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  5. ホイル補修　番外編 [エッセ～!]
金を掛けずに手間掛けて
イイね！
   
2015年02月24日

ホイル補修　番外編

ホイル補修　番外編







ホイル補修とはチョッと違うんですが
今回ホイルは日産純正OPのティーダ用という事でハブ径60mm
エッセは54mmなので60→54のハブリングを買いました

届いた樹脂製のソレを嵌め込んでみると...
画像はチョイ見にくいですが、取り付け面から2mm位飛び出しています
テーパー部分が大きすぎてツライチになりません

今まで買ったハブリングではテーパー部分が小さくてガタがあるものはありましたが
大きくてハマらないのは初めてですね

幸いにも樹脂製ですので嵌め込んだ状態で電動ランダムサンダーで削りますが
均等に削り込むのが地味に面倒というか大変でした


取り付け面のサビもついでに落として終了です
ブログ一覧 | ダイハツ　エッセ | クルマ
Posted at 2015/02/24 08:34:34

   

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この記事へのコメント

喜喜
2015年2月24日 12:23
お疲れ様です(^^)
恐れながら、樹脂製のハブリングはきちんと機能しますでしょうか？

mswと言うメーカーのホイルに付属していた樹脂製のハブリングは、装着時に変形してしまいまして、ジェラルミン製に交換した経緯がありまして^^;
コメントへの返答
2015年2月24日 14:13
確かに金属と比べて優っているのは錆びないという事くらいで...
まして変形するのは論外ですよね

このリングはそれでもガラス繊維含浸(と思われる)非常に硬い材質だったので使えると思うんですが...てか使えるとイイなぁw
campagnolo
2015年2月24日 22:16
こんばんは。

私もハブリングだけ嵌めてみましたが、径は少し固めの良い感じでしたが、ホイールのテーパーのほうが深く、入り込んでしまう感じでしたね。

とりあえずタイヤ嵌める時だけセンター出してくれれば良いので、あとはハブナットさえ緩まなければ樹脂でも大丈夫でしょう。

と思いたい（爆
コメントへの返答
2015年2月24日 22:37
ウチのフォレスターのジュラリングはまさにソレで
しかも嵌り込みも緩めなので
ホイル固定したあとカタカタ動きますw

何の為に付けているのかなぁ...って思いますが、カタカタいうくらいセンターがピッタリ出ているのだと思う事にしています・笑

テーパーの深さの規格って無いんでしょうね

   

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