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  5. エンジン掛からず　　そして復活...意味不明 [エッセ～!]
金を掛けずに手間掛けて
イイね！
   
2011年06月03日

エンジン掛からず　　そして復活...意味不明

先日エンジンチェックランプが点灯して不調になり、その後復調して様子を見ていたマイ・エッセ

今朝エンジン掛けようとしたらセル回す時に「ACC」の位置を通過する際に「ジュ～ン」見たいな音がしたような気がして、そしてスタートするも無音
セルが回りません...カチンとも言わず
ホーンもならず室内灯も点いていません

「バッテリー即死?」
しかしキーレスでドアオープンはしたんですが...

過去5年間にバッテリー即死(と解釈した事件)が2件あって、都度新品バッテリーに交換して改善されていたのですが、その時はいずれも1週間ぶりくらいの発進時の事なので「電装も沢山弄っているし、そんな事もある鴨」と納得していました

しかし今朝は...昨晩マックのLLバリューセットを買いに行ったばかりですし、キーレスも稼動確認しました
なんか変です

そこでバッテリーチェック機能付きの充電器を繋いで見ると75%のランプが点灯
バッテリーは生きています
「おかしいなあ...」と、フト見ると室内灯が点いています
すかさず再始動を試みると...無事始動
どーなっているのか???

何度か始動チェックをしても異常なし

こうなると過去のバッテリー即死(と思われた)事件もなんか怪しくなって来ました
考えればそうそうバッテリー即死ってありませんし、何か他の原因で始動出来なくなった時に
バッテリー交換後に直ったと思い込んでいただけ鴨

コンピューターの異常?

でも昔のクルマでよくあった、バッテリー端子の接触不良というのもありえるかもと、今このブログを書いていて思いつきました
それならばバッテリー交換で改善されるのも判りますし、今朝も充電器接続で端子を少し弄りました

いずれにしても今朝入れて3回とも自宅駐車場(貸し駐車場も)での出来事というのは不幸中の幸い
出先で起こったらかなり焦ります
てか、いよいよ原因究明をチャンとしないとダメですね

それにしても、Dらーと我が家業の休日がピタリと一致しているのが悩ましい....


ブログ一覧 | ダイハツ　エッセ | クルマ
Posted at 2011/06/03 08:29:28

   

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この記事へのコメント

PANDA37
2011年6月3日 8:45
私のネイキッドもバッテリーが放電されてカラになることがたまにあります。

次の車こそは余計な配線を増やすのはやめようと思っています。・・・
コメントへの返答
2011年6月3日 8:55
今朝の出来事は少し不思議でしたが...
いずれにしても弄り杉なのは確か

この状態ではDらーでも何が原因なのか特定するのは困難かもしれません

ノーマルそのままで乗っているのが良いの鴨ですね
釣月耕雲
2011年6月3日 8:48
BMWに乗っていた頃、バッテリー即死に会いました（泣）私の場合も、
なぜかキーレスでドアだけは開ける事が出来ました。

バッテリーが最後の力を振り絞って、ドアを開けてくれてんだと解釈しています。

だって、極寒の屋外でドア開かなかったら、命に関わりますからね…死んでしまったバッテリーを労いつつ、Ｄで交換してもらったら、クルマはすぐに復活しました（笑）

以来、定期的に交換するように心がけています。
コメントへの返答
2011年6月3日 9:00
アーシングすると即死する...とか、色々言われてはいますが....

でも今朝の事件はチョッと風変わりでした

いずれも走行中(出先)で再始動した時ではなく、暫く停めて置いての始動時の事例なので、そこらへんに謎を解く鍵がありそうではありますね

まあ予防として2年に一度位バッテリー交換しても構わないとは言えますが
おくちゃん！
2011年6月3日 10:16
マイエッセもバッテリー交換してから２年ほど経っているのでそろそろ交換時期かな～？？

電装系もかなり装着しているし・・・（爆）
コメントへの返答
2011年6月3日 12:03
使えるだけ使いたいってのもありますが、何処かで突然おかしくなるよりも、早目の交換の方が良い鴨しれませんね～
はっせ
2011年6月3日 10:42
お疲れ様です。

自分は、長いクルマとの付き合いの中で「突然！」は１回ありました。
まだ若かりし頃、走行中（極低速）にバッテリー端子接触不良による電源全断です。

その後バッテリーの寿命などによる不始動はありますが、「突然！」はありません。
適度に触って、適度に点検（外観＆電圧）、そして適度の運転が良い塩梅に効いてると思ってます。
エッセだけでなく、他の軽２台も突然のバッテリートラブルは皆無です、ヨ！（笑

コメントへの返答
2011年6月3日 12:07
私もはっせさんと大差ない車歴ですが、突然死はカプチーノで1回あったのみ...

あとはエッセだけなんです
なのである意味経験不足w

カプの時はアーシング黎明期で、同様の突然死が多発したのでアーシング犯人説が流れましたが、確証はありませんでした

エッセは新車納車1年目にも突然があったので、なんか怪しいんですよね
きょーふー
2011年6月3日 19:58
謎の不調が続いてますねf^_^;


…ってか、最近のエッセ～！ さんのブログでバッテリーの大切さを教えてもらってる感じです(笑)
コメントへの返答
2011年6月3日 20:16
他の2台が古くて怪しいので、信頼のエッセという位置付けだったのに...

バッテリーがダメだとエンジン掛かりませんから怖いですね
campagnolo
2011年6月3日 20:43
こんばんは。

今、エッセの電源系統図とアース系統図を見ています。

最初イグニッションキースイッチの不良かと思いましたが、ホーンも室内灯も点かないとなると、それら全部上流のヒューズが違うので、明らかにさらにその上流、すなわちバッテリーもしくはそこまでの配線、そうでなければアースラインに問題がありそうです。

バッテリーから出たプラスラインは、エンジンルームのヒューズボックスに入って各システムのヒューズに繋がるので、その辺りを一度見てみてはいかがでしょう。

ちなみにキーレスはバッテリー直配線ですか？もし室内から取ってるとすると、上流配線に異常が無いような気もするので、やっぱりバッテリーかなぁ。
コメントへの返答
2011年6月3日 21:20
こんばんは

お世話になります

キーでカチンとも言わず、そして突然直る...キーシリンダーかと思いましたが電装系全部死んでました

そこで過去2回ともバッテリー交換したわけですが、それでとりあえず完治
で、外したバッテリーはどうかと言うと、充電すると復活しました　ただ、充電前の状態は未確認...上がりきっていると思い込んでいましたので

今回はキーレスが作動して、ルームランプも点いたのに、始動できないその瞬間に全ての電源喪失...原発事故でもあるまいに

キーレスは性質上電源はバッテリー直です　最初ACCから取って作動しませんでした(当たり前w)

カットオフ端子をつけているので、その接触も調査してみます

アドバイスありがとうございます
フランソア
2011年6月6日 21:25
同じ症状で、過去に幾度となく悩まされていました。バイクですが・・（汗
全く原因が分からないのですよね。
勝手にかからなくて、勝手にかかるんです。
私がボケたか？と不安になるほど、何事もなかったかのようにかかります。
原因が分かるといいですね☆
デントリペア代で息子さんに頼んでみては如何ですか？
コメントへの返答
2011年6月6日 21:43
昔ガソリンスタンドでバイトしていた時、同様の症状に悩んでいるお客さん(複数)に相談された時、バッテリー端子を一旦外してペーパーで磨き導通グリスを塗って締め直す....コレで90%位改善され、かなり感謝されていました

で、今日早速磨いてみました...カットオフ端子も
コレで再発しない事を願っています

因みにヨーカ堂の息子も月曜定休・汗

   

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