補修したスロットルボディを付けようとしたら...えええ～っ!?　　追記アリ

散々引っ張りまくったスロットルボディネタですが
いよいよ取り付けに入りました

朝一のすがすがしいうちにやってしまおうとバラシに掛かったのですが...
なんか違和感が...

「画像の黄○ボルトの長さって足りるのかなぁ?」
なんか純正スロットルボディ取り付けに際してピッタリの長さしかありません
補修スロットルボディは3mmのアルミを補強として接着している訳ですから取り付けボルトに3mmの長さ的余裕が必要なんですが、なんか怪しい...

「まあカンパさんはスペーサー2枚も挟んでいたくらいだから何とかなるんだろう」
と、気を取り直して作業を続けます

で、バラシた段階でよく観察すると下の2本はスタッドボルトのようにインマニ側から生えています
スタッドボルトなら外せますが、どうもボルトが基部ごと「圧入」されているっぽい...

「カンパさんはどうしたんだろう?」と、一旦作業を中断してカンパさんのブログを拝見すると...

なんと、3箇所とも埋め込みナットになっています

やはりスタッドボルトなのかなあ...と、よくよく見ても違う感じ
マイエッセもカンパさんエッセも共に最初期型のはずなのに...おかしいですよね
※追)スタッドボルトと判明しました

とりあえず今日もお出かけ予定なのでこのままでは仕方ありません
失意のうちに元に戻す作業を行いました


無事元に戻し終わって少し落ち着いたのでこれから先を考えます

解決策としては...ヘンテコな改造をして元に戻せなくなるのは困るのでインマニ側は弄らない...を前提として
1.中古のインマニを落札してみる　3箇所ナットなら良し、ボルトならカットしてネジを切る
2.枕頭ナットを使って取り付ける
3.諦める...コレはしたくありません

しかしインマニ周りを眺めれば眺めるほど、非常に込み入っていて交換が大変そうで萎えます
やはりインマニ交換は避けたいところです

枕頭ナットと言うのははこんな感じのナットなんですが

コレも当然スンナリとは行かず、太い分スロットルボディの取り付け穴を拡大しないとなりませんし、そうしたところで今度は短かったはずのボルトの先端が丁度イイ感じに邪魔をしてw 枕頭ナットの穴にアーレンキを差し込めなくなりそうで、そのあたりの工夫が必要です

そしてなによりこの枕頭ナットですが、いくら探しても1個しか見つかりません・困
多分ロードレーサのサイドプルブレーキのフロント用の取り付けナットだと思うんですが
検索してみるとパーツ単体としてはチタンの換装用が1個700円とかで売られているのみ...それも送料840円w
価格もさりながらチタンはカジリがあるので嫌いです

こんなナット、パーツ単体では出ないっぽいですねぇ




慌てて考えると一つの考えに固執して失敗するので、暫く他の事をしながら名案が浮かぶのを待つとしましょうか...



追記
正規品と言うかスロットルボディの下に挟む社外のアルミスペーサーを取り付けている方のブログを拝見したら「下の2本のスタッドボルトをダブルナットで外す...」と書かれていました
なんとスタッドボルトだったんですね
私の観察ミス...ていうか、実は試しにダブルナットかましてみようかと思ったのですが樹脂マニホールドを壊しそうで怖くて出来ませんでした
次回休日に再度挑戦してみます

慌ててヘンテコな加工をしなくて良かった...汗