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2010年11月10日

ドイツ車のジャッキその2...ポロ用

賛否両論のドイツ製アルミジャッキですが、
私的にハマってしまいパート2としてポロ用を入手してしまいました。

本体重量は、ゴルフ用1.2ｋｇに対して、ポロ用は驚きの1.0kgです。

構造的には、樹脂部分の補強用金属プレートがoffされていたりと、心配な部分もありますが、逆に折り返し部分を多くとって剛性アップしていると思われるところもあったりして、中々興味深いです。

記載を見ると
ゴルフ用...最大荷重960kg
ポロ用........最大荷重745kg　画像下
少し耐荷重が落ちています。

まあエッセに使うなら問題ないと思いますw

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Posted at 2010/11/10 13:34:26

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PANDA37 2010年11月10日 15:07 ジャッキの軽量化よりも体重の増加のほうが大きい鴨(爆)	コメントへの返答 2010年11月10日 18:28 ジャッキ200gの軽量化は、体重20kgの軽量化に匹敵すると、徳大寺さんが言っていた鴨しれません・爆
ジョンｻﾝ 2010年11月10日 17:29 ｴﾂｺｻﾝでもジャッキ入りますかね？ﾜﾗﾜﾗ	コメントへの返答 2010年11月10日 17:57 えーと.....無理だと思います・爆
フランソア 2010年11月10日 18:35 前回のブログに衝撃を受けた人間ですｗ自分の駐車場はアスファルトなのですが、結構な斜めなのです（純正で上げてると、必ず途中でグニャっとなります＾＾；）この様なタイプのジャッキでもグニャったりせずあがりそうですか？	コメントへの返答 2010年11月10日 19:01 ナナメ駐車場はいけませんね(ウチもナナメです) いくら3輪接地していても、タイヤのよれ、ブッシュのよれがありますので、持ち上げるに従って車体が横ズレ(縦ズレ)するんですよね。車体ズレを想定して、最初からナナメに迎え撃つようにジャッキをあてるという力技もありますが、車体側を痛める鴨という諸刃の剣です。このタイプは接地台座角が動くので、ナナメ上げがやりやすいですが、そもそもナナメ駐車場でのジャッキアップはなるべく控えたいですね。
ECO DIY 2010年11月10日 19:36 コイツを流用ジャッキ自作というのは無いんですよね	コメントへの返答 2010年11月10日 20:04 コレはインパクトで回すより手で回したほうが速いですw
りのす 2010年11月10日 21:08 あの動画を見ているせいか、「おぉぉぉぉぉぉ！　すごぃハマりようだ～！」と感じてます。ハマるとドブドブとはまり込んでいくところに、なぜか強く共感している私です。（苦笑）	コメントへの返答 2010年11月10日 21:22 なんていうか、検索していると「一度も使用していません」みたいな出物が時々あるんです。時間は経過しているものの、デッドストックなわけで、そういうの見つけちゃうともう辛抱タマリマセン・爆
PANDA37 2010年11月10日 23:04 マサダ届きましたが 5.9キロもあり超重いです・・・汗	コメントへの返答 2010年11月10日 23:19 中華製の自動で下がるヤツは、7kg位あったと思います。アルカンの1.5トンが低くてイイ鴨...
エクストリ－ム師団・－番隊隊長 2010年11月11日 0:32 解体屋さん行けばナンボでもあるかとw てか、ジャッキコレクターになったんでつか？？	コメントへの返答 2010年11月11日 7:41 近所の解体屋には外車はまず無いんです。国産パンタと較べると、なんともいえない魅力を感じますw
ナヲユキ 2010年11月11日 3:26 あちらでは大衆車でもアルミ製ジャッキなんですか～！あて部分にゴムでも被せたら凄くいい感じですね。	コメントへの返答 2010年11月11日 7:43 同じ形で鉄製の方が多いみたいですが、小数アルミもあるようで、どういう区別になっているのかは判りませんが... あて部分は国産とは微妙にフィットしないので、ゴムで工夫したいと思います。

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