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イイね!
2015年05月08日

ダミーディスク...付かなかったナリ

ダミーディスク...付かなかったナリ








ディスク板を接着する前にチャンと調べなかった私が悪いんですが...

でもミラアビィのリヤトーションビーム+ブレーキ一式を入手して
トーションビームはポン付け、ハブ周りも同一品でしたし
ネガ加工して組み付ける際も何の問題もなかったのですが

なんとエッセのドラム基部にミラのドラムが嵌りません

良く見ればエッセのドラム裏は淵に凹み加工がされていて
基部の方にはそれに噛み合うように全周内側に薄い板が回っています


コレは異物や水の侵入を少しでも減らそうという改善だと思われますが
長い歴史のドラムブレーキの改善を今更ミラからエッセのこのタイミングで実施しますかね...マジで

逆なら...エッセのドラムをミラの基部となら付きますし
あと手持ちのミラ基部を今付いているエッセのそれと交換すれば付くわけですが

サイドブレーキ端の処理やら考えると当面は...ていうか全く...やる気になりません
ガッチリ接着してしまったディスク板を無傷で剥がすのも無理でしょう

あとは...もう一回作り直すか...前向きに考えれば大きく作りすぎたディスクを最適サイズで作り直すチャンスと言えなくもない...言いたくもない...やる気もないw
ブログ一覧 | ダイハツ エッセ | クルマ
Posted at 2015/05/08 08:21:13

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この記事へのコメント

2015年5月8日 8:52
こりゃ思わぬ伏兵ですね(ー ー;)

今5型のシートを6型(5のビッグマイナーチェンジ)を画策してますが、こんな事も考えられますよね。

しかしドラムブレーキの進化ですか。
真面目なメーカーです。
コメントへの返答
2015年5月8日 12:37
モウ何の疑いもなくフル互換と信じていました

シートの多くは同一メーカーなら世代を超えて互換していますが
でも何処に落とし穴があるかわかりませんよね

今更...といっても10年前ですがw...進化してくれなくてもイイですw
2015年5月8日 12:18
ディスクをつけるためにアビイに乗り換えるとか…
コメントへの返答
2015年5月8日 12:39
本物の4輪ディスクになるなら考えてもイイですが...
2015年5月8日 12:48
連休中にL175ムーヴのフロントタワーバー見付けたんですが、エッセに付くと思います?


ゼロセンチャンバーはムーヴって奴を買った経緯が有るので行けそうな…ショックのアッパー同じと信じたい…と悩んで購入ためらいました(;´д`)

コメントへの返答
2015年5月8日 13:32
エッセ(2005-2011) L175(2006-2010)

エンジンもKF-Vどうし、サス形式(アッパー)も同じと思われるので付くんじゃないでしょうか(小改造はあるかも)

社外エアクリはかなりの確率で干渉するかもしれませんね
2015年5月9日 10:49
今更の改善、と言うより、多分何か市場で不具合とかクレームが出たんだと思います。それも数件レベルで。

自動車メーカーのお客様対応ってかなり真面目でシビアなので、見えないところで細かい改善が日々なされてると思ったほうがいいですね。
コメントへの返答
2015年5月9日 15:31
でもダイハツの長い歴史とともにドラムブレーキも育まれてきたはずなのに
ミラ・アビィまでそのまま来て、全く同じサス形式・ブレーキ形式のエッセに切り替わるときにチョコっと変えなくても...って

行列に並んでいて目の前で「はいココまで 売り切れです~」って言われたみたいな...チョっと違うかw
2015年5月9日 12:29
でも、やるんですよね?(^^)
コメントへの返答
2015年5月9日 15:35
少ないパワーは、本当はメリット無くても「もしかしたら効くかも」っていうパーツの方に振り向けたいと思います...エアロとかw

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「[整備] #その他 リヤボックスを交換する https://minkara.carview.co.jp/userid/11613/car/701544/8316706/note.aspx
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