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イイね!
2012年05月14日

流行のアレを私も...  ※追記あり

流行のアレを私も...  ※追記あり 最近巷で流行りまくっているフロント補強
補強系にはわりと懐疑的な私ですが、流行には敏感なので・爆  
早速パクる事に
歯科医院から帰宅して、夕方6時からの作業になりました

マイエッセは「マッハグリル」装着車なのでスペース的に苦しく
両端のネジ基準面から1cmすら出っ張らせる事が出来ません

そこでまず3mmアルミ板を両端に固定して、その向こう側に角パイプを固定するという作戦を立てました
しかし今度は真ん中あたりに縦に通っているエアコンパイプとの干渉もあり
検証すればするほどに非常にシビアな位置関係が明らかになって来ました


縦75mm 横170mm 厚み3mm のアルミ板を少しテーパーに成型して曲げ加工
20mm×40mm 厚み2mmの角アルミパイプとかなり太めのリベット8本で固定
平行四辺形的な歪みにも少しだけ抵抗する予定w


裏はこんな感じ 両端は専用のキャップが売っていたので、はめ込みました


ボディとの接合部 



最後にバンパーを取り付けたら...グリルの奥行き部分と触れんばかり、ていうかほとんど触れています
まさにギリギリです
しかしチャンとソコは計算通り


....嘘です
バンパー取り付ける過程で、あまりにギリギリで超焦りました 
予定では5mm位隙間があく筈だったのですが、センターのエアコンパイプとの位置関係で
角パイプを少しだけ手前に出すべく、両端のアルミ板の曲げ位置をチョイ調整したのですが
結果こんなにヤバイせめぎ合いになるとは...あ~ビックリしたww


あとは肝心のハンドリングへの影響ですが、コレは明日のお楽しみです


追記
今朝明るいところで見たら、グリルの開口部の1/4をバーが塞いでいます
冷却的に悪影響が出ないのか...少し心配です
ブログ一覧 | ダイハツ エッセ | クルマ
Posted at 2012/05/14 22:16:05

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この記事へのコメント

2012年5月14日 22:45
やっぱり、精度が高いし、見た目のクオリティも・・・さすがです。
コメントへの返答
2012年5月14日 23:13
作ってから言うのもアレですが...すぐ上に鉄の棒があるのに、アルミで補強になりますかねぇ...体感するとイイのですが
2012年5月14日 23:45
去年わ10回ぐらいしかブログUPしてないのに

最近どうしたんですか








突然、青春が戻ってキタとか・・・爆





ストラットタワーバー自体バルクヘッドについている部分を補強するわけで

コの字型になっている開口部を補強するのは効果ありそうですが


正真正銘ニブイ人かどうかが分かる瞬間でしょうか・・・爆
コメントへの返答
2012年5月15日 7:46
10回って事は無いと思うんですがw

それにしてもやる気になっているのは確かで...でもそろそろネタが尽きてきましたが...ろうそくの最後のキラメキってヤツでしょうか・爆

コの字補強と言っても、チャンと太い鉄のバーが渡っていますし、細いけど下にも渡っていてキチンとボックス補強されています
メーカーは重くならない範囲でキチンと補強していると思うので、そのあたり横に1本追加してどうなのかなっていうのはありますね

筋交いのようにクロスして入れた方がイイのかもしれませんが、カッコ悪いですし...

連休なので、今日補強の効果を見るべくいつも行くコークスクリュー(と勝手に呼んでいるw)で検証したかったのですが...
雨なので息子がエッセに乗って会社に行っちゃいました

Sti納車まで雨の日は貸してあげる事になっているのです

2012年5月15日 1:23
随分と太いモノになりましたね。 純正とは違う分致し方ないのでしょうが…コレはかなりの効果が期待出来そうですね。
コメントへの返答
2012年5月15日 7:51
補強という事で、入れられる範囲で最も太い角パイプを入れました
結果としてマイエッセでは限界のサイズになりました
ただ、今朝見るとマッハグリルの開口部の1/4を塞いでいます 猛暑でどうなのか...心配です
2012年5月15日 9:22
追記

純正の9穴から開口面積が増えているので問題ナイと思います・・・笑
コメントへの返答
2012年5月15日 14:08
ハンダさんにそう言って貰えると...











ますます不安になりました・爆
 




冗談はともかく、ナンバーはオフセットしようかと思います
2012年5月15日 14:15
グリルから見えちゃうパイプを
つや消しの黒で塗っちまえば
見栄えの問題は解決するよーな、、、、
コメントへの返答
2012年5月15日 14:29
あえてアルミのまま「付けています感」を強調するとか...塗るのが面倒とも言いますがw

てか、もしも効果を体感できなかったら、見た目と通風の為に飾り穴をズラッと開けてしまおうと考えています
2012年5月15日 19:34
加工、センス流石です♪

アルミ素材は塗装に向いてないです。

すぐ剥がれます。

このままの方が正解と思います♪



最近の記事アップして頂けて

こちらもテンション上がりますw^0^
コメントへの返答
2012年5月15日 20:19
今まさに旬...なエッセ弄りでしたw


アルミは専用のプライマーを塗らないとダメらしいですが...でもアルミホイールバンバン塗っていたりするのですが...やはり剥がれやすいですよね


シルベさんもフロント補強、逝ってくださいね
2012年5月16日 23:40
分割構造と言う手もありましたね。キレイにできてます。

ところで、両端のフタは、リベット打ってるので、隙間から水が入って抜けなくなり、腐食が進むので
できたら外しておいた方が良いと思います。
コメントへの返答
2012年5月17日 0:02
苦肉の策と言いますか、分割しないと収まりませんでした

フタ...凄くきつくて取れなくなりました
アンダーバーの時に言われたのを思い出し...
それで仕方なく5mmの穴を両端下に開けました
2012年5月27日 8:46
こんにちは。

本家着けてますが、強固な補強って感じではないです。
本体は手で捻れば捩れますし。

このよじれで、エッセ特有の走行時のフニャフニャ感を
打ち消すっといった感じでしょうか。
コメントへの返答
2012年5月27日 12:03
こんにちは

鈍い私ですが、コレは体感しました
しっかり感とかメリットも感じますが、凸凹道での直進性に神経質なところが出て、プラマイでちょいマイナスといったところです
アルミ角パイプは固くてしならない割に絶対強度が低いので、補強には向かないかもしれませんね

ただ、マッハグリル付けているので本家は干渉して付けられないのが残念です

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