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2011年01月18日

やっと...ボンネットダンパーを付ける

みん友のちょっぴんさんとcampagnoloさんのボンネットダンパーに激しく触発され、是非ともパクろうと思いつつも適当なダンパーが手に入らず悶々としていましたが...やっと使えそうなモノが手に入りました。

元々エッセ用はありませんから、金具は自作になります。

ガス圧の弱いものを探しましたが、それでもかなり強い為2本では強すぎなので助手席側1本仕様です。
本当は左右対称が好きなのですが、リヤゲートも1本なのだと言い聞かせ、妥協する事にw

専用品ではないので、ガス圧の強さとストローク範囲、ボンネットの支点とダンパー端の作用点との位置関係などを考慮しないとならず、何回か金具を微調整して作り直し、ダンパーも高ナットで全長を調整して最終仕様が完成。

プシューと上がって固定、閉める際もさほど抵抗にならず、良い感じです。

上の金具　得意?の３ｍｍジュラアングル材を加工　ダンパー端の位置に試行錯誤

ラジエターサポート部のこの位置に６ｍｍ穴開けが必要です

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Posted at 2011/01/18 11:56:03

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abeq 2011年1月18日 12:04 ダンパーよりもエアクリーナーのデカさに目が炒ってしまいました。ゴメンナサイ。	コメントへの返答 2011年1月18日 17:49 ソコ逝きますか。吸い込み抵抗が無さ過ぎて、低速トルクが痩せているような気がします。
釣月耕雲 2011年1月18日 12:19 イイっすね〜余った１本でボディダンパーを作りましょう（笑）	コメントへの返答 2011年1月18日 17:51 今のところ、ボンネット開けるのが楽しいですw 縮むんですが伸びませんので...ていうか、ボディダンパーってナニ?
PANDA37 2011年1月18日 12:25 次はドア4枚ガルウイングとかに期待しています・・・爆	コメントへの返答 2011年1月18日 17:54 今回弄りで完全燃焼しましたので、暫くは放心状態ですw
ちょっぴん 2011年1月18日 15:26 さすがエッセ～!さん仕事が丁寧です(^o^) 私は雑然としてるのでだめです(笑) バッテリーを留めるアングルが微妙に邪魔だったでしょ(笑)	コメントへの返答 2011年1月18日 17:58 一番最初にやった人が一番エライと思います。元々付くようには作られていないので、ダンパーの長さも含めて何処から手を付けてよいのか悩みました。フェンダーとバッテリー固定アングルの隙間にやっと納まっています。
ECO DIY 2011年1月18日 17:48 皆さんのブログ見ていて興味が湧いてきましたがよく考えたらダンパー付きの車に載ったことがありませんでした。	コメントへの返答 2011年1月18日 17:59 中古を検索すると、殆ど限られた車種しか掛からないので、付いている車の方が圧倒的に少数派のようです。国産最廉価のエッセに付けたので、ディーラーのお兄さんが驚くと思いますw
