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  5. アルト　ターボRS [エッセ～!]
金を掛けずに手間掛けて
イイね！
   
2015年03月12日

アルト　ターボRS

アルト　ターボRS







ネットで申し込んでいたカタログが届きました

エッセの次はジムニーと決めていたものの
久しぶりに気になる車が出たといいますか

この感じは初めてエッセのCMを見た時と同じものがありますね

諸般の理由でダイハツに拘りたいってのはあるんですが
やはり車の魅力が第一です


気になる価格と車重は
ターボRS FF 約129万　670kg
ターボRS 4WD 約140万　720kg

通常版の最廉価5F　約85万　610kg

エッセの車重が700kg～でしたから
通常版の610kgという軽さが際立ちますが
しかしターボRSはFFなら670kgですからまだエッセより軽い

マイ・カプチーノがターボ64psで690kgですからほとんど同じかそれ以上の俊敏さを発揮してくれるのか
でもMTがないのです　　パドルシフトの5速AGSは是非とも試乗してみたいですね

それにしても129万かぁ
私は競技系じゃないのでどうせならあと10万出して4WDかなあ　
+10万の4WD意外に安いですよね　車重720kgもエッセ・エコの+20kgって凄いです
なんのストレスも無く走りそうですね

でも価格の安い5Fもイジリ対象としてみれば魅力的です
なにしろ610kgですからね


などと妄想していたらホントに欲しくなってきたなあ...RSは注文殺到しますかね　そうなって欲しいですね



今年の８月エッセの車検です
とても気に入っていますので可能な限り乗り続けるつもりなのは変わりませんが
当然車検は受けて、ネットでのアルトの評価を期待して待ちましょう


久しぶりに「欲しいクルマ(※手が届くレベルという意味で)」が出るとなんか嬉しいなあ




追記
ネット知人(メーカー系)の情報だとメーカー上層部が「要望(反響)次第で、5MTのワークスを追加発売する...カモ」と公式に発言したそうです
コレはしばらく様子見確定ですね

ブログ一覧 | クルマ | クルマ
Posted at 2015/03/12 15:53:11

   

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この記事へのコメント

おくちゃん！
2015年3月12日 16:02
同じくちょっと気になるお車ですねぇ〜（笑）
コメントへの返答
2015年3月12日 16:26
見た瞬間ビビっと来た感じがエッセと同じですw
稜パパ
2015年3月12日 16:13
2年待って
マイナーチェンジしたのを買う！
というのはどうでしょう？

うちはマイナー後の方が不具合が
少ないだろう思い
うちの車は後期を買いました

でも
欲しくなれば
そうは言ってられませんよね 笑

コメントへの返答
2015年3月12日 16:30
エッセも出てすぐ買ったら
直後のマイナーでエンジンマウントその他の変更がありチョッとガッカリしました

やっぱマイナー後がイイですよねぇ
まあエッセは下取りゼロでしょうから
乗れるだけ乗る覚悟だし
すぐに買う金もない訳ですが...

でも歳なのであんまり様子見ばかりしているとそのうち老衰で死んじゃうかも・爆
喜喜
2015年3月12日 16:46
マニュアル設定が無いのですね^^;
UPの変速機みたいなのですかね？

いずれにせよ車重が軽くて気になるクルマです。
コメントへの返答
2015年3月12日 16:59
GTRやランエボがATの時代ですから
MTに固執する時流じゃない鴨しれませんね

あまりに軽すぎて、強度の方は大丈夫? って気もします...チョイ負け惜しみw
紫エッセ
2015年3月12日 16:59
数年後、新車か中古でFかバンの5MTになると思います。ワタシは！（笑）
コメントへの返答
2015年3月12日 17:06
やはり競技系の方はNAの5MTに魅力を感じるでしょうねぇ...
リトルバイキング
2015年3月12日 17:09
ＡＧＳ評判…なんですけどねぇ
あれでスポーツとか無理だろｗｗｗｗって
高性能なセミオートマじゃないのなんて無い方がマシなのにね
滅茶早いシフトとかなら搭載してる意味はあるんだろうけど

