスターの安楽椅子的な方が好みなんですか？発作的って事で、シート発作は早めに起こりそうですか（爆	コメントへの返答 2010年6月22日 17:36 見本(レガシィ・黒)があるので、採寸が非常に楽でした。結局入れ込み一発で出来たので、体も楽でした。ただフォレの方が程度が良いんです...新車外しだったので。暫くはオクでシートの検索をしないようにします・爆
ジョンｻﾝ 2010年6月22日 17:45 ﾁｮｰいいですね♪ わが社のシート(笑) ８のシート細菌ジョンｻﾝも気になってます！ベージュが欲しい(≧∇≦)	コメントへの返答 2010年6月22日 19:26 どうもです。小振りでBピラーにあたらないのが嬉しいです。レカロには遠く及びませんが、純正流用は安く遊べるので、これからも...イヤイヤ、もうやらないつもりですが・爆
しん・ 2010年6月22日 18:06 お疲れさまでした^^ もうこの手の作業はお手の物じゃないんですか？８のは座ったことないですが、心地良さそうですね♪	コメントへの返答 2010年6月22日 19:28 ありがとうございます。こんな作業がお手の物になりたくなかったです・爆収まりというか、座り心地は、今までの中で一番です。さすがスポーツカーという感じです。
モアイ主義 2010年6月22日 18:13 またシックリと収まっていますね・・・内装が黒かったら「カスタム」と見間違う勢いですね？！座面が低くなった勢いでシフトをショートストローク化しましょう！気分的にもスポーツカーですよ！！（＾＾）	コメントへの返答 2010年6月22日 19:30 スバルのシートはでかくてムチムチでしたが、コレはスンナリと収まっています。色が惜しいですが仕方ありませんね。シフトは長さをカットしただけなので、今度はタマタマ移動に挑戦したいと思います。
t（と` ）u 2010年6月22日 18:50 ついに取り付け完了ですね♪ 整備手帳も見させていただきましたが、細やかな作業がさすがです★	コメントへの返答 2010年6月22日 19:32 もう何度もやって慣れちゃって、手順を考える事も無く......とは言ってもやはり面倒なのは同じですが。エッセのシート寸法は暗記してしまいました・爆
おくちゃん！ 2010年6月22日 19:02 お疲れ様です！以前のシートに比べてパワーウエイトレシオがかなり上がったのでは…？？自分的には尻下がりよりかは尻上がりのセッティングの方が好きなのでローポジの感覚はわかりませんが…（爆）もし機会があれば尻上がりのセッティングもお試し下さい⇒かなり運転が楽になるはずですからとくにＭＴ車には…	コメントへの返答 2010年6月22日 19:35 ありがとうございます。運転席はかなり重かったので.....今度のは軽くてイイ感じです。私もモモ裏が押されるのは嫌いなので後ろ下がりはイマイチです。シート座面をレバーで上げると、主に後ろが多めに上がってきて、かなり後ろ上がりセッティングになります。街乗りでは楽なのでチョッと驚きました。
@ぐらせれ@ 2010年6月22日 19:59 まるでダイハツ純正のような自分はノスヒロと80ヒーローを愛読しています	コメントへの返答 2010年6月22日 20:38 オールドタイマーは錆取り雑誌とも言われているかなり自虐的な雑誌ですがw 旧車愛好としてはノスヒロの方が純粋に楽しいですね。
ぺ～! 2010年6月22日 20:47 作業お疲れ様でした☆ 自分はオールドタイマーとノスヒロを愛読して育てられた感じです(笑) エイトのシート、何も違和感なく付いてるとこがすばらしいです!! エイトのシートを付けたってことは、いずれはロータリーでも載せちゃいますか(^^) 昔、RE雨宮が製作したシャンテロータリーに負けないようなエッセロータリーをエッセ～さんが製作してくれるのを期待してます(爆)	コメントへの返答 2010年6月22日 21:46 どうもです～旧車雑誌を見ていると、10年20年なんぼのもんじゃい～　とか錯覚しちゃいますね。ロータリーエッセ...FFでは無理かとw 4WDエッセならFRで逝けるでしょうか。ていうかそうではなくて、快適お買い物仕様を目指している私です。
男妥男 2010年6月22日 21:12 私がホイール換えるのと一緒で、付けるまでが楽しいんですよね～ちょっと味見して飽きて、すぐ次のに逝っちゃう・・・もう次の考えてるんですよね？(爆)	コメントへの返答 2010年6月22日 21:48 確かに... どうやって付けようか。その前に寸法的に収まるのか。とか妄想している時が楽しいといえば言える鴨。流石に置く所がありません・爆
hiro@season2 2010年6月22日 23:27 お疲れ様でした!! 良い感じですね～(b´∀｀)さすがです！友達がこう言う事をする時は、率先して手伝うんですが・・自分の車。・・と、なると・・。(ﾟ∀ﾟ；)ﾀﾗｰ	コメントへの返答 2010年6月23日 8:13 ありがとうございます。同様の作業を何度もやっているので、手馴れた感じでやっていますが、大変なのは変りません。コレで終わり...のつもりなんですが...ww
ECO DIY 2010年6月23日 1:14 やっぱり仕事が早くて、綺麗ですねシート交換で軽量化も出来たことだし走り屋使用の車を目指しましょう。	コメントへの返答 2010年6月23日 8:15 落札してからチマチマと、かなりの時間を掛けてやっていました。歳のせいか一気にやると、疲れて手を抜きたくなるので、最近会得したこの方法はイイかも知れません。モチベーションが切れると放置プレイになりかねませんがw

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