室内灯が点く件　その後

室内灯の異常点灯の続きです

ドアが閉まった時のカーテシスイッチの押しっぷりを検証すると
リヤが2～3mm位しか押していない感じです

リヤドアはBピラー2箇所とCピラーの真ん中あたりのストライカー1箇所で固定されている訳ですが
ボディのBピラー以降が捩れてもドアは捩れずボディに追従しないので
スイッチのあたりが少し浮く...スイッチ通電して室内灯点灯...と思われます

ただ、スイッチのストロークが2～3mmとしてもリヤストライカーとは近い位置ですし
そこが浮くほど捩れるってのは...う～ん、チョッと考えられない感じですけどねぇ...



対策として画像のように3mmのゴム板に両面テープを貼ってパンチで抜いて丸いヤツを作成

それをフロントドア


とリヤドア


の当たり面にそれぞれ貼る

ウチは普段は夫婦2人暮らしなので、検証するために近くの息子を呼んで3人乗りでプチドライブ
...結果、点灯しませんでした
と言うことは室内灯側遅延回路のショートとかではなく、やはりボディの捩れによるスイッチの浮きが原因で点灯していたと言う事になりますね


ボディが痛むほど攻めた走りをしている訳でもなく、普通に交差点を曲がるだけでそこまで捩れてしまう理由としては
1.車高調でサスペンションを硬くしている
2.前後スタビライザーで対角線状のサスストロークを規制している
3.165/50-15というロープロファイルタイヤを履いている
諸々によって本来捩れをしなやかに逃がすべきサスペンションやタイヤの動きを規制した為
ボディに無理が掛かっている...と言う事でしょうか

しかしタワーバー等を入れただけでもキチンと体感する人がいる一方で、カーテシスイッチが浮くほど捩れていても全然判らない私って...汗

判らないのは仕方ないとしても、そんなに捩れているとすればなんか気持ち悪いので、なんとかしたいわけです

捩れの感じを箱でシミュレーションしてみると、リヤハッチの開口部が平行四辺形的に変形している感じなので、ココを補強すると良いような気がします
オクなんかで売られている横に1本渡すタイプの補強バーだと平行四辺形的変形には効果が低そうですから、2本をクロスさせたX(バッテン)補強が効果的でしょうか

補強しなくても問題なく走っていた訳ですが、ブログのネタとしてジュラ材で製作してみようかとチョイ妄想しています
鈍い私では体感は出来ないでしょうが、ゴム板剥がして3人乗って交差点を曲がればすぐに結果が出るので、キチンと検証する手段があるという...そういった意味では面白いかもしれませんね