ホイル補修編　その3

今日は午前中は寒く風も吹いていた為缶スプレー日和ではありませんでしたが
午後から風が止んで日差しが暖かくなってきたのでホイルの下塗りを敢行しました

最初にチューブレスのビードが当たる部分の処理
徹底的にミミズ錆を取り除いて、アルミ専用スプレーのクリアを吹きます
ココのミミズ錆を放置すると後々エアー抜けなどのトラブルに繋がりますので地味に重要です


そしてミッチャクロンを塗布した後下塗りのプラサフ
今回は初めて２液ウレタンプラサフを使ってみました


２本用意しましたが何とか１本で塗りきりました
下地処理の段階でのアルミ地金とクリア層の境界ラインがどう出るのか心配でしたが
今のところ綺麗に面が出ているようです


２液ウレタンは塗膜強度も高く食いつきも良好ですが
重ね塗りに注意が必要で、通常３０分以内もしくは７２時間以上経過のどちらかでないと塗れません
３０分経過～７２時間以内での重ね塗りをした場合縮みが出る事があるのです

コレはチャンと取説に書かれているのですが、ついつい普通の感覚で1～2時間経過後に塗り重ねたくなる為注意が必要です
※特にペーパーで軽く均して表面に微細な研ぎ傷が付いたりしていると、そこから溶剤が侵入して縮みが発生するようです

過去ロードスターのホイールで酷い目にあいました

「俺は重ね塗りしても大丈夫だった」という人もいるかもしれませんが
メーカーもダメと言っているし私もダメだった経験があるので
敢行する人は覚悟が必要です

ちなみに時間内重ね塗り不可の塗料は同じウレタンだけに留まらず、アクリルやラッカーでもダメです
ウレタンは完全乾燥すると強固ですが、乾く前はナイーブな性質があるようですね

夏で７２時間、冬はそれ以上と言われていますので
今回は９６時間位放置してから塗り重ねるつもりです