チワワすたー 2011年1月18日 21:10 こんばんわww まるで高級車ですね♪ 2本ならば本当メルセデス？ベンヴェ？というか凄すぎです！！この前のエアクリといい今回のボンネットダンパーといいエッセ～さんのDIYは究極ですね（＾。＾） DIYレベルがあまりにも違いますけど、僕も頑張ってテープLEDをどこかにつけてみます☆ DIYの初歩中の初歩ということでエーモン製で♪♪ では②余ったもう一本はエンジンダンパーにいかがですか（＾ー＾）コレも2本必要？？（笑）	コメントへの返答 2011年1月18日 21:44 こんばんはロードスターなら専用品が出ていますよ...おひとついかが?w エーモンのLEDはいつの間にか凄く多種出ていて、かなり侮れない事になってますね。私もヘッドライトの中にテープLEDを付けたいと考えています。エンジンダンパーとしては、このタイプは伸びる事が出来ないので、バイクのステアリングダンパーが良いんじゃないかと...昔乗っていたRGガンマのヤツを取ってあるので、それを使いたいと妄想しています。
喜喜 2011年1月18日 21:39 流石（＾Ｏ＾）痛快な弄りにはいつも感服いたします！	コメントへの返答 2011年1月18日 21:45 ありがとうございます。でも...私の弄りって殆どがみん友さんのパクリです・汗
Ken-5 2011年1月18日 21:45 専用品をフォレに付けてましたけど炭ボンに変えたらダンパーの力が強すぎてボンネットが折れそうなんで外しました（汗流用出来そうな低圧ダンパーもあるんですけど結構なお値段するんで考え中（笑）エッセーさんのは専用品みたいに見えますねぇ、流石です！	コメントへの返答 2011年1月18日 21:50 私が付けているのと同じ鴨。閉めるときミシミシ言ってますよね。フォレスターの場合、ダンパーが強すぎるのか、信じられない位下のほうで支えていて、見ていて怖いですねw もっと弱い圧でストロークを大きく取ったダンパーが欲しいですが、後付タイプはスペースの関係か細くて小さくて強い物が多いみたいです。コレも探せる範囲では最弱の物ですが、それでも強くてどこかにひずみが出ないか心配です。
campagnolo 2011年1月18日 22:45 このダンパーきれいですね～。こうしてみると、エッセには一本がスマートで合ってますね。でも、ダンパーかなり短かったんですね、反力が強いのもうなずけます。気になる変形は、私のはムーブ用とは言え、閉め始めはボンネットが少し歪んでからダンパーが縮み始めるぐらいですが全く永久変形は残らないので大丈夫だと思いますよ(＾＾)	コメントへの返答 2011年1月19日 7:52 ステンレス製との事ですが、磁石につきますw 本人希望はあくまで左右対称なんですが、反対側はこの付け方だとウォッシャーの蓋と干渉するという問題も... 閉めた状態を想像すると、ボンネット基部が凄いチカラで後ろに押されているわけですが、湾曲したアームがチャンと耐えてくれるのか心配です。リヤゲートとはチョッと違う難しさがありますよね。
monika 2011年1月20日 0:05 ダンパーの全長はどれくらいですか？自分も弄りたい部分なので参考に教えてください。Ｄスポのコペン用はストラット側に縮みますがエッセも同じ向きは不可能ですかね？。	コメントへの返答 2011年1月20日 18:40 コレは全長35cmなんですが、ガス圧が強くてボンネット側の支え部分をかなり下にしないとなりませんでした。 >ストラット側に縮みますが純正に多いタイプですね。ボンネット中間部分の補強と下側の取り付け部分が見あたらない点を考えると、コチラのタイプの方が楽でした。いずれにしてもダンパー使用を前提にしていない構造なので、ボンネット付け根の湾曲した細いアームにダンパーの力が掛かりっぱなしになるので少し怖いです。追記 Dスポの見ました　勘違いしていました。同じタイプの方法に区分できると思いますがエッセとコペンは、ストラットアッパーの位置が違うので無理みたいですね。

