フロントカメラ

整理していたら昔買ったカメラ&モニターのセットが出て来ました

モニターと言っても2.5インチ程度のショボいヤツで、カメラもこのセットでしか使えない(一般的な入出力で繋がっていない)コレで完結しているセットもので、＋－の端子に通電すると映る...ただそれだけという代物です

バックカメラ・モニターとして買ったものの、取り付ける前にカメラ連動ナビを導入し使う事も無く放置・仕舞い込み忘れていました


最近はバックする際にリヤカメラに頼りっぱなしなんですが
前進駐車する際にもフロントリップと車輪止めが接触するのが嫌で進み切れない事があり
前にもカメラ欲しいなあ...なんて思っていたので付けてみる事に

カメラの位置的にはフロントバンパーにポコンと出っ張るのは嫌なのでグリルに収めたい
そうすると位置的に車輪止めを映し切れるのか...検証する必要がありそうです

とりあえずマッハグリルのこの位置に付けてみる


バンパーに付けて、車輪止めの位置に黒スポンジを置く


配線を繋いで映り具合をチェック


実用になりそうですね
安物ですが中々イイ感じの広角っぷりです


さて問題は配線をエンジンルーム～室内に通す作業

後付けフォグなどのスイッチ類の配線は全部運転席右側足元のグロメットから通しているのですが
コレは1.バンパー外す　2.ヘッドライト外す　3.フェンダー外す　と大ごとです

なにより既にグロメットの大きさ的には限界の量のコードを通しているので、今回は他を探さねばなりません
それもなるべく簡単に手間を掛けずに通したい...

しかしそうそう簡単な場所って無いですね...いくら探しても

仕方なく、助手席側メインヒューズBOX裏から逝く事に


1.バッテリー外す　2.ヒューズボックス外してずらす　3.グロメットに切り込み　4.室内に針金を通す

しかし室内側も狭く


エンジンルーム側のグロメットは室内では画像右のフィルターケースの裏にあたり、見えません
で、針金を少し曲げつつ差し入れて回転させつつ障害物を避けながら、凄く苦労してなんとか室内側のフィルターケースとヒューズBOXの間を通して引き入れ、今度は針金の端にコードをテープ止めして針金を引き出しコードを通します　　


やっと通した針金を引く時コードが外れて針金だけ出て来て脱力した炎天下の昼下がり...


コードが通ったので補器類を戻してもう汗だくのクタクタです

こういうのを仕事の合間にやっていて良いのでしょうか・爆

それからすぐに来客で立て込み、PM8:40まで仕事をになり最後まで終わりませんでした

因みに付属のコードはカメラ近くにコネクターが1個あるのみで室内側はモニターまでコネクターが無いので何かと不便
極小の4極コネクターをモニター近くに入れました



あとはカメラ近くの電源コードを何処に繋ぐか...
現状使わない追加フォグランプの給電配線に割り込ませるのがイイ鴨ですね

それと小さいとは言いながらもモニターを何処に付けるのかも悩むところです

※映像がなんか変...と思ったらコレ 左右反転(鏡像)しています
バックカメラ・モニターとして使う場合、バックミラーと同じように鏡像の方が自然なのでこのような仕様なんですね　フロント用としては違和感ありますが反転選択出来ない仕様でした...車輪止めとの距離測定オンリーなので問題ないか...な