エッセのリヤスプリングを再び交換する

チョッと前に交換したリヤスプリングですが、なんかおかしい...

フロントがショーワのコペン用赤サスキットに20mmスペーサー、リヤが同赤ショック延長+エスペリア・ダウンサスで感じとして5mm位尻下がりになっていたので、ストリートライド車高調のリヤバネ(車高調製式)に交換して5mm上げて外見的にバランス取った訳ですが

レートはエスペリアが1.8　ストリートライドが1.9　という事なので若干硬くなってむしろ良くなるのを期待したのですが

確かにフツーに走っている限りではコツコツ感が増したというか硬い感じはするのですが
チョッと強い入力があるといとも簡単にガツンとバンプラバーがあたります

元々車高を下げているのにバンプラバーはノーマルのままなのでストロークは少なく
時々あたっているのはありましたが日常使用でも数倍あたる様になってしまいました

サーキットを攻める訳ではないとはいえ頻繁に底付きするのは不快です

それにしてもレートが上がって車高も5mm 上げているのに...


とりあえず手持ちのエスペリアバネと再度交換してみる事に...


折角なので赤く塗りましたw


↓


走ってみる...
初期入力ではやはり少し柔らかい(ような気がする)ものの、そこから先は明らかに頑張って底付きが激減しています

ショーワショックの特徴である初期入力時の瞬間柔らかい特性ともマッチしてすこぶるイイ感じです

バネ自体はバリアブルレートになっているのですが関係あるのかな...

走行特性・操縦安定性とかはまあ良く判らないのですがw

日常使用で初期入力が柔らかめで(少ないストロークなのに)奥で踏ん張る...というのは
「乗り心地がよい」と感じますので、なんか理屈では納得できませんがオーケーという事にしました

まあ尻下がりの問題は再燃してしまった訳ですが
それはまた違う方法で解決する事にしましょう