作動試験...ワイパーウォッシャー

なんとなく、モロモロ悪い予感はしていました...

ホムセンで黒ホースが手に入ったので仮付けして作動させてみました

まず見た目ですが文字通り「取って付けたよう」

色も色ですが、黒く塗ったところで大差なく目立つでしょう


運転席から見ても


一番肝心な作動状況


まず拡散範囲が狭い
コレは拡散角度云々以前に距離が近すぎるのでしょう

そして一番の問題が
ウォッシャー液の噴射開始が遅い

ダイハツ車はウォッシャー液を単独で噴射できず、噴射と同時にワイパーも動いてしまう訳ですが
噴射開始が遅いのでワイパーが上に上がったあたりでやっと噴射が始まります

泥汚れなどが付いている場合ガラスに傷が付く恐れもあり問題です

コレはノズルに逆流防止弁が付いていないのも一因ではありますが
よくよく検証するとワイパーが動き出してからワンテンポ遅れて噴射モーターが動き出しているっぽい

ボンネットにノズルが付いている時はたいして気にならなかったのですが...
距離が長い(ホースが長い)のに逆流防止弁が無いからホース内の水が落ちてしまうのもあるでしょう

この状態だと、仮にふそうトラックのダイレクトノズルを買って付けたとしてもワンテンポ遅れて噴出するでしょうから、うまくありません


ウォッシャー液を単独で噴射できれば良いのですが
しかし現実問題としてはワイパー作動に毎回2アクション入れるのも面倒です

ウォッシャー液を噴射してワンテンポ遅れてワイパーが動くような差動ユニットを付ければ解決か...





なんか非常に面倒くさい事になってきました

得られるメリットに較べてやる価値があるのか...微妙ですねコレは