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2012年09月15日

ヘッドカバー磨き　その後

挫折したかと思われていたでしょうが、時々磨いておりました

右側面と後部が手付かずでしたが、とりあえずの荒磨きが終わりました

全面梨地...というより鋳物肌の表面を初めて240番のペーパーで磨き始めたときは
どうなることかと思いましたが、やっと一段落です

正直鏡面には程遠いですが、なんとなく綺麗というレベルならコレでもオーケー鴨

鏡面まではまだ3割の出来でしょうか

プラグホールの周り、全体として凹んだ部分は塗装して逃げようと思います
ココはどう思案してもアイディアが浮かびません

一番の問題はヘッドカバーだけ磨いてもエンジンルームとしては映えないと言いいますか
他にもアルミ肌が沢山あって、全部磨いていたら死ぬまでに終わらないという事です・爆

ちなみに磨き2日目の頃

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Posted at 2012/09/15 21:28:52

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おむ 2012年9月15日 22:35 私はもうてっきり・・・・(^◇^;) ふと思ったのですがホイール用のガラスコーティング剤を使えば鏡面までいかなくともツヤツヤにならないですかね？高そうですが( -.-)	コメントへの返答 2012年9月16日 7:18 磨き面にウレタンクリアーを塗ったことがあるのですが、細かい傷はそのまま見えるし磨きだしアルミ特有の深い艶が消え、なんか安っぽく光っておりましたコート剤もおそらく... 金属を磨き出すのと、表面をとりあえず光らせるのとでは、微妙に違うのかもしれませんね
PANDA37 2012年9月16日 15:12 昨日ジムニーのボンネットを開けてK6エンジンを見ましたが白く腐食していました・・・確かに上ダケきれいでも下がそのままでわ違和感ありマスネ・・・プラグ部分はアクリル板なんかでカバー製作がイイと思いマスガ・・・	コメントへの返答 2012年9月16日 15:43 オールアルミエンジンが仇といいますか、表面処理がされていないので白く粉吹いていますよね先日耐えかねて真鍮ブラシで擦ったら、とりあえず粉は飛びましたが、今度は全体がグレー色に汚くなりました最低でもあとサージタンクを磨きたいのですが、中古パーツが出ませんパンダさんも探してください・爆
銀おやぢ 2012年9月16日 15:39 水面下で作業は進んでいたんですね（W あまり磨きすぎるとカムが透けて見えるよーになっちゃいますよぉ～	コメントへの返答 2012年9月16日 15:44 暇なときに30分くらいやって、チョッと飽きたらすぐやめる...自然体でやっていました少し軽量化されている鴨w
青nur 2012年9月17日 11:23 バフ機があれば、これから以降の仕上げは楽なのでしょうが・・・それにしても圧巻ですね。	コメントへの返答 2012年9月17日 11:46 プロのバフ掛けを動画で見ると、もう全身運動というか重労働ですねドリル、サンダーも使いましたが、殆どはハンドパワーでした　良くやったと自分を褒めてあげたいですw
PANDA37 2012年9月17日 15:29 ＞サージタンク 2年間で3回ぐらいしか乗らないので買わなくてもついているやつを磨いても問題ナイと思います・・・	コメントへの返答 2012年9月17日 15:48 常に予備が欲しい人というか、1個しかないものを加工するのは忍びない人なので、今のままでは手がつけられませんこのままだとサージタンクが終わるのは10年後くらいでしょうか

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