コメントへの返答
2015年3月12日 18:28
競技系の方にはイマイチかもしれませんね

でも私の使い方ならAGSでもイイ鴨
パドルシフトも気になります

とは言え、巷のリクエストで5MTが追加されないとも限らないので、やはり暫くは様子を見たいところかな
PANDA37
2015年3月12日 18:30
昨日、長男とスズキに見に行ったら

定休日デシタ・・・

休みの日に発売するなよ・・・

ネットで展示・試乗車を検束したら県内に1台もなかったデス・・・

カタログはネットで頼んでいたはずなのデスガ

うちには届いていません。

AGSダメとか言う人

多いデスガ

試乗してから言えよ

とゆうのが

私の持論デス・・・
コメントへの返答
2015年3月12日 18:46
今は水曜定休ですか

試乗しない派の私でも流石にAGSは試乗無しでは買えません

スズキは単独試乗させてくれる事が多いので色々試してみたいです

NAの場合少ないパワーをマメなMTシフトでフォローしたいところですが
ターボRSなら少しくらいダルミッションでも、クルマに任せてそれなりの走りを楽しめるんじゃないかと期待しています


カタログは...絶対に買いそうもない人には届かないんじゃないでしょうか・爆
ぺ～!
2015年3月12日 21:26
僕もアルトRS気になりますが、MTが出なかったのはかなり残念に思います
先日、エブリィバンの5AGSとアルトバンの5AGSを試乗しましたが、ちょっとコレは…って印象でした
僕はエッセの次はバンになりそうです(^^;
コメントへの返答
2015年3月12日 21:58
ノーマルアルトにはMTあるのに何故設定しなかったのか不思議といえば不思議ですよね
途中で追加されるカモ...と思うと夜も眠れず朝起きられませんw
慣れ...でどうにかならないかと期待しているんですけど、ASG
...イマイチでしたか
銀おやぢ
2015年3月13日 11:54
グリルに入ってる
３本のスリットですが
片側だけでなく
両側に入れると
正面から見たｶﾝｼﾞが
ネコちゃんのよーになって
お茶目だとおもうのですが・・・
って、おもったのは
自分だけではﾅｲはず（ｗ
コメントへの返答
2015年3月13日 14:24
アレですわ

なんつーか...キミ少し変わってるね・爆

でも穴開けるまでするかはするかはナンですけど
シール貼ってそれっぽくする奴って
オフ会とかに絶対出そうですね

やっぱ２.１万高のホワイトでしょうね
男妥男
2015年3月13日 12:30
軽さが非常に魅力的なんだけど、カッコ良くないってのが一番のネックですね～

もちろん好みでしょうけど・・・
コメントへの返答
2015年3月13日 14:30
あえて「カッコ悪すぎてカッコイイ」という昔のスバルみたいな感じがビビっと来た訳ですw

スペースを犠牲にしてカッコよく仕上げて来たエッセは今の時代では稀有な例ですね
@ぐらせれ@
2015年3月14日 6:30
12日にエッセ車検とりました！

リアのタイヤハウスのフェンダーが錆びてきて少し悲しいですがもう少し乗りたいと思います。

エッセには無い四駆でターボでMTなら揺らぐかもしれませんが現時点では、買いませんね(^-^;

コメントへの返答
2015年3月14日 7:52
軽さ(軽快感)がエッセの魅力だったのですが、完全にお株を奪われたという感じですね

しかしこの軽さってどこから来ているのか...正直エッセってかなりチープですし

アルトの実物見たら超絶チープ...ではない事を期待しているんですが、ある程度安っぽいのは仕方ないかもしれませんね
まっちゃん@プリン
2015年3月14日 8:08
おはようございます

来年車検なもんでちょいと心揺らいでました
ちなみに明日1年点検&ちょいと弄りで入院
まぁもう一回車検とおそうかと

実際オイラもATでも可なんですけどね(￣ー￣)

ダイハツからなんかでないかなぁ

コメントへの返答
2015年3月14日 8:17
おはようございます

マイエッセは完全に買い替え時を逸しているので乗れるだけ乗る覚悟なんですが
でも素敵な車が買える値段で出ると欲しくなりますw

安価なセミオートマの出来が気になるところですが、スズキが本気で出してきたのだから期待したいですね

ダイハツも黙って見ているって事はないと思うんだけど...ウェイクの路線は勘弁して欲しいです

   

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