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abeq 2011年1月18日 12:04 ダンパーよりもエアクリーナーのデカさに目が炒ってしまいました。ゴメンナサイ。	コメントへの返答 2011年1月18日 17:49 ソコ逝きますか。吸い込み抵抗が無さ過ぎて、低速トルクが痩せているような気がします。
釣月耕雲 2011年1月18日 12:19 イイっすね〜余った１本でボディダンパーを作りましょう（笑）	コメントへの返答 2011年1月18日 17:51 今のところ、ボンネット開けるのが楽しいですw 縮むんですが伸びませんので...ていうか、ボディダンパーってナニ?
PANDA37 2011年1月18日 12:25 次はドア4枚ガルウイングとかに期待しています・・・爆	コメントへの返答 2011年1月18日 17:54 今回弄りで完全燃焼しましたので、暫くは放心状態ですw
ちょっぴん 2011年1月18日 15:26 さすがエッセ～!さん仕事が丁寧です(^o^) 私は雑然としてるのでだめです(笑) バッテリーを留めるアングルが微妙に邪魔だったでしょ(笑)	コメントへの返答 2011年1月18日 17:58 一番最初にやった人が一番エライと思います。元々付くようには作られていないので、ダンパーの長さも含めて何処から手を付けてよいのか悩みました。フェンダーとバッテリー固定アングルの隙間にやっと納まっています。
ECO DIY 2011年1月18日 17:48 皆さんのブログ見ていて興味が湧いてきましたがよく考えたらダンパー付きの車に載ったことがありませんでした。	コメントへの返答 2011年1月18日 17:59 中古を検索すると、殆ど限られた車種しか掛からないので、付いている車の方が圧倒的に少数派のようです。国産最廉価のエッセに付けたので、ディーラーのお兄さんが驚くと思いますw
チワワすたー 2011年1月18日 21:10 こんばんわww まるで高級車ですね♪ 2本ならば本当メルセデス？ベンヴェ？というか凄すぎです！！この前のエアクリといい今回のボンネットダンパーといいエッセ～さんのDIYは究極ですね（＾。＾） DIYレベルがあまりにも違いますけど、僕も頑張ってテープLEDをどこかにつけてみます☆ DIYの初歩中の初歩ということでエーモン製で♪♪ では②余ったもう一本はエンジンダンパーにいかがですか（＾ー＾）コレも2本必要？？（笑）	コメントへの返答 2011年1月18日 21:44 こんばんはロードスターなら専用品が出ていますよ...おひとついかが?w エーモンのLEDはいつの間にか凄く多種出ていて、かなり侮れない事になってますね。私もヘッドライトの中にテープLEDを付けたいと考えています。エンジンダンパーとしては、このタイプは伸びる事が出来ないので、バイクのステアリングダンパーが良いんじゃないかと...昔乗っていたRGガンマのヤツを取ってあるので、それを使いたいと妄想しています。
喜喜 2011年1月18日 21:39 流石（＾Ｏ＾）痛快な弄りにはいつも感服いたします！	コメントへの返答 2011年1月18日 21:45 ありがとうございます。でも...私の弄りって殆どがみん友さんのパクリです・汗
Ken-5 2011年1月18日 21:45 専用品をフォレに付けてましたけど炭ボンに変えたらダンパーの力が強すぎてボンネットが折れそうなんで外しました（汗流用出来そうな低圧ダンパーもあるんですけど結構なお値段するんで考え中（笑）エッセーさんのは専用品みたいに見えますねぇ、流石です！	コメントへの返答 2011年1月18日 21:50 私が付けているのと同じ鴨。閉めるときミシミシ言ってますよね。フォレスターの場合、ダンパーが強すぎるのか、信じられない位下のほうで支えていて、見ていて怖いですねw もっと弱い圧でストロークを大きく取ったダンパーが欲しいですが、後付タイプはスペースの関係か細くて小さくて強い物が多いみたいです。コレも探せる範囲では最弱の物ですが、それでも強くてどこかにひずみが出ないか心配です。
campagnolo 2011年1月18日 22:45 このダンパーきれいですね～。こうしてみると、エッセには一本がスマートで合ってますね。でも、ダンパーかなり短かったんですね、反力が強いのもうなずけます。気になる変形は、私のはムーブ用とは言え、閉め始めはボンネットが少し歪んでからダンパーが縮み始めるぐらいですが全く永久変形は残らないので大丈夫だと思いますよ(＾＾)	コメントへの返答 2011年1月19日 7:52 ステンレス製との事ですが、磁石につきますw 本人希望はあくまで左右対称なんですが、反対側はこの付け方だとウォッシャーの蓋と干渉するという問題も... 閉めた状態を想像すると、ボンネット基部が凄いチカラで後ろに押されているわけですが、湾曲したアームがチャンと耐えてくれるのか心配です。リヤゲートとはチョッと違う難しさがありますよね。
monika 2011年1月20日 0:05 ダンパーの全長はどれくらいですか？自分も弄りたい部分なので参考に教えてください。Ｄスポのコペン用はストラット側に縮みますがエッセも同じ向きは不可能ですかね？。	コメントへの返答 2011年1月20日 18:40 コレは全長35cmなんですが、ガス圧が強くてボンネット側の支え部分をかなり下にしないとなりませんでした。 >ストラット側に縮みますが純正に多いタイプですね。ボンネット中間部分の補強と下側の取り付け部分が見あたらない点を考えると、コチラのタイプの方が楽でした。いずれにしてもダンパー使用を前提にしていない構造なので、ボンネット付け根の湾曲した細いアームにダンパーの力が掛かりっぱなしになるので少し怖いです。追記 Dスポの見ました　勘違いしていました。同じタイプの方法に区分できると思いますがエッセとコペンは、ストラットアッパーの位置が違うので無理みたいですね。

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