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  5. 負けずにホイールのレストアを始めるコトにw [エッセ～!]
金を掛けずに手間掛けて
イイね！
   
2011年06月20日

負けずにホイールのレストアを始めるコトにw

負けずにホイールのレストアを始めるコトにw ブラックレーシングの8スポーク・ワタナベモドキ・3ピースホイル6J15off37 pcd114.3(のかなりボロいの)を落札
カプチーノ用にレストア予定で落札したものの、3ピースゆえのピアスボルトが全然緩まず挫折...

すると、みん友のしろいろさんがSSRのレストアを始められたので、触発されて再び挑戦することにw

ピアスボルトは汚れてはいますが錆も無く、と言って予備はありませんから傷を付けたくないので、とても苦労して外しました...総数128本

裏のナットは錆も酷く再使用不可
12mmフランジナット128個は、ステンで約4000円　スチールメッキで約1000円
3000円の差をどうするべきか...

ホイルはディスクの塗装剥がれに傷、リムのミミズ錆が酷く、見た目は酷いシロモノですが、よく観察すると歪みは無くガリ傷も殆ど無く浅いガリが少しあるだけで、レストアベースとしての素性は中々悪くありません
この先どういう手順でレストアするか...
お金と手間と根性次第でいろいろな方法が考えられますが、とにかく頑張って少しずつでも前進したいと思います



ところでブラックレーシングはやたらと有名ホイールのパクリデザインを発売するので、正直購入対象に上がった事がありませんでした
特にワタナベ8スポークのパクリはヒドイよ...と、思っていたのですが

以前ワタナベがブラックレーシングを訴えた件の判例を検索して読んでみると...
そもそも8スポークのデザインはミニライトが元祖でワタナベもそれをパクっていたのであるから、ブラックレーシングにはお咎めなし...とのコトでした

また、ハコスカGTRやS30Zレース仕様で有名な8スポークも、当然ワタナベ製だと思っていたのですが
日産ワークスが使用していたホイールは神戸製鋼製(マグネシウム8スポーク)という記述もその判例に載っていました

と言うことで、「ワタナベ絶対ブラックレーシングマネっ子」...という私の長年の思い込みが崩れ去りましたので、今回晴れてブラックレーシングに手を出してみる事になった次第です

因みにワタナベ8スポークも2セット持っています・爆
ブログ一覧 | カプチーノ | クルマ
Posted at 2011/06/20 20:02:38

   

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この記事へのコメント

ちょっぴん
2011年6月20日 20:13
ミミズを取るのにどうされるのですか？

参考までに
私はペーパーでこすってたのですが、1本目の途中で挫折しました(涙)
コメントへの返答
2011年6月20日 20:30
お金を掛けるのなら、レンタルサンドブラストで10000円位
その後磨くか塗るか...

ピアスボルトが取れたので、ディスクグラインダーとべベルで磨きまくる...

ペーパーで軽く馴らして塗装してしまう...

手間とお金と根性と、どうしたものか考え中です
ECO DIY
2011年6月20日 20:27
ジュラルミンのボルト&ナットというのが
抜けているような気がしますが(爆
コメントへの返答
2011年6月20日 20:33
スチールボルトナット32本はかなり重く、そこまで必要なのか...と思わないでもないですが

強度が関係するのでジュラルミンボルトはヤバイかも...w
釣月耕雲
2011年6月20日 21:43
ブラックレーシ○グはどう見ても真似っ子だと私も思ってました（笑）

訴訟があったんですね・・・興味深いので、読ませてもらいます。。。
コメントへの返答
2011年6月20日 21:52
憧れのワタナベが「模倣」
BRは「模倣の模倣」
とズバッと一刀両断ですね

しかしBRはワタナベによらず、ありとあらゆる有名どころを「模倣」していますよね
PANDA37
2011年6月20日 21:50
勝ち負けわ置いといて
るのー入札してないじゃないですか・・・爆

去年15インチにしていたり
純正を補修していたと思いますが

違う人だったのでしょうか・・・笑
コメントへの返答
2011年6月20日 21:55
瑠脳はPANDAさんに譲ったのに、再出ピンされているじゃないですか・爆

私は常に何かをしていないと落ち着かないという病気なので、しかし金が無いので、仕方なく古いものを綺麗にしていますw
campagnolo
2011年6月20日 22:25
いじり全開になってきてますね～、非常に良いことです！！

我が家には２台の車にスタッドレス入れて計５セットしかホイールは無いのに、エッセ～！さん宅には一体何セットのホイールが。。。

って、ずいぶん前聞いた気がする(＾＾;
コメントへの返答
2011年6月21日 7:29
1日3連投w

先日2セット売りました...泣きながら

必要かどうかではなく、遊びとしてホイールのレストアをする事に...

ブラストだの塗料だの計算すると、高くても程度の良い物を買ったほうが良い鴨...というのは考えない事にしていますw
ナヲユキ
2011年6月21日 2:00
ワタナベさん新品で巣穴や塗装不良があったりとあまりいい思い出はありません。運が悪いだけかなw
それ以来エイトスポークのホイールはなんでもいいやって思ってます。

【ワタナベ】って言うだけでやたらといいお値段の物を買うくらいなら無名の安いエイトスポークを自分色に仕上げたほうが楽しいですね～
コメントへの返答
2011年6月21日 7:34
一時期倒産した時の品質は悪かったようですね
その後版権が移って、そこもおかしくなって、いまはどうなっているのでしょうか...

8スポークだけで30年以上続いているというのも凄い事ですが、意外に対応が柔軟というのもあるし、拘りマニアが多いって事でしょうか
PANDA37
2011年6月21日 9:49
BBSしかりホイールデザインに関しては
中国車のパクリ事情と同じような感じですね・・・

ワタナベに電話で聞きましたが
RBとゆうモデルはブラックレーシングの低価格に対抗するために出したモデルだと言っていました。

ブラックレーシングにおいしいところを持っていかれたのも事実ですが
ワタナベ自身もオリジナルデザインとはいえないですが
でもコピー商品で間違いないですね・・・

昔・自転車のクランクを製造しているスギノに勤めていました。

入社前はカンパやTAのパクリ
入社時はシマノのパクリでした・・・

ギヤ板のPCDを同じにすれば互換性があっていいと言えばいいのですが・・・
カンパ・TAの場合はデザインも100％のパクリでした・・・

まあでもロード用インナーギヤ39TがつくPCDを採用していたシマノは先見の明があったと思います。
確か高木とゆうクランクメーカーを買収したとオモイマスガ・・・

ピアスボルトは1本飛ばして半分の本数でもいけそうですね・・・爆
コメントへの返答
2011年6月21日 14:15
BBSのパクリで885って言うのは、ネーミングのセンスだけでもぶっ飛びました

パクリ上等のホイール界ということなんですね

私的には8本スポークならフォーミュラⅠが独自性があって良いと思うのですが
最近見なくなりました

ブラックレーシングはむしろワタナベよりも数が出ているのか、若い人は私のワタナベを見て「ブラックレーシングのパクリですか?」なんて人もいました

TAのクランクが高いので、スギノのプロダイナミックを買ってリングだけTAつけていましたw
でも仕上げはスギノの方が良かったと思います

シマノってリールのメーカーかと思っていたら、いつの間にかカンパをも超えるような会社になっていましたね
マエダのサンツアーシリーズが好きでしたが、私の好きな会社って大抵なくなっています・爆

ワタナベは16本なので重量的にも飛ばしたいですが、やはり怖いですw
めがね（元 しろ いろ）
2011年6月21日 20:45
ピアスボルトお疲れ様でした。

ワタナベのこのタイプはディスク交換可能らしいですが、ＢＲはバラせないんですね。


ウチのは色々と挫折しそうです。
綺麗に仕上げるのは僕には到底無理そうなので、期待してますよ～

ちなみに、ピアスボルト＆ナット、鉄で購入しました。
コメントへの返答
2011年6月21日 21:44
バカ締めしていますよね

BLはディスクをリムで挟んでボルト留めし、隙間にシール処理しているんですが、このシール剤を取ればバラせそうです
しかしリムを破壊してしまいそうで怖い鴨

ボルトはクロムメッキで再利用可能ですが、ステンナットだと電蝕でボルトが錆びるそうなので、あえて鉄ナットを選択しました...安いからってのも90%はありますがww
青nur
2011年6月22日 0:33
近所なら、コッソリ持ち込みでブラスト＆塗装がお友達価格なのにぃぃぃ・・・
コメントへの返答
2011年6月22日 8:33
ブラストしてシリコン塗料...素敵ですよね～

嫌になったら少し休んで、ジリジリと前進するつもりでやりますw

   

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