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2017年09月06日

ステンレス皿 その2

ステンレス皿 その2








ホイールのハーフキャップとして逝けるのではないかと直径18cmのステンレス皿を買い

しかし基部として使うマーチ・ボレロのハーフキャップ(ボロ)のハマりがキツく
そこにペコペコ皿を接着固定して皿を引っ張ってホイールから外すのは無理...という事態だったわけですが

256円と安いステンレス皿はSUS430というフェライト系ステンレス...磁石のくっつくタイプ...なのでそれを利用するべくネオジム磁石の20mm×5mm(ネジ穴付き)を買ってボレロ基部にネジ止め

※画像の磁石の下に挟んでいるワッシャーは磁石とステン皿の合わせ面の角度を調整する為のモノです

ホイールに取り付けて


磁石のみで貼り付けてみる


当初「やや奥まっているか...」だったものが、磁石の厚みの5mm分表側に出たので案外イイ感じになりました


磁石のみでもかなり強固にくっついてはいますが、やはり振動と回転力は侮れませんので
位置決め用に皿の裏からピンを出して基部に開けた穴に差し込む事で耐振動(回転)特性を得る予定です


その3につづく...今日ではありません・汗
ブログ一覧 | ダイハツ エッセ | クルマ
Posted at 2017/09/06 15:07:20

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この記事へのコメント

2017年9月6日 21:52
ネオジム磁石は耐熱タイプを選ばれたでしょうか?一般的なネオジム磁石は80℃耐熱です。ブレーキ放熱も兼ねたホイールは結構温度上がるので、80℃を頻繁に越えるようだと徐々に磁力低下を起こす恐れがあります。

あと、回転物は芯がずれ出した瞬間、あっという間にブレ飛んでしまう可能性があるので、センターはしっかり出して動かないようにしてくださいね。(ずれ方向は磁力ではなくて、摩擦で止まってるので)
コメントへの返答
2017年9月6日 22:43
耐熱...ゲフンゲフン
80度ですか...
ま まあ攻める走りはしないし...
あとホイル直ではなく樹脂の基部に付けるので...

ステン皿裏の中心から軸を出し、基部中心の穴に差し込みつつ磁石で固定
芯からずれる力を軸で受ける仕様です
完成したらとりあえず他に車がいない田舎のデコボコ道で試走してみようと思